- Rolls-Royce tegi oma täiselektrilise lennukiga veel ühe katse maailmarekordile.
- See esimene lend annab ettevõttele võimaluse koguda väärtuslikke andmeid lennuki elektrienergia ja tõukejõusüsteemi kohta.
- Arendamisel on oma platvormi täielik elektriline tõukejõusüsteem, olgu see siis vertikaalne elektriline õhkutõusmine ja maandumine (eVTOL) või pendelrändur.
Rolls-Royce teatas täna oma täiselektrilise esimese lennu lõpetamisest Innovatsiooni vaim lennukid. Kell 14:56 (BST) tõusis lennuk taevasse oma 400kW (500+hj) elektrilise jõuülekandega, millel oli kõige võimsam akupakett, mis kunagi lennukile kokku pandud. See oli järjekordne samm lennuki maailmarekordi poole ja teine verstapost lennundustööstuse teekonnal süsinikdioksiidiheite suunas.
Warren East, ettevõtte tegevjuht Rolls-Royce, ütles: „Lennuki esimene lend Innovatsiooni vaim on ACCELi meeskonna ja Rolls-Royce'i jaoks suur saavutus. Oleme keskendunud tehnoloogiliste läbimurrete tootmisele, mida ühiskond vajab, et vähendada õhu-, maa- ja meretranspordi süsinikdioksiidi heitkoguseid ning haarata netoväärtusele ülemineku majanduslikud võimalused.
„See ei tähenda ainult maailmarekordi purustamist; selle programmi jaoks välja töötatud täiustatud aku- ja tõukejõutehnoloogial on põnevad rakendused linnaõhu liikuvuse turule ja see võib aidata muuta „jet zero” reaalsuseks. ”
Ühendkuningriigi ärisekretär Kwasi Kwarteng ütles: „See saavutus ja loodetavad rekordid näitavad, et Ühendkuningriik on lennundus- ja kosmosetööstuse uuenduste esirinnas. Selliste projektide toetamisega nagu see, aitab valitsus piiri edasi viia, lükates edasi tehnoloogiaid, mis võimendavad investeeringuid ja avavad keskkonnasõbralikumaid õhusõidukeid, mis on vajalikud meie panuse lõpetamiseks kliimamuutustes. ”
Selle esimese lennu ajal kogub Rolls-Royce väärtuslikke andmeid lennuki elektrienergia ja tõukejõusüsteemi kohta. Programm ACCEL, lühendatult „Lennu elektrifitseerimise kiirendamine”, hõlmab võtmepartnereid YASA, elektrimootorite ja kontrollerite tootjat ning lennunduse käivitamist Electroflight. ACCELi meeskond on jätkanud uuenduste tegemist, järgides samas Ühendkuningriigi valitsuse sotsiaalset distantseerumist ja muid tervishoiualaseid juhiseid.
Pool projekti rahastusest eraldatakse Aerospace Technology Institute (ATI) koostöös ettevõtluse, energeetika ja tööstuse strateegia osakonna ning Innovate UK.
Lennundus- ja kosmosetehnoloogia instituudi tegevjuht Gary Elliott ütles: „ATI rahastab selliseid projekte nagu ACCEL, et aidata Ühendkuningriigil arendada uusi võimalusi ja kindlustada juhtpositsioon lennundust süsinikdioksiidi vähendavate tehnoloogiate osas. Õnnitleme kõiki, kes on ACCELi projekti kallal töötanud, et esimene lend teoks teha, ja ootame põnevusega maailma kiiruserekordi katset, mis lööb avalikkuse kujutlusvõime aastal, mil Ühendkuningriik võõrustab COP26. Innovatsiooni vaimu esimene lend näitab, kuidas uuenduslik tehnoloogia võib pakkuda lahendusi maailma suurimatele väljakutsetele. ”
Ettevõte arendab oma klientide jaoks oma platvormi jaoks täielikku elektrilist tõukejõusüsteemi, olgu see siis elektriline vertikaalne õhkutõus ja maandumis- (eVTOL) või pendelrändelennukid. Ettevõte kasutab ACCELi projekti tehnoloogiat ja rakendab seda uutele turgudele mõeldud toodetele. Omadused, mida „õhutaksod” patareidelt nõuavad, on väga sarnased sellele, mida selle jaoks välja töötatakse Innovatsiooni vaim, nii et see võib saavutada kiiruse 300+ MPH (480+ KMH) - see on maailmarekordi katse sihtmärk. Lisaks teevad Rolls-Royce ja lennufirma Tecnam praegu koostööd Skandinaavia piirkondliku lennufirmaga Widerøe, et tarnida pendelrändele täiselektrilist reisilennukit, mis plaanitakse 2026. aastal valmis teenida.
Rolls-Royce on võtnud endale kohustuse tagada, et tema uued tooted ühilduvad aastaks 2030 neto nullkäiguga ja 2050. aastaks kõik tooted.
