Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) teatas oma 2021. aasta ülemaailmse reisijateuuringu (GPS) tulemused, milles tehti kaks peamist järeldust:
Reisijad soovivad kasutada biomeetrilist tuvastamist, kui see kiirendab reisiprotsesse.
Reisijad tahavad vähem aega järjekorras seista.

„Reisijad on rääkinud ja tahavad, et tehnoloogia töötaks rohkem, nii et nad kulutavad vähem aega töötlemisele või järjekordades seismisele. Ja nad on valmis kasutama biomeetrilisi andmeid, kui need annavad selle tulemuse. Enne liikluse elavnemist on meil võimalus tagada sujuv naasmine pärast pandeemiat reisimise juurde ja pakkuda reisijatele, lennufirmadele, lennujaamadele ja valitsustele pikaajalist tõhususe paranemist, ”ütles IATA operatsioonide asepresident Nick Careen. Ohutus ja turvalisus.

Biomeetriline identifitseerimine

73% reisijatest on valmis lennujaama protsesside parandamiseks jagama oma biomeetrilisi andmeid (46. aastal oli see näitaja 2019%).
88% jagab immigratsiooniteavet enne lahkumist kiirendatud töötlemiseks.

Biomeetriliste andmete kasutamist on reisimisel kogenud veidi üle kolmandiku reisijatest (36%). Neist 86% jäid kogemusega rahule.

Andmekaitse on endiselt võtmeküsimus, millest 56% väljendab muret andmetega seotud rikkumiste pärast. Ja reisijad tahavad selgust, kellega nende andmeid jagatakse (52%) ja kuidas neid kasutatakse/töödeldakse (51%).

Järjekorda

55% reisijatest pidas pardalemineku järjekorda parimaks valdkonnaks, mida tuleks parandada.
41% reisijatest pidas turvakontrollil järjekorda seadmist esmatähtsaks täiustamiseks.
38% reisijatest pidas piirikontrollis/immigratsioonis järjekorraaega parimaks valdkonnaks, mida tuleks parandada.

Suurim ooteaeg on registreerimisel ja piirikontrollil (emigratsioon ja immigratsioon), kus reisimise tervisetõendeid kontrollitakse peamiselt paberdokumentidena.

See ületab aega, mida reisijad soovivad kulutada lennujaama protsessidele. Uuringust selgus, et:

85% reisijatest soovib kulutada lennujaamas protsessidele alla 45 minuti, kui nad reisivad ainult käsipagasiga.
90% reisijatest soovib äraantava pagasiga reisides kulutada lennujaama protsessidele alla ühe tunni.

Lahendused

Tööstusharu sidusrühmadega töötaval IATA-l on kaks küpset programmi, mis võivad toetada lennunduse edukat hoogu pärast pandeemiat ja pakkuda reisijatele kiiret kogemust, mida nad nõuavad.

IATA reisipass on lahendus, et hallata keerulist arvukaid reisitervishoiu volikirju, mida valitsused nõuavad. Rakendus pakub reisijatele ohutut ja turvalist viisi, kuidas kontrollida oma reisi nõudeid, saada testitulemusi ja skannida vaktsiinisertifikaate, kontrollida, kas need vastavad sihtkoha ja transiidi nõuetele, ning jagada neid hõlpsalt tervishoiuametnike ja lennufirmadega enne väljalendu ja kasutamist. e-väravad. See vähendab järjekordi ja ummikuid dokumentide kontrollimisel – sellest saavad kasu reisijad, lennufirmad, lennujaamad ja valitsused.
Üks ID on algatus, mis aitab tööstuse üleminekul päevale, mil reisijad saavad liikuda teepervelt väravani, kasutades ühte biomeetrilist reisimärki, nagu näo-, sõrmejälje- või vikerkesta skaneerimine. Lennufirmad on algatuse taga tugevalt. Praegu on prioriteet tagada, et paberivaba reisikogemuse nägemust toetavad eeskirjad. Üks ID mitte ainult ei muuda protsesse reisijate jaoks tõhusamaks, vaid võimaldab ka valitsustel väärtuslikke ressursse tõhusamalt kasutada.

„Me ei saa lihtsalt naasta selle juurde, mis oli 2019. aastal, ja eeldada, et meie kliendid on rahul. Pandeemia eel valmistusime viima iseteeninduse One ID abil järgmisele tasemele. Kriis muudab selle tõhususe ja kulude kokkuhoiu kaksiklubadused veelgi pakilisemaks. Ja me vajame iseteeninduse uuesti lubamiseks selliseid tehnoloogiaid nagu IATA Travel Pass, vastasel juhul kulub taastamine paberdokumentide kontrollimise tõttu üle jõu. GPS-i tulemused on järjekordne tõend selle kohta, et muutusi on vaja,” ütles Careen.

GPS-i kohta
GPS-i tulemused põhinevad 13,579 186 vastusel XNUMX riigist. Uuring annab ülevaate sellest, mida reisijad oma lennureisikogemusest sooviksid. Külastage seda link täielikule analüüsile juurdepääsuks.