Ma arvan, et sõnum oli… kui olete huvitatud luksus see on teie kruiisiliin.
Faberge'i bränd on provokatiivne
Faberge'i maja on vastuoluline. 1885. aastal võrdsustati kaubamärgi nimi nii külluse kui ka skandaaliga. Kui suurem osa Venemaa elanikkonnast nägi vaeva oma laste toitmisega, siis keiserlik perekond elas luksuslikult ning munade kinkimisest sai iga-aastane sündmus. Igal aastal tegi tsaar Faberge'i majale ülesandeks kujundada uut loomingut, mis pidi olema nii ilus kui ka mänguline. 1898. aastal kinkis ta ühe maikellukese muna oma naisele keisrinna Aleksandra Fjodorovnale ja teise oma emale lihavõttepühade kingituseks. Iga muna praegune väärtus on 13 miljonit USA dollarit.
Rikkalikud kaunistused sümboliseerisid seda, kui kontaktist väljas ja unarusse jäid Romanovid oma viimastel võimukümnenditel. Ebapopulaarne tsaarinna Alexandra keeldus Vene avalikkusega kurameerimast ja selgitas oma vanaemale kuninganna Victoriale, et rahva armastuse väljateenimine pole vajalik, sest kuninglik perekond on juba jumalik olevus.
2004. aastal paigutas Vene miljardär Viktor Vekselberg oma suure munakollektsiooni Venemaale Peterburis asuvasse Faberge muuseumisse. Vekselbergil on Kremliga lähedased suhted ja ta oli seotud 2016. aasta USA presidendivalimistesse sekkumise uurimisega.
Oligarh Aleksander Ivanov arendas Saksamaal Faberge'i muuseumi, kuhu Briti korrakaitsjad haarasid haarangu nädal enne seda, kui Vladimir Putin pidi kinkima Rothschildi muna. Erakla. Uurijad väitsid, et muuseum ei tasunud maksu 15 aasta jooksul Londonist ostetud esemete eest. Ivanov laenas osa kollektsioonist Ermitaažile näitusele (2021). Siiski teatati, et Londoni kunstikaupmees võttis Ermitaažiga ühendust, kritiseerides neid munade näituse pärast, kuna 40 protsenti esemetest olid võltsitud.
Mis on luksus? Siis nüüd
Merriam-Websteri sõnastikus on luksus võrdsustatud ihaga, mis tuleneb ladinakeelsest sõnast LUXURIA, mis tähendab ekstravagantsust. Elizabethi ajastul (1558–1603) seostati luksust abielurikkumisega ja muutus elustiiliks, mis keskendus küllusele ja hiilgusele. Luksus nõudis raha ja seda palju. Luksus eeldab kõigi meelte kaasamist – nii nägemis-, kuulmis- ja kombamis- kui ka haistmismeeli. Mõned riigid juhivad luksusruumi Saksamaa toodetega, mille kvaliteet on kõrgeim (Statista), samas kui Itaaliat peetakse disaini poolest tugevaimaks ning Šveits on kõigi luksustoodete ja -teenuste poolest tunnustatud.
Tänapäeval seostatakse luksuslikkust sageli sellega, mida raha eest ei saa, näiteks vabadusega.
Cornelli ülikoolis tehtud uuringud näitavad, et luksust võrdsustatakse praegu pigem kogemustega kui materiaalsete asjadega. Tarbijad näivad eelistavat kättesaadavat luksust, mitte silmatorkavat tarbimist, valides suurepärase klienditeeninduse koos lõbususega, samas kui jõukad tarbijad hindavad jätkuvalt tasuta kohaletoimetamist ja isiklikke ostjaid; uusim fookus on aga tehnoloogial ja kaasaegsel disainil.
Millenniumlaste ja Z põlvkonna tarbijate arvele langeb 30 protsenti ülemaailmsest luksusmüügist, mis peaks 45. aastaks kasvama 2015 protsendini (Bain & Company). Need turusegmendid peavad omandiõigust ülehinnatuks (mõelge Netflixile, Uberile ja Rent a Runwayle). Lojaalsus tekib tõenäoliselt siis, kui mälestus ostuhetkest ulatub omandamisest kaugemale.
