- Widerøe on peamiselt kodumaine lennufirma, mis opereerib Dash 8 ja Embraer 190E2 laevastikku tihedas liinivõrgus, peamiselt Norra läänerannikul.
- Juba mõnda aega oli COVID-19 pandeemia varases faasis Widerøe Euroopa kõige tihedam lennufirma, lennates ligi 200 lendu päevas.
- Widerøe ühendab riigi kaugemaid kohti, lennates mõnikord väga lühikeste, vaid mõne kilomeetri pikkuste humalatega ja mõnikord äärmuslikes talvetingimustes.
Kuid see pole kogu lugu. Widerøe on juhtimiskeskkonnas ja keskkonnamuutustes üks agressiivsemaid lennufirmasid. Uuritakse kõigi elektrilennukite kasutamist võrgus, kus see on võimalik, kuna Norra valitsus soovib, et esimesed täiselektrilised siselennud algaksid kümnendi keskel.
Loe - või kuula - mida Jens Flottau ja Stein Nilsen saidil räägivad CAPA - Lennunduskeskus programmiüritus siin. Esiteks heidetakse pilk COVID-19 praegusele olukorrale lennunduses.
Jens Flottau:
Andke meile teada, kuidas Widerøe pandeemia ajal tegutses. Te pidite kärpima, nagu paljud teised tegid, kuid mitte nii äärmiselt palju teie [kuuldamatu 00:03:14], eks?
Stein Nilsen:
Jah, see on õige, kuid meie kui kõigi teiste reisitööstuse esindajate jaoks on see olnud seal alates märtsist 15 tõeliselt karm 2020 kuud. Kuid meil on Norras väga-väga eriline võrgustik. See on pigem nagu ühistranspordisüsteem mõnes Norra maapiirkonna piirkonnas. Nii on muidugi ka pandeemia ajal palju keskendutud hea transpordisüsteemi hoidmisele.
Tegelikult oleme enamuse perioodidest viimase 70 kuu jooksul lennanud umbes 80–15% tavapärasest võimsusest. Oleme olnud väga-väga erilistes pandeemilistes olukordades madalamal, kuid umbes 70–80% ulatuses oleme lennanud. Pool sellest 50% -st moodustab avaliku teenindamise kohustuste liin Norras ja see on maapiirkondade jaoks väga oluline võrk.
Transpordiministeerium palus meil hoida selles võrgus kõrget tootmistaset hoolimata madalatest salongiteguritest, et toetada kohalikke kogukondi hea transpordipakkumise hoidmisel ka väga erilises olukorras. Muidugi on meil transpordiministeeriumi toetuse üle väga hea meel ning meile ja teistele Norra avaliku teenindamise võrgustiku operaatoritele on antud ka lisahüvitisi.
Meil on väike lennuettevõte, Rootsi lennufirma, nimega Air Leap, ja Norra põhjaosas on meil liftitransport, mis lendab ka avaliku teenindamise kohustuste võrgustikus. Nii et Norra valitsus on teinud palju täiendavaid ja erakordseid jõupingutusi, et pandeemia ajal hea transpordisüsteem püsiks.
Jens Flottau:
Nii et te ütlete, et 70–80% teie Wideroe mahust oli endiselt paigas, kuid kas oskate öelda, kui palju reisijate arv langes?
