Fraport AG vaatab tagasi positiivsele 2019 eelarveaastale (lõppes 31. detsembril). Fraport saavutas kõik 2019. aasta rahalised eesmärgid, vaatamata aasta lõpupoole üha keerulisemale turukeskkonnale. Pealegi on koroonaviiruse puhang viimastel nädalatel lennundustööstust massiliselt tabanud. Seetõttu ei ole praegu võimalik pakkuda usaldusväärseid äriväljavaateid aastaks 2020. Üldiselt loodab Fraporti juhatus, et kontserni tulemus langeb käesoleval majandusaastal märkimisväärselt.
Fraporti juhatuse esimees dr Stefan Schulte ütles: „Pärast aastatepikkust tugevat kasvu on lennundussektor nüüd tõsises kriisis. Praeguses etapis ei ole veel võimalik ette näha, millal kriis lõpeb. Juba enne koroonaviiruse puhangut liikus meie ettevõte raskemas turukeskkonnas. 2019. aasta viimases kvartalis mõjutasid meie äritegevust mitmed negatiivsed tegurid: sealhulgas majanduse aeglustumine, suurem geopoliitiline ebakindlus, lennupakkumiste konsolideerimine ning lennuettevõtjate ja reisikorraldajate pankrotid. Vaatamata nendele ebasoodsatele teguritele saavutas meie grupp 2019. aastal kõigi finantseesmärkide saavutamisel tugeva tulemuse. See oli suuresti võimalik ka tänu meie hajutatud rahvusvahelisele portfellile. "
Saavutatud tulu- ja tulueesmärgid
2019. eelarveaastal kasvas Fraporti kontserni tulu 6.5 protsenti, umbes 3.7 miljardi euroni. Pärast laienemismeetmete kapitalikulutustega seotud tulude korrigeerimist (IFRIC 12 alusel) kasvas kontserni tulu 4.5 protsenti, ligi 3.3 miljardi euroni. Selle kasvu põhjuseks võib pidada kogu kontserni positiivset liiklustulemust. Märkimisväärselt suurema panuse tulude kasvu andsid Fraporti kodubaas Frankfurdi lennujaam koos ettevõtte Fraport Greece, Fraport USA ja Lima (Peruu) tütarettevõtetega.
Põhitegevuse tulemus (Grupi EBITDA) kasvas 4.5 protsenti, peaaegu 1.2 miljardi euroni. See hõlmab IFRS 47.5 esmakordsest rakendamisest tulenevat positiivset 16 miljoni euro suurust ühekordset mõju. Kohustuslik IFRS 16 rahvusvaheline finantsaruandluse standard on kehtestanud uued rendilepingute arvestamise reeglid - mis mõjutavad konkreetselt rendilepingute arvestust lõpetas Fraport USA. Suurema amortisatsiooni ja amortisatsiooni tõttu langes Grupi EBIT aastaga 3.5 protsenti, 705.0 miljoni euroni.
Kontserni tulemus (puhaskasum) langes aruandeperioodil aastaga 10.2 protsenti 454.3 miljoni euroni. Languse taga on peamiselt madalam “muu äritulu” võrreldes 2018. eelarvega, kui sellele kirjele lisasid lisatulu Fraporti osaluse müügist Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH-s (mis tõi kaasa kontserni 75.9. aasta tulemuse 2018 miljoni euro suuruse kasvu) ). Selle ühekordse efekti järgi korrigeerituna kasvas kontserni tulemus 24. aastal umbes 2019 miljonit eurot ehk peaaegu kuus protsenti (tuginedes kontserni 2018. aasta korrigeeritud tulemusele umbes 430 miljonit eurot).
Tegevuse rahavoog kasvas aastaga 150 miljonit eurot ehk 18.7 protsenti 952.3 miljoni euroni. Selle kasvu taga olid positiivsed äritulemused kogu kontsernis, IFRS 16 rakendamine ja käibekapitali paranemine. Ootuspäraselt langes vaba rahavoog miinus 373.5 miljonile eurole, peegeldades ulatuslikke kapitalikulutusi Frankfurdi lennujaamas ja Fraporti kontserni lennujaamades kogu maailmas.
