- Euroopa Komisjon teeb otsuse määrata talvise teenindusaegade kasutamise piirmääraks 50%.
- Ühendkuningriigi, Hiina, Ladina-Ameerika ja Aasia ja Vaikse ookeani regulaatorid on kehtestanud palju paindlikumad meetmed.
- Komisjonil oli avatud eesmärk kasutada teenindusaegade määrust, et edendada lennuettevõtjate jätkusuutlikku taastumist, kuid nad jätsid selle tegemata.
. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) kaubamärgiga Euroopa Komisjoni (EÜ) otsus määrata talvise teenindusaegade kasutamise künnis 50% -le kui „reaalsusest väljas”, ja väitis, et EÜ ignoreeris ELi liikmesriikide ja lennutööstuse esitatud nõuandeid ja tõendeid, mis olid teinud juhtumi märksa madalamaks künnis.
EÜ teadaanne tähendab, et novembrist aprillini peavad teenindusaegadega reguleeritud lennujaamades tegutsevad lennuettevõtjad kasutama vähemalt poolt kõigist oma käes olevatest teenindusaegade seeriadest. Hooaja alguses ei saa leevendada teenindusaegade tagastamist, mis võimaldab lennufirmadel oma ajakava realistliku nõudluse järgi kohandada või võimaldada teistel lennuettevõtjatel tegutseda. Lisaks on EL-siseste operatsioonide jaoks välja lülitatud vääramatu jõu reegel, mille kohaselt teenindusaegade reegel peatatakse, kui kehtivad COVID-pandeemiaga seotud erandlikud asjaolud.
Nende muudatuste tulemuseks on lennufirmade võime piiramine tegutseda ettearvamatule ja kiiresti muutuvale nõudlusele reageerimiseks vajaliku väledusega, mis toob kaasa keskkonda raiskavaid ja tarbetuid lende. Samuti nõrgestab see veelgi tööstuse finantsstabiilsust ja takistab ülemaailmse õhutranspordivõrgu taastumist.
„Taas on komisjon näidanud, et nad pole tegelikkusega ühenduses. Lennutööstus seisab endiselt silmitsi oma ajaloo rängima kriisiga. Komisjonil oli avatud eesmärk kasutada teenindusaegade määrust, et edendada lennuettevõtjate jätkusuutlikku taastumist, kuid nad jätsid selle tegemata. Selle asemel on nad näidanud üles põlgust tööstuse ja paljude liikmesriikide vastu, kes on korduvalt nõudnud paindlikumat lahendust, järgides visalt poliitikat, mis on vastuolus kõigi neile esitatud tõenditega, ”sõnas ta. Willie Walsh, IATA peadirektor.
Komisjoni argument on see, et EL-i sisese liikluse taastumine sel suvel õigustas 50-protsendilist kasutuslävet kergendusteta. See lendab vastu olulistele tõenditele selle talve liiklusnõudluse ebakindlate väljavaadete kohta, mille on esitanud nii ELi peamised liikmesriigid kui ka IATA ja selle liikmed.
