Genf - Rahvusvaheline õhutranspordi assotsiatsioon (IATA) avaldas ülemaailmsete õhutransporditurgude nõudluse kasvu tulemused 2017. aasta veebruari kohta, näidates kaubaveotonnikilomeetrites (FTK) mõõdetud nõudluse kasvu 8.4% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Pärast 2016. aastal toimunud hüppeaasta mõju kohandamist kasvas nõudlus 12% - peaaegu neli korda parem kui viie aasta keskmine 3.0%.
Kaubaveomaht, mõõdetuna vabade kaubatonnikilomeetritena (AFTK), vähenes 0.4. aasta veebruaris 2017%.
Õhutranspordi nõudluse jätkuv kasv 2017. aastal on kooskõlas maailmakaubanduse tõusuga, mis vastab uute ülemaailmsete eksporditellimuste püsimisele märtsis kõrgemal tasemel. Erilist tähelepanu väärib pooljuhtjuhtmaterjalide laiendatud maht, mida tavaliselt kasutatakse väärtuslikus olmeelektroonikas.
„Veebruar lisas õhutransporditurgude ettevaatlikku optimismi. Nõudlus kasvas veebruaris 12% - umbes neli korda viie aasta keskmisest. Kui nõudlus kasvas võimsusest kiiremini, said saagikus hoogu juurde. Kuigi on märke tugevamast maailmakaubandusest, on mure praeguse protektsionistliku retoorika pärast endiselt väga reaalne, ”ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.
Nišiturgude, nagu piiriülene e-kaubandus ning aja- ja temperatuuritundlikud ravimid, kiire kasv näitab jõulist kasvu, nagu märgiti eelmisel kuul Abu Dhabis toimunud ülemaailmsel õhutranspordi sümpoosionil. „Mis tahes optimistlik pilk tulevikku näeb nõudlust spetsialiseeritud lisandväärtusega teenuste järele. Lastisaadikud ütlevad meile, et praeguse kaubatööstuse varanduse pikemaajaliseks kasvuks muutmise võti on meie vananenud protsesside kaasajastamine. Peame kasutama praegust hoogu, et edendada e-lasti visiooni elemente - sealhulgas e-õhu saatelehte, mis on jõudmas 50% turule, ”ütles de Juniac.
|
veebruar 2017 (% aasta aastalt) |
Maailma osakaal¹ |
FTK |
AFTK |
FLF (% -pt) ² |
FLF (tase) ³ |
|
Kogu turg |
100.0% |
8.4% |
-0.4% |
3.5% |
43.5% |
|
Aafrika |
1.6% |
10.6% |
1.0% |
2.2% |
25.1% |
|
Aasia ja Vaikse ookeani |
37.5% |
11.8% |
2.0% |
4.3% |
49.3% |
|
Euroopa |
23.5% |
10.5% |
1.4% |
3.9% |
47.7% |
|
Ladina-Ameerika |
2.8% |
-4.9% |
-7.2% |
0.8% |
32.4% |
|
Lähis-Ida |
13.9% |
3.4% |
-1.7% |
2.2% |
44.5% |
|
Põhja-Ameerika |
20.7% |
5.8% |
-3.1% |
3.0% |
35.8% |
¹% tööstuse FTK-dest 2016. aastal ² Koormusteguri aastamuutus ³Koormusteguri tase
Piirkondlik esinemine
Kõik piirkonnad, välja arvatud Ladina-Ameerika, teatasid 2017. aasta veebruaris nõudluse suurenemisest.
- Aasia ja Vaikse ookeani lennuettevõtjad nõudlus kasvas piirkondade seas 2017. aasta veebruaris aastaga võrreldes kõige rohkem - kaubaveomaht kasvas 11.8% (üle 15% korrigeerub hüppeaastaks). Võimsus kasvas sama aja jooksul 2.0%. Nõudluse suurenemine kajastub piirkonna ettevõtlusuuringute positiivsetes väljavaadetes ja see kajastub kaubavahetuse suurenemises üle Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna peamiste kaubateede regioonile, piirkonnast ja regiooni, mis on viimase poole aasta jooksul märkimisväärselt tugevnenud. Hooajaliselt kohandatud mahud langesid veebruaris veidi, kuid püsisid 2016. aasta algusest alates märgatavalt tõusus ja on nüüd tagasi 2010. aasta tasemele, mis saavutati ülemaailmse finantskriisi järgse tagasilöögi ajal.
- Põhja-Ameerika lennufirmad kaubaveomahud kasvasid 5.8. aasta veebruaris võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 9% (ehk siis hüppeaastaks kohanedes üle 2017%) ja läbilaskevõime vähenes 3.1%. Selle põhjustas osaliselt kaubaveo tugevus Aasiasse ja Aasiast, mis kasvas jaanuaris aastaga 5.7%. USA dollari edasine tugevnemine suurendab jätkuvalt sissetuleva kaubaveo turgu, kuid hoiab eksporditurgu surve all.
- Euroopa lennufirmad kaubaveomaht kasvas 10.5. aasta veebruaris 14% (ehk umbes 2017% korrigeerides hüppeaastaks) ja veomaht suurenes 1.4%. Jätkuv euro nõrkus suurendab jätkuvalt Euroopa kaubaveoturu toimimist, mis on viimastel kuudel saanud kasu tugevatest eksporditellimustest, eriti Saksamaal.
- Lähis-Ida vedajad kaubaveomahud kasvasid aastases võrdluses 3.4. aasta veebruaris 7% (ehk umbes 2017%, korrigeerides hüppeaastaks) ja läbilaskevõime vähenes 1.7%. Hooajaliselt korrigeeritud kaubaveomaht kasvab jätkuvalt ning nõudlus Lähis-Ida ja Euroopa vahel püsib tugev. Sellele vaatamata on kasv kahanenud kahekohalistest määradest, mis olid viimase kümne aasta jooksul tavapärased. See vastab piirkonna peamiste lennuettevõtjate võrgu laienemise aeglustumisele.
- Ladina-Ameerika lennufirmad nõudlus vähenes 4.9. aasta veebruaris võrreldes 1. aasta sama perioodiga 2017% (ehk umbes 2016% korrigeerides hüppeaastaks) ja tootmisvõimsus vähenes 7.2%. Sesoonselt kohandatud mahtude taastumine seiskus ka nõudlusega, mis oli 14% madalam kui 2014. aasta tipphetkel. Ja kaubaveomahud on viimase 25 kuu jooksul olnud 27 riigis kokkutõmbunud territooriumil. Piirkonna vedajad on suutnud kohandada läbilaskevõimet, mis on piiranud negatiivset mõju koormustegurile. Ladina-Ameerikat häirivad jätkuvalt nõrgad majanduslikud ja poliitilised tingimused.
- Aafrika vedajad veonõudlus kasvas 10.6. aasta veebruaris võrreldes eelmise aasta sama kuuga 14% (ehk üle 2017% korrigeerides hüppeaastaks) ja veomaht kasvas 1.0%. Aastane nõudlus on kasvanud 16.2%, millele aitas kaasa Aasia ja Aasia vaheliste kaubateede väga tugev kasv. Nõudluse kasv on aidanud piirkonna hooajaliselt korrigeeritud koormusteguril 2.8. aastal seni 2017 protsendipunkti võrra tõusta