Fraporti rahvusvahelises portfellis olevad lennujaamad kajastavad liikluse tulemusi segamini
2019. aastal saavutas Fraporti kodubaas Frankfurdi lennujaam (FRA) järjekordse iga-aastase liiklusrekordi, kus Saksamaa suurima lennunduskeskuse kaudu reisis üle 70.5 miljoni reisija. See tähendab 1.5 protsendi kasvu võrreldes 2018. aastaga. Suurem osa Fraporti kontserni lennujaamadest kogu maailmas registreeris liikluse kasvu ka 2019. aastal. Tabeli ülaosas on Türgi Antalya lennujaam (AYT) (10.0 protsenti rohkem kui 35.5 miljonit reisijat), Pulkovo Lennujaam (LED) Venemaal Peterburis (8.1 protsenti 19.6 miljoni reisijani) ja Peruu Lima lennujaam (LIM) (6.6 protsenti 23.6 miljoni reisijani). Kuid maailmamajandus ja käimasolevad lennuettevõtjate konsolideerimismeetmed mõjutasid ka Fraporti rahvusvahelises portfellis olevaid lennujaamu. Konkreetselt vähenesid kontserni lennujaamad Sloveenias ja Bulgaarias, eriti 2019. aasta teisel poolel.
Väljavaade ebakindel - kulude vähendamise meetmed on kiiresti rakendatud
Viimase paari nädala jooksul on koroonaviiruse puhang põhjustanud massilisi lendude tühistamisi ja väga nõrka nõudlust nii mandritevahelises kui ka Euroopa liikluses. 2020. aasta veebruaris langes Frankfurdi lennujaama reisijate liiklus kokku neli protsenti. Negatiivne trend kiirenes kuu jooksul märgatavalt, reisijate liiklus vähenes veebruari viimasel nädalal 14.5 protsenti. Reisijate arv langes 30. aasta märtsi esimesel nädalal isegi umbes 2020 protsenti.
Fraport on olukorra neutraliseerimiseks käivitanud mitmeid kulusid vähendavaid meetmeid. Kõiki kulusid vaadatakse nüüd rangelt üle ja heaks kiidetakse ainult äritegevuseks hädavajalikud kulud. Fraport AG on sisuliselt peatanud uue personali palkamise. Personalikulude vähendamiseks kasutatakse ära ka regulaarse personali voolavuse. Operatiivtöötajatel on palutud töökohad ümber korraldada, lükates need tõenäoliselt suve või sügiseni. Lisaks on töötajatele pakutud vabatahtlikku palgata puhkust või ajutiselt lühendatud tööaega. Ettevalmistamisel on lühiajalise töö kokkulepe.
Tegevjuht Schulte: „Peame eeldama, et lennuliikluse mahtude tugev langus jätkub ka järgnevate nädalate ja kuude jooksul. Samal ajal ei suuda me selle arengu ulatust ja kestust usaldusväärselt prognoosida. Seetõttu ei saa me anda üksikasjalikke juhiseid kogu aastaks 2020. Oma vastutusest oma töötajate ja kogu ettevõtte ees on nüüd ülitähtis kohandada töötajate lähetamine vähenenud nõudlusega - nii kiiresti kui võimalik ja sotsiaalselt vastutustundlikult. viisil. Peame vähendama oma muutuvkulusid, kui vähegi võimalik. ”
Ilma koroonaviiruse puhanguta ootas Fraport AG, et Frankfurdi lennujaama 2020. aasta liiklusnäitajad jäävad umbes samale tasemele kui 2019. Võttes arvesse praegust arengut, võib FRAs oodata kogu aasta märkimisväärset langust. See toob kaasa ka Frankfurdi lennujaama kontserni tulude märkimisväärse vähenemise. Juhatus prognoosib praegu, et FRA liikluskadu toob kaasa negatiivse EBITDA efekti, mis on umbes 10–14 eurot kadunud reisija kohta.
Lisaks on koroonaviiruse puhangu mõju reisijate liiklusele Fraporti teiste grupi lennujaamades praegu etteaimamatu ja sellel võib olla täiendav summutav mõju kontserni tuludele (korrigeeritud IFRIC 12-ga) ja muudele finantsnäitajatele. Üldiselt loodab juhatus, et kontserni EBITDA, Grupi EBIT ja Grupi tulemus (puhaskasum) vähenevad kogu aasta jooksul märgatavalt. Sellest hoolimata kavatseb juhatus säilitada 2.00. eelarveaastaks stabiilse dividendi 2020 eurot aktsia kohta.
Allikas: FRAPORT
