Määrusega (DPCM) algatataks Alitalia asemele asunud lennufirma ITA erastamine, mis praegu kuulub 100% rahandusministeeriumile ehk Itaalia riigile. Akrediteerituim ostja on täielikult Šveitsi ettevõte MSC, millel oleks enamus, samas kui riigikassa hoiaks osalust veel mõnda aega, pidades silmas tõenäoliselt aktsionäride hulgast lahkumist.
Kauba- ja kruiisisektori MSC näib praegu suutvat konkurente edestada.
Arvestades, et Delta ja Air France'i pakkumisi on endiselt saadaval. MSC viiks seega lõpule oma ettevõtte laialdase kohaloleku strateegia logistikavaldkonnas, teatades oma kavatsusest muuta ITA oma äritegevuse tipppunktiks, võttes arvesse asjaolu, et lennuliiklus ta peab avama.
Need on väljavaated, mis on valitsust paelunud. Mario Draghi juhitud juht peab veel tegema kaalutud analüüsi kokkuleppele, mis pole veel konkreetne. Plaanist on aga juba mõnda aega räägitud ja selle töötas välja majandusamet minister Daniele Franco õhutusel.
Skeem defineeritakse lähipäevil ja palju oleneb ka sellest, millest Lufthansa teeb. Saksa firma tegi eelmisel kuul ka ostupakkumise. MSC andis teada, et juhuks, kui soovib allianssi juhtima asuda ja kasutada ära neid, kellel on juba lennundussektori oskusteave. On ette näha, et sammude elluviimiseks kasutab Genfis peakorteriga hiiglane talle Itaalias kuuluvaid operatiivbüroosid. Seejärel, kui kõik läheb plaanipäraselt, toimub ITA erakorraline juhatus, kes määrab tee.
Praegu on mullu oktoobris sündinud uues ITA-s 2,235 töötajat, 52 lennukit. Seni on veetud 1.2 miljonit reisijat ja käive 90 miljonit. 400 miljoniga veel sulas. Hiljuti kinnitati ka uus 5-aastane äriplaan. MSC on sellest teadlik, kuid sihib tulevikku ning uue Newco MSC-ITA loomine pole välistatud.
#ita