Silmatorkav tarbimine (Thorsten Veblen, 1899, Theory of the Leisure Class) on professor Elizabeth Currid-Halketti (Väikeste asjade summa: püüdlusklassi teooria) sõnul languses, kuna paljud tarbekaubad on muutunud laialdaselt kättesaadavaks. kõik klassid tänu globaliseerumisele ja tehnoloogia arengule. Silmatorkav tarbimine on asendunud uue, sotsiaalse, keskkonna- ja kultuuriteadlikkusega. Seda muutust tunnustades seovad luksusbrändid nüüd oma moepildi taastuvenergia ja ringlussevõtuga seotud kohustustega, näidates keskkonna- ja ühiskonnateadlikkust edendavatel üritustel jätkusuutlikes kleitides kuulsusi ja juhte, kes suhtlevad A-nimelistega.
Luksuslikkuse tajumise muutumise valguses on uudishimulik, et NCL on oma toote positsioneerimise sidunud luksusega ja Faberge muutis uue suhte küsitavaks turundusstrateegiaks.
Regent Seven Seas Egg Objet ja Faberge Alliance
The Seven Seas Grandeur (neitsimüük november 2023) on koostöös Faberge'iga määratlenud oma luksusruumi nii, et see hõlmab laeva uut kunstikollektsiooni. Juveelide teekonnal on Faberge'i muna ning Picasso, Miro ja Chagalli kunstiteosed üle kogu laevastiku. Laev on tuleviku jaoks ümber kujundatud ja illustreerib kruiisifirma täiuslikkuse pärandit, pakkudes külalistele "muutvaid elamusi" ja "võrratut teenindust".
Luksusteema muutub kogemuslikuks kahe ainulaadse reisi kaudu. Esimese eksklusiivse purjetamise korraldab Faberge'i kuraatoridirektor dr Gez von Habsburg (juuni 2023) marsruudiga, mis algab Inglismaalt Southamptonist ja jätkub Stockholmi, Rootsi ning tutvub Faberge kollektsioonidega Taanis, Norras ja Rootsis. 2024. aastal võõrustab Peter Carl Faberge lapselapselaps ja Faberge Heritage Councili asutajaliige Sarah Faberge teist reisi.
Kõik kruiisid pole seotud luksusega
Oli aeg, mil kruiisimine oli turvaliselt lukustatud "traditsioonilises" luksusruumis. Teenindajad pakkisid aurulaeva kohvreid, tõid need laeva sviitidesse, samal ajal kui jõukad reisijad rüüpasid mööda raudteed šampanjat, oodates Euroopasse sõitmist. Jah, oli veel üks võimalus Euroopasse kruiisida, kühveldada süsi katlasse; täna on võimalus saada meeskonna liikmeks.
Raha: klass ja juurdepääs
21. sajandi kruiisireisid on kihistunud ning reisijad saavad valida tava-, esmaklassi- ja luksusreise ning tavapäraste ristluslaevade pardal esmaklassilisi piirkondi – kõike seda hinna alusel. Kruiisilaevad võivad olla uskumatult suured. Peaaegu 237,000 6,988 brutoregistritonniga Royal Caribbean's Wonder of the Seas veab kuni 2,300 reisijat pluss XNUMX meeskonda. Kruiisilaevad võivad olla üle kolme jalgpalliväljaku pikkused ning lisaks uhketele sviitidele on basseinid, veeliumäed, uisuväljakud, korvpalliväljakud, tõmbeliinid, tuhanded taimed, kümned baarid ja restoranid ning meelelahutuskeskused. , palju ostuvõimalusi ja kaunite kunstide kollektsioone.
MSC Cruises kaalub 215,863 1,094 brutotonni ja on suurim ristluslaev pärast Royal Caribbean Internationali Oasis klassi, samuti MSC esimene LNG-kütusel töötav laev ja esimene suur kruiisilaev, mis on varustatud kütuseelemenditehnoloogiaga. MSC World Europa mõõdab 20 jalga pikk ja sellel on 2626 tekki, mis mahutavad 6,762 reisijakabiini, mis mahutab 2,138 reisijat koos XNUMX-liikmelise meeskonnaga.
Premium kruiisiliinid: sihtturg? Küpsed reisijad noogutusega peredele. Vaiksete tsoonide või ainult täiskasvanutele mõeldud alade õhkkond võib olla rahulik ja avatud ruumide võimalus; kajutid sisaldavad sise- ja välisvõimalusi; mida madalam on hind, seda suurem on võimalus, et puudub vaade ja juurdepääs värskele õhule. Kuigi toit võib olla okei, maksavad reisijad jookide eest.
Tavalised kruiisid toimuvad sageli suurematel laevadel ja sageli omaette sihtkohtadesse.
Selles ruumis domineerivad perepuhkused ja hinnad võivad olla mõistlikud; Siiski olge valmis lisatasudeks, mis teie kontole kantakse lisatasude eest. See on konveierireisimine masstoodetud toiduga, välja arvatud juhul, kui maksate "lisatasu" pardal asuvate firmarestoranide eest, kus keskendutakse gurmeetoidu asemel LÕBUSELE.
