Boeingi hädad kasvavad koos Jaapani, Türgi õnnetuste ja Senegali krahhiga

Boeingi hädad kasvavad koos Jaapani, Türgi õnnetuste ja Senegali krahhiga
Boeingi hädad kasvavad koos Jaapani, Türgi õnnetuste ja Senegali krahhiga
Kirjutatud Harry Johnson

Viimased õnnetused Senegalis, Jaapanis ja Türgis, milles osalesid Boeingi lennukid, on toonud taas tähelepanu USA kosmosehiiu tootmisprobleemidele.

United Airlinesi lend UA166 Jaapanist Fukuokast Guami oli sunnitud tegema hädamaandumise umbes pool tundi pärast väljumist Fukuoka lennujaamast eile pärast seda, kui reisilennuki Boeing 737-800 meeskond teatas lennujuhtkonnale klappide probleemist.

Neljapäeva hommikul a Boeing Lennuki Air Senegal juhitud reaktiivlennuk 737 kaldus Senegalist Dakarist umbes 50 kilomeetri kaugusel asuvast Blaise Diagne'i rahvusvahelisest lennujaamast (AIBD) õhkutõusmisel rajalt välja. Lend suundus Malisse Bamakosse, pardal oli kokku 31 reisijat ja kuus meeskonnaliiget. Reisijad ja meeskond evakueeriti põlevast lennukist, kuid kahjuks sai vigastada üksteist inimest, kellest neli viidi raskes seisundis haiglasse.

Selle nädala alguses lõhkes Corendon Airlinesi lennukil Boeing 737-800 esirehv, kui see kolmapäeval saabus Lõuna-Türgi Gazipasa-Alanya lennujaama (GZP). Õnneks evakueeriti kõik pardal olnud 190 inimest. GZP ametnike teatel on rattarummud aga saanud märkimisväärset kahju.

Ka kolmapäeval pidi FedExi Boeing 6238 lennukiga opereeritud lend FX767 Pariisist Charles de Gaulle'ist (CDG) tegema hädamaandumise Istanbuli lennujaamas (IST) linna Euroopa-poolses osas Arnavutköy linnaosas. Tehnilise probleemi tõttu ei saanud aga lennuki eesmist telikut kasutusele võtta, nagu teatas Istanbuli lennujaama operaator. Istanbuli lennujaama tegevjuht ütles, et lennuväljal kulus rada 16R blokeeriva lennuki eemaldamiseks terve päev.

Kõik need viimased õnnetused on toonud uuesti tähelepanu USA lennundushiiglase tootmisprobleemidele.

Pärast USA Föderaalse Lennuameti (FAA) hiljutist teadet selle kohta Boeingu tehase uurimine, on ilmnenud rida probleeme. USA föderaalregulaator avastas ilmselt, et Boeingi Lõuna-Carolina tehase töötajad, kes vastutavad lennuki Boeing 787 Dreamliner tootmise eest, võisid kohustuslikud kontrollid tähelepanuta jätta ja dokumente võltsida. Boeing on ka varem tunnistanud raskusi laia kerega 787-ga, seostades samas väljakutseid ühe olulise komponendi tootmise häiretega.

2019. ja 2020. aastal kandis Boeing Company märkimisväärset kahju, kuna USA Föderaalne Lennuamet keelas kõik 737-MAX lennukid pärast mitmeid traagilisi õnnetusi, milles osalesid Boeingi lennukid.

Boeing 737 MAX lennukite õnnetuste rekord on üsna murettekitav, millest kaks on lõppenud arvukate hukkunutega. Peaaegu kuus aastat tagasi, 737. aasta oktoobris kukkus Indoneesias alla üks 2018 MAX, hukkusid kõik pardal olnud 189 reisijat ja meeskonda. 10. märtsil 2019 kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla ka teine ​​737 MAX, mida seekord opereeris Ethiopian Airlines. Kõik ET157 pardal olnud 302 inimest kaotasid õnnetuses elu.

Lõpuks omistas FAA õnnetused vigaste andurite ja tarkvaraprobleemide kombinatsioonile, samas kui Boeing on järjekindlalt säilitanud oma lennukite täieliku ohutuse.

Sellegipoolest on lekkinud sisememod ja vilepuhujate avaldused näidanud vastupidist, mis on vastuolus ettevõtte avaldusega

Viimase kolme kuu jooksul on kaks Boeingu vilepuhujat traagiliselt surnud.

2. mail suri 45-aastane Joshua Dean ootamatult antibiootikumiresistentsele kopsupõletikule. Spirit AeroSystemsi endise töötajana oli ta väljendanud muret ebapiisavate standardite pärast 737-MAXi tootmisel.

Teine vilepuhuja John Barnett suri traagiliselt märtsis, vahetult enne seda, kui ta pidi andma tunnistusi ettevõtte vastu algatatud vilepuhujate hagis. Ta oli endine Boeingu kvaliteedikontrolli juht. Võimud on otsustanud, et juhtum oli enesetapujuhtum.

<

Andmeid autor

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews rohkem kui 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib uudiste kirjutamine ja kajastamine.

Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline
0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x
Jaga...