Augustis Prantsusmaa Savoy piirkonnas oli Modane'i ja Saint-Jean-de-Maurienne'i vahelisele raudteele ja kiirteele varisenud umbes 15,000 XNUMX kuupmeetrit kivi. Hoolimata esialgsetest prognoosidest pärast maalihet peaaegu kohese taastumise kohta, on ajaloolise joone taastamistööd osutunud oodatust keerulisemaks ja pole veel alanud.
Torino-Lyoni propageeriv Prantsuse ühendus Transalpine märkis esmalt võimaliku taasavamise kuupäevaks 10. septembriks 2023, seejärel novembri keskpaigaks ja nüüd on seda vähemalt 7 kuud edasi lükatud.
koos TGV, Prantsusmaa linnadevaheline kiirraudteeteenus, mida opereerib SNCF, ja Frecciarossa rongid, mida opereerib Tenitalia Milanost ja Torinost Lyoni ja Pariisi, on välja lülitatud, samuti on veokiliiklus maanteedel oluliselt suurenenud, kuna kaubarongide arv on vähenenud. .
"TGV ja Frecciarossa rongide blokeerimise ning samal liinil iganädalase 170 kaubarongi blokeerimisega on lihtne ette näha tõsiseid tagajärgi territooriumile, millega kaasneb maanteetranspordi märgatav suurenemine ja sellest tulenevad liiklusummikud," ütles ta ütles. Dario Gallina, Torino Kaubanduskoja ja ALPMEDi assotsiatsiooni president, väike rühm külalislahkuse ja turismiettevõtjaid Portofino, Santa Margherita Ligure ja Rapallo linnades.
"Tuleb teha kõik vajalikud jõupingutused liini taastamistööde kiirendamiseks, et lahendada [see] probleem, mis ei piirdu ainult asjaomase Prantsusmaa piirkonnaga, vaid mõjutab tugevalt pikki reise … kahe riigi vahel."
Liiklus ei ole aga ainus põhjus muret tekitada Itaalia ja Prantsusmaa vahelise raudtee katkestuse tõttu. TranzAlpine Traini sõnul on "sellise pika sulgemise ökoloogilisi ja majanduslikke tagajärgi raske mõõta ja need on eeldatavasti tõsised." Sel põhjusel korraldavad Prantsuse ametivõimud talvehooaja algust silmas pidades asendusbussiteenust. Rongiturism on Itaalias tõusuteel, kuna üha rohkem turiste valib reisida raudteel kogu Itaalias.