Kruiis kruiisi sees
1970. aastatel oli ainult ühe klassi kruiisisõit. Nüüd võivad valikud hõlmata esmaklassilist osa tavalaeval, tegelikult laev laeva sees, mis annab "teistele" või "kõrgema klassi/jõukamatele" ristlejatele võimaluse pääseda rahvahulgast ja järjekordadest, pakkudes ruumi, vaikust ja privaatset restorani.
Luksuslikud kruiisid (mõelge 5-tärni butiikhotellidele/kuurortidele) veavad umbes 100 külalist. Madal reisijate ja meeskonna suhe tähendab, et teenindus on tõenäoliselt tähelepanelik. Ka madalama kategooria kajutid võivad olla avaramad, kuna hinna sees on kvaliteetsed tualetitarbed, joogid ja muud teenused. Tõenäoliselt on toit sama hea kui luksuskuurordis ning laevale ja sealt väljumine on lihtne. Tõenäoliselt juhatavad eksperdid rühmi pardaväliste tegevuste juures vaatamisväärsuste juurde.
Väärtus või ülejääk
Kas "luksusliku" kruiisi eest makstav hind on raha väärt? Ralph Girzzle (cruiseline.com) leiab, et lisaraha ettemaksuna pakub paremaid majutusvõimalusi, lisateenuseid, "tasuta" ekskursioone kaldal ning toidu- ja joogivõimalusi, mis a la carte ostmisel maksaksid palju rohkem. Luksushinnad on kuni viis (5) korda kallimad kui kruiiside tavahinnad. Kui palju see maksma läheb? TripAdvisor leiab, et tasud on vahemikus 300–600 dollarit inimese kohta öö kohta, millele lisanduvad 50–100 dollarit (sularahas) jootraha, taksode, kaldaekskursioonide nipsasjade jms eest.
Kas on kruiisile ohutu? Võib-olla
Lugedes, et Austraalias Sydneys dokitud kruiisilaeval viibis üle 800 Covid 19 inimese, peaks see olema oluline ETTEVAATUST. See on tõsine meeldetuletus, et pandeemia pole veel kaugeltki lõppenud ja ristlemine kujutab endast selget ja praegust ohtu.
Dr Brian Labus, MPH, Las Vegase Nevada ülikooli dotsent, soovitab teha riski/tulu analüüsi: kas teie tervis on oluline? Kas haigus võib teie elustiili negatiivselt mõjutada? Kas teie tervisekindlustus katab väljaspool USA-d asuvaid meditsiinisündmusi?
Kui paljud inimesed jagavad sama ruumi (st kruiisilaeval), on oht haiguspuhanguteks. Kruiisilaevad pakuvad suure tihedusega keskkonda, mis loob ideaalse ruumi paljudele inimestele lühikese aja jooksul haigestuda. Kui teie unistuste kruiisi marsruut asetab teid mitmeks päevaks keset ookeani, miilide kaugusel tervishoiust ja haiglatest ning jääte raskelt haigeks, mida te teete?
Enamik kruiisifirmasid on lõpetanud oma vaktsineerimis- ja/või testimisnõuded; paljudel on siiski ohutusprotokollid paigas. Konkreetsed kaitsepiirded on igal laeval erinevad ja ettevõtte veebisait tuleks üle vaadata, et määrata kindlaks protokollid ja teie mugavustsoon protseduuride järgimisel.
Enne kui lähed
Enne dokki suundumist ja enne kruiisilaevale minekut on soovitatav piirata isiklikku kokkupuudet inimestega väljaspool teie isiklikku majapidamist, kanda maski rahvarohketes kohtades, järgida head kätehügieeni ja teha kiirtest. Kuigi fotod viitavad sellele, et pardal on palju ruumi sotsiaalseks distantseerumiseks, võivad need pildid olla eksitavad; Siiski on võimalik isiklik "teadlikkus", sealhulgas kõigi salongi osade puhastamine antimikroobsete salvrätikutega, käte desinfitseerimisvahendite kasutamine, maski kandmine ja võimalikult palju aega väljas tekkidel või rõdul viibimine.
Kui pardal on haiguspuhang, kuulake meeskonna juhiseid. Kui tegite kodutöö, uurisite oma reisibüroolt ja kruiisilaeva veebisaidilt ning olete kursis meditsiinitöötajate kehtestatud protseduuridega – nii saate teada, mida teha. Lisaks, kui pakkisite targalt, on teie pagasis Covidi testikomplektid, mille abil saate kindlaks teha, kas olete haigestunud Covidi või millegi muuga. Ärge püüdke oma haigust varjata. Andke laeva meditsiinimeeskonnale teada, mida kogete, ja järgige nende soovitusi.
