Air Belgium saab oma esimese Airbus A330neo reaktiivlennuki

Air Belgium saab oma esimese A330neo reaktiivlennuki
Air Belgium saab oma esimese A330neo reaktiivlennuki
Kirjutatud Harry Johnson

A330neo perekond on uue põlvkonna A330; see tugineb A330 perekonna tõestatud ökonoomsusele, mitmekülgsusele ja töökindlusele, vähendades samal ajal kütusekulu ja CO2 heitkoguseid umbes 25 protsenti.

<

  • Air Belgium paigutab lennuki marsruutidele, mis ühendavad Brüsselit kaugliinidega.
  • Lennuk on konfigureeritud 286 istekohaga kolmeklassilises paigutuses-30 mugavat lamamis-äriklassi, 21 premium-klassi ja 235 turistiklassi istet.
  • Kõik istmed on varustatud viimase põlvkonna lennu ajal meelelahutussüsteemiga, pardal oleva WiFi-ga ja meeleoluvalgustusega.

Air Belgium, täisteenust pakkuv rahvusvaheline sihtettevõtja, mille peakorter asub Belgias Mont-Saint-Guibertis, võttis üle esimese kahest lennukist A330-900. 

0a1 44 | eTurboNews | eTN
Air Belgium saab oma esimese Airbus A330neo reaktiivlennuki

Lennuk on konfigureeritud 286 istekohaga kolmeklassilises paigutuses (30 mugavat lamamis-äriklassi, 21 premium-klassi ja 235 turistiklassi istet). Lennuk on varustatud Aerobuss Õhuruumi salong. Kõik istmed on varustatud viimase põlvkonna lennu ajal meelelahutussüsteemiga, pardal oleva WiFi-ga ja meeleoluvalgustusega.

Tänu A330neo uusimatele tehnoloogiatele Air Belgia saavad kasu kuluefektiivsetest ja keskkonnasäästlikest lennukilahendustest, pakkudes samas reisijatele parimaid mugavusstandardeid oma klassi vaiksemates kajutites. Lisaks teeb madalam müra ja heitkogused võrreldes eelmise põlvkonna lennukitega A330neo sõbralikumaks lennujaama naabriks.

Air Belgia paigutab lennuki marsruutidele, mis ühendavad Brüsselit kaugliinidega.

Belgia lennuettevõtjal on praegu kõikAerobuss laia kerega laevastik, kuhu kuuluvad A330-200F ja A340-300; A340 -d asendatakse järk -järgult A330neodega. 

A330neo perekond on uue põlvkonna A330; see põhineb A330 perekonna tõestatud ökonoomsusel, mitmekülgsusel ja töökindlusel, vähendades samal ajal kütusekulu ja süsinikdioksiidi 2  heitkoguseid umbes 25 protsenti istekoha kohta võrreldes eelmise põlvkonna konkureerivate õhusõidukitega ja pakub ületamatut sõiduulatust. A330neo jõuallikaks on Rolls-Royce'i viimase põlvkonna Trent 7000 mootorid ning sellel on uus tiib, millel on suurem laius ja komposiittiibad paremaks kütust löövaks aerodünaamikaks. 

A1,800 on 126. aasta septembri lõpus 2021 kliendilt tellinud rohkem kui 330 lennukit ja see on kõigi aegade populaarseim laia kerega lennuk. 

MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:

  • Tänu A330neo uusimatele tehnoloogiatele saab Air Belgium kasu kulutõhusatest ja ökotõhusatest lennukilahendustest, pakkudes samal ajal reisijatele parimaid mugavusstandardeid oma klassi vaikseimates kajutites.
  • A1,800 on 126. aasta septembri lõpus 2021 kliendilt tellinud rohkem kui 330 lennukit ja see on kõigi aegade populaarseim laia kerega lennuk.
  • Lennuk on konfigureeritud 286 istekohaga kolme klassi paigutuses (30 mugavat äriklassi, .

Andmeid autor

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews rohkem kui 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib uudiste kirjutamine ja kajastamine.

Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline
0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x
Jaga...