Vasevargused kimbutavad jätkuvalt Euroopa suurimaid raudtee-ettevõtjad, põhjustades raudteeinfrastruktuurile olulisi viivitusi ja miljoneid eurosid kahjusid. Kuna vase hind tõuseb, kasvab mure selle probleemi püsimise pärast.
Vask on mitmekülgne metall, mida kasutatakse laialdaselt selle soojus- ja elektrijuhtivuse tõttu, aga ka mitmesugustes sulamites, nagu hõbe ja vasknikkel. Seda esineb looduslikult ja inimesed on seda kasutanud alates umbes 8000 eKr. Seda iseloomustab see, et see on esimene metall, mis sulatati sulfiidmaakidest, valati vormide abil vormidesse ja legeeriti pronksi saamiseks tahtlikult tinaga.
Vask on oluline komponent erinevates raudteesüsteemides, sealhulgas signaalikaablites, maandusjuhtmetes ja elektriliinides. Ilma selleta puudub rongidel tõhusaks toimimiseks vajalik võimsus ja sideinfrastruktuur.
Kiire kasumi ahvatlus on ajendanud vargaid vase sihikule – eelmise aasta märtsis maksis Ühendkuningriigis üks tonn umbes 6,600 naela (7,726 eurot). Kuigi osa varastatud kaupu ei pruugi jõuda ametlikesse ringlussevõtukohtadesse, pakuvad mitteametlikud lammutustehased nendele ebaseaduslikult omandatud metallidele alternatiivset turgu.
Kuna vase hind peaks lähiaastatel veelgi tõusma, tugevdavad raudtee-ettevõtjad oma kaitset. Mõned Euroopa riigid on isegi omaks võtnud DNA-tehnoloogia varguste vastu võitlemiseks, mille eesmärk on potentsiaalseid kurjategijaid heidutada.
Probleemi ulatus ilmneb kogu kontinendi suuremate raudtee-ettevõtjate esitatud andmetest. Aastal UK84,390/2022. majandusaastal hilinesid rongid kokku 23 12.24 minutit, mis läks Network Raili andmetel maksma 14.33 miljonit naela (XNUMX miljonit eurot).
Samamoodi aastal Saksamaa, Deutsche Bahn teatas 450 metallivarguse juhtumist, mis mõjutasid 3,200 rongi ja põhjustasid 7 miljonit eurot kahju. Prantsusmaa SNCF märkis, et kannatada saanud üle 40,000 20 rongi, mis põhjustas kahjusid üle XNUMX miljoni euro.
Belgia Samuti kasvas vasevarguste arv – 466. aastal registreeriti 2022 intsidenti, mis on 300% rohkem kui eelmisel aastal. Austria teatas siiski minimaalsetest vargusjuhtumitest, seostades oma edu ennetavate meetmetega.
Raudtee-ettevõtted on probleemi lahendamiseks rakendanud erinevaid strateegiaid, sealhulgas tõhustatud koostööd õiguskaitseorganitega, CCTV-seiret ja droonide kasutamist turvalisuse parandamiseks. Lisaks on DNA-tehnoloogia osutunud paljutõotavaks heidutuseks, mis võimaldab võimudel varastatud vase allikani jälitada.
Hoolimata vargusjuhtumite vähenemisest viimase kümnendi jooksul, on vase hinna hiljutine tõus tekitanud raudtee-ettevõtjate seas muret. Analüütikud ennustavad edasist hinnatõusu, mida soodustab kasvav nõudlus taastuvenergia sektoris, mille taristu sõltub suuresti vasest.
Pidev vasevarguste oht seab Euroopa raudteevõrgustikule olulisi väljakutseid, põhjustades märkimisväärset rahalist kahju.
Jätkates turvameetmetesse ja uuenduslikesse lahendustesse investeerimist, on raudtee-ettevõtted siiski optimistlikud varguste mõju leevendamise ja reisijate häirete minimeerimise suhtes.