Olge läbimõeldud
Enne kruiisi eest tasumiseks krediitkaardi väljavõtmist pidage meeles:
1. Kruiisilaevad võivad olla lärmakad. Suurtel laevadel on tavaliselt üle 3,000 inimese.
2. Meri haige. Mõne reisija jaoks on ebamugavustunne iiveldus, peavalu, oksendamine, pearinglus, õhupuudus ja/või uimasus. Lisaks on võimalik Covid 19, noroviiruse jms.
3. Liiga palju päikest. Lamades tekil või sadama rannas, suurendab liiga palju päikest vähi, kuumarabanduse, katarakti, pearingluse, väsimuse ja nahavillide/põletuste riski. Alkoholi tarbimine rannas suurendab päikesekahjustusi nahale.
4. Toidumürgitus. Liiga palju ja liiga sageli söömine võib põhjustada oksendamist, kõhuvalu, kõhukrampe, pearinglust ja lihasnõrkust. Meditsiiniabi pardal on väga piiratud. Royal Caribbean’s Ovation of the Seas koges 195 reisijat pärast liigset Rootsi laua söömist oksendamist ja kõhulahtisust (5 vajasid haiglaravi).
5. Ebatervislik toit. Alates burgeritest ja friikartulitest kuni sõõrikute, kookide ja puhvetiteni on kiusatus üles süüa. Avatud baarid ja palju suhtlemist võivad seedetraktis kahjustada.
6. Kokkupõrked. Laevad uppuvad (mõtleme Costa Concordia uppumist Itaalias Toscana ranniku lähedal) ja aastatel 16–1980 uppus 2012 ristluslaeva. Isegi kui laev ei upu, võib iga kokkupõrge põhjustada vigastusi.
7. Voodilutikad. Nad sõidavad kaasa pagasis ja sisemööblis, muutes kruiisikabiinid ideaalseks majutuskohaks. Ülerahvastatud laevad on ideaalsed kohad, kus putukad ühelt reisijalt teisele edasi kanduvad.
8. Kuritegevus. Kuriteod ulatuvad raskete kehavigastustega kallaletungist, laeva tulistamisest või rikkumisest kuni mõrva, inimröövi ja USA kodanike kadumiseni, millele lisandub seksuaalne rünnak, kahtlane surm ja üle 10,000 XNUMX dollari vargus. Meeskonnaliikmed on teadaolevalt toime pannud reisijatevastaseid kuritegusid.
9. Kinni. Teadaolevalt kaotavad kruiisilaevad elekter või kliimaseade, mis muudab elu pardal ebamugavaks ja isegi ohtlikuks. Carnival Triumphi reisil oli elekter väljas neljaks (4) päevaks enam kui 4,000 reisija ja meeskonnaga ilma kliimaseadme, valguse, vee, toidu või töötavate tualettideta, enne kui see pukseeriti Alabamasse Mobile'i.
10. Laevad ei oota sind. Lend hilineb? Kas jäite pardaleminekule hiljaks? Laev ei oota teie saabumist. Kas kaotate ajataju erinevates sadamates? Laev sõidab koos kogu teie asjadega ja see võib olla katastroof, kuna laevale naasmiseks peate ise tagasi koju või järgmisse sadamasse minema.
Lähed?
Kui otsustate, et risk on tasumist väärt, ärge lahkuge kodust ilma täieliku reisikindlustuseta, mis hõlmab kõike alates haigusest ja õnnetustest kuni väljumisaegade ja lennufirmade broneeringuteni. Kontrollige oma telefoni/interneti andmesidetasusid ja veenduge, et teie tasud sisaldaksid pardal sidet (mõistliku hinnaga). Ärge olge puhvri järjekorras esimene (iga päev) ja kasutage treppe sagedamini kui lifte (rahvarohked ja aeglased). Ärge kaotage ega pange oma ID-kaarti valesti ning ärge pakkige üle. Võtke kaasa palju käte desinfitseerimisvahendeid ja kätelappe koos teie määratud ravimite ja käsimüügiravimitega.
"Elu on kas julge seiklus või pole üldse midagi." – Helen Keller
Bon Voyage!
© dr Elinor Garely. Seda autoriõiguse artiklit, sealhulgas fotosid, ei tohi ilma autori kirjaliku loata reprodutseerida.
