Canalysi uued uuringud näitavad, et täiustatud juhiabisüsteemi (ADAS) funktsioone paigaldati vaid 10% -le 1. aasta lõpus maailmas kasutusel olnud 2020 miljardist autost. Kolmandik uutest autodest müüakse nüüd ADAS -funktsioonidega sellistel suurtel turgudel nagu Mandri Hiina, Euroopa, Jaapan ja USA, kuid läheb veel mitu aastat, enne kui need paigaldatakse pooltesse maailma teedele kuuluvatesse autodesse.
ADAS-i funktsioonide hulka kuuluvad adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõiduraja hoidmise abi, automaatne hädapidurdus ja pimeala hoiatus. Andurid ja kaamerad võimaldavad funktsioonidel aktiivselt hoida sõidukit teatud kaugusel teistest eesolevatest sõidukitest, hoida sõidukit oma sõiduraja keskel, peatada sõiduki hädaolukorras täielikult, tuvastada teisi lähenevaid sõidukeid või jalakäijaid ja palju muud.
DAS uutes autodes müüdud
ADAS-i funktsioonid on üha enam saadaval standardvarustuses või lisavarustusena uutes tavalistes autodes ja isegi algtaseme mudelites. Näiteks Canalysi uuringud näitavad, et sõiduraja hoidmise abifunktsioon, mis aktiveerimisel pakub roolimisabi sõiduki oma sõidurajal hoidmiseks, paigaldati 56% 2021. aasta esimesel poolel Euroopas müüdud uutest autodest, 52% Jaapanis, Mandri -Hiinas 30% ja USA -s 63%. Canalys on üksikasjalikult kirjeldanud kõiki uutesse autodesse lisatud ADAS -funktsioone, mida peamine turg kord kvartalis teeb.
„ADAS -funktsioonide lisamine uutesse autodesse avaldab positiivset mõju liiklusohutusele, vähendab õnnetuste ja seega ka hukkunute arvu, kuna enamik õnnetusi on põhjustatud juhi tähelepanu kõrvalejuhtimisest või eksimisest. ADAS -i funktsioonid töötavad aktiivselt, et hoida autojuhte, reisijaid ja teisi liiklejaid turvaliselt, ”ütles Canalysi autotööstuse peaanalüütik Chris Jones. „Kuigi nende juhiabifunktsioonide levik uutes autodes kasvab hea tempoga, arvestades, et kasutusel olevate autode keskmine vanus on üle 12 aasta vana ja 75. aastal müüakse alla 2021 miljoni auto, võtab see aega palju aastaid enne seda, kui isegi pooltel ülemaailmselt kasutusel olevatest autodest on need funktsioonid. ”
ADAS sisse registreeritud kasutuses olevad autod
„2020. aasta lõpus oli Canalys hinnangul maailmas kasutusel 1.05 miljardit autot. Kuid peamised ADAS -i funktsioonid installiti ainult umbes 10%-ni, ”ütles Jones. "Eeldades, et kasutusel olevate autode koguarv jääb sel kümnendil umbes miljardi piiri lähedale, on see autotootjatele ja eriti nende ADAS-tehnoloogia tarnijatele ja partneritele uskumatu pikaajaline võimalus. 900 miljonil teel oleval autol puuduvad praegu ADAS -funktsioonid.
„ADAS -i funktsioonide ümberehitamine vanematesse sõidukitesse ei ole valik - uutel autodel peab olema ohutus. ADAS -i võimalus järgmisel kümnendil ja pärast seda on tohutu, ”ütles Canalysi asepresident Sandy Fitzpatrick. „Mastaabisääst vähendab ADAS -i jaoks vajalike andurite hinda, kuid sellest hoolimata prognoosib Canalys praegu, et ainult umbes 30% kasutusel olevatest autodest omavad ADAS -funktsioone 2025. aastal ja umbes 50% 2030. aastal. standardvarustuses kõikidel uutel sõidukitel, ilma suure hinnatasuta, on konkurentsieelis. ”
ADASi kohustuslik lisamine uutesse autodesse aitab suurendada levikut. Abiks on ka vanaraua eemaldamise skeemid, et eemaldada teedelt vanemad, saastavamad ja vähem ohutud autod. Kuid tugevam suhtlus, nõudluse loomine ja haridus ADAS-i eeliste kohta on võtmetähtsusega-ostjad peavad otsima ADAS-iga autosid, funktsioone peab olema lihtne kasutada, need peavad täiustama, mitte pärssima sõidukogemust ning juhid peavad usaldama ja kasutama Funktsioonid.
Kahjuks on hiljutiste komponentide puuduse ja pandeemia mõju tõttu autotööstus viimase 18 kuu jooksul kogenud tohutult palju häireid. Uute autode pikkade ooteaegadega on kasutatud autode turg saanud uue hingamise. Kui kasutatud autodel on statistiliselt vähem ADAS -i, mõjutab see lühiajaliselt ADAS -i leviku kasvu.
