Suurim lennureisijate õigusi pakkuv organisatsioon FlyersRights.org esitas USA DC Circuit'i apellatsioonikohtule oma vastuse hagi, mille eesmärk on sundida Föderaalset Lennuametit (FAA) väljastama Kongressi nõutud minimaalsed istekoha suuruse standardid. 2018. aasta FAA uuesti volitamise seadus. Seadusjärgne tähtaeg sai üle kahe ja poole aasta tagasi. FAA avaldas mõni päev enne oma lühikokkuvõtte esitamist aprillis 2020. aasta mai aruande ja 2021. aasta jaanuari tsiviillennunduse meditsiiniinstituudi (CAMI) aruande. FAA väitis, et ta ei pea kehtestama istmete miinimumstandardeid.
Paul Hudson, president FlyersRights.org märkis: "FAA argument, et tema üldine volitus edendada lennuohutust ületab Kongressi selge ja konkreetse mandaadi istmestandardite kehtestamiseks, on absurdne. Seadus on selge ja FAA peab kehtestama istmete minimaalse suuruse standardid.
. FAA, teatas oma reageerivas lühikokkuvõttes, et see ei olnud pelgalt "pöialde pööritamine". FAA väitis ka, et tema uuringud, sealhulgas hiljuti avaldatud CAMI uuring, "ei ole agentuuri arvates näidanud, et reisijate ohutuse kaitsmiseks on vaja uusi istmete mõõtmeid käsitlevaid eeskirju."
CAMI uuringust jäeti välja reisijatest katsealused, kes ei mahtunud väiksematele lennukiistmetele. Kuuskümmend protsenti (60%) reisijatest katsealustest uskus, et 26-tolliselt istmelt oleks "raske" või "väga raske" välja pääseda. Veelgi olulisem on see, et peaaegu seitsekümmend seitse protsenti (76.9%) 712 reisija katsealusest arvas, et iste oleks kahetunnise või pikema lennu ajal "ebaturvaline" või "väga ohtlik". Ülaltoodud arvudesse ei kaasatud reisijaid, kes ei mahtunud 28-tollisele istmele või kes teatasid, et nad ei mahu 26-tollisele istmele.
FlyersRights.orgi esindab praeguses kohtuasjas Public Citizen Litigation Group, USCA kohtuasi nr 22-1004.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Passenger test subjects who could not fit in the 28 inch seat or who self-reported that they could not fit in the 26 inch seat were not included in the above figures.
- Circuit in its lawsuit seeking to compel the Federal Aviation Administration (FAA) to issue the minimum seat size standards required by Congress in the 2018 FAA Reauthorization Act.
- The FAA also argued that its studies, including the recently published CAMI study “have not, in the agency’s view, demonstrated that new seat-dimension regulations are necessary to protect passenger safety.
