Itaalia saab kasu juurdepääsust tugevale lennufirmale, millel on hea rahvusvaheliste ühenduste võrk, kui sünergia saavutatakse Lufthansa Group kasutatakse ära.
Ingliskeelne keskendumine Itaalia turu olulisusele Saksa hiiglase arengus oli osa Lufthansa kõige värskema poliitikaülesannete pühendatud peatükist veenva pealkirjaga: "Saksamaale ja Itaaliale võidavad".
Traditsiooniliselt on Itaalia alati meelitanud reisijaid kogu maailmast. Ekspordile orienteeritud majandus muudab selle ärireiside peamiseks sihtkohaks. Seetõttu Itaalia lennufirma, mis on läbinud suure ümberkorralduse ja tegutseb oma keskusest Roomas, sobib suurepäraselt Lufthansa Grupi liinivõrku. Tegelikult on Itaalia juba praegu Lufthansa kontserni jaoks kõige olulisem turg nelja kodumaise basseini ja USA järel.
Jaanuari lõpus kirjutati alla kavatsuste protokollile Itaalia majandus- ja rahandusministeerium (MEF) omandada ITA Airwaysi aktsiaid. Sellest ajast alates on käimas läbirääkimised osaluse vormi, viimase ärilise ja operatiivse integreerimise üle kontserni ning sellest tuleneva sünergia üle.
Skeptikud kardavad, et see on liiga keeruline investeering.
Lufthansa on aga Swissi, Edelweissi, Austrian Airlinesi, Brussels Airlinesi ja Air Dolomiti omandamisega juba näidanud, kuidas sellised tehingud võivad mõlemale poolele “edukad”.
Tõepoolest, selleks, et olla lennufirmana ülemaailmselt edukas, on suurus ülioluline. 11 lennufirmaga "kõhus" on Lufthansa käibe poolest suuruselt neljas lennufirmade grupp maailmas, USA kolme suure järel. Lufthansa Airline üksi ei kuulu isegi rahvusvahelise esikümnesse. Seetõttu asuvad tema ettevõtted Austrias, Belgias ja Šveitsis, mis tugevdab Lufthansat ja vastupidi.
Aga ka üksikute riikide seisukohalt on Lufthansa-sugusesse võrgustikku kuulumine oluline nii majanduslikust kui ka tööstuspoliitilisest seisukohast.
Lufthansa väidab oma lühikokkuvõttes, et tänu üksikute lennuliinide võrgustikule ja viiele sõlmpunktile Frankfurdis, Münchenis, Viinis, Zürichis ja Brüsselis on Lufthansa kontsern loonud siseturu kogu Kesk-Euroopas ja pakub laia valikut rahvusvahelisi lende. . Eelis: suur paindlikkus marsruudi juhtimisel ja väiksem sõltuvus üksikutest asukohtadest.
Selle mitme kaubamärgi strateegia edu aluseks on see, et kõik kaubamärgid on autonoomsed ja neil on sõltumatu profiil. Iga kontserni lennufirmat juhib kohalik juhtkond, kes teenindab kliente võrdlusturgudel oma lennufirma identiteedi ja kaubamärgiga. Seega täidab iga lennufirma Lufthansa kontsernis oma rolli.
Kuna paljude sihtkohtadega kõrgsageduslennufirmad teenindavad kõrge sagedusega, pakuvad Lufthansa ja Swiss teiste Euroopa lennufirmadega võrreldes kõrgeimat ühenduvust. Austrian Airlines ühendab oma riiki ülejäänud Euroopa ja maailmaga. Brussels Airlinesi põhiturg on Aafrika, kust lennatakse 17-sse Sahara-tagusesse sihtkohta.
Viini ja Brüsseli lennufirmade edu retsept on kombinatsioon kvaliteetsest pakkumisest ja madalatest kuludest, mis võimaldab neil oma koduturgudel konkureerida isegi odavlennufirmadega.
Lufthansa CityLine opereerib Frankfurdist ja Münchenist ning muudel lühikestel Euroopa liinidel. Eurowings on üks juhtivaid vabaajalennufirmasid Euroopas ning Eurowings Discover tugevdab Lufthansa positsiooni reisimisel. Ja lõpuks Edelweiss oma teenustega Zürichi keskusest ja Air Dolomitist, mis Müncheni baasi kaudu teenindab Põhja-Itaalia turgu.
Selles kontekstis saaks ITA Lufthansa Grupi perekonna liikmeks saades Itaaliale pakkuda laia valikut rahvusvahelisi ühendusi.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Lufthansa argues in its brief that with the route network of the individual airlines and the 5 hubs in Frankfurt, Munich, Vienna, Zurich, and Brussels, the Lufthansa Group has built up a domestic market throughout Central Europe and offers a wide range of international flights.
- A focus in English on the importance of the Italian market for the development of the German giant was part of a dedicated chapter in Lufthansa's most recent policy brief with a persuasive title.
- Since then, negotiations have been underway on the form of the participation, on the commercial and operational integration of the latter in the Group, and on the resulting synergies.
