Equair, Ecuadori lennufirma, alustas oma tegevust lennuga vahemikus Guayaquil ja Quito detsembril 2021. Vaid aasta ja kümme kuud hiljem teatas ettevõte oma tegevuse peatamisest märkimisväärse rahalise kahju tõttu. Equairil olid ambitsioonikad plaanid, pakkudes "hinna eest parimat teenust" ja kindlustades peamistel siseliinidel 17% turuosa. Nad olid sõlminud tootmisministeeriumiga 34 miljoni USA dollari suuruse investeerimislepingu, mille eesmärk oli see ellu viia aastatel 2021–2036.
Kahjuks olid Equairi finantstulemused nende püüdlustest kaugel. Oma 2022. aasta aruandes ettevõtete järelevalveasutusele näitas lennufirma vapustavat kahju protsenti, 91%. Aasta müügitulu ulatus 18.8 miljoni USA dollarini, kuid kulud ulatusid 31.4 miljoni dollarini, mille tulemuseks oli 17.1 miljoni USA dollari suurune kahjum ja 2.5 miljoni USA dollari suurune negatiivne omakapital. Käibekapitali puudujääk 7.5 miljonit dollarit süvendas veelgi nende rahalisi probleeme.
Equairi otsus tegevus peatada tulenes eelkõige kehvast kasumlikkusest, nagu näitas nende turuanalüüs. Oma osa mängis ka rahvusvaheliste kütusehindade tõus, mille tegevuskuludest moodustasid kütusekulud olulise osa.
See sulgemine oli ootamatu, eriti arvestades, et Equair laiendas alles hiljuti oma tegevust, hõlmates 2023. aasta augustis lende El Cocasse. Vastuseks olukorrale lubas lennufirma pakkuda oma enam kui 200 töötajale tuge ja juhiseid. Equair tegi koostööd ka ettevõttega LATAM Airlines Ecuador, et paigutada ümber eelpiletid ostnud reisijad, tagades, et nad jõuavad sihtkohta ilma lisakuludeta.
1. oktoobri 2023 seisuga oli LATAM oma lendudele edukalt ümber paigutanud 2,000 Equairi reisijat, plaanides aidata kokku 15,000 XNUMX mõjutatud reisijat. Equairi lühike teekond tuletab meelde väljakutseid, millega lennufirmad konkurentsiga turgudel silmitsi seisavad, eriti kui tegemist on selliste teguritega nagu kõikuvad kütusehinnad ja karmid majandustingimused.
