Reas direktiivides on Ameerika Ühendriigid Föderaalne lennuamet (FAA) on hoiatanud, et keskriba 5G süsteemide laiaulatuslik kasutuselevõtt võib tekitada tõsise õhusõiduki ohutuse ohu, häirides navigatsiooniseadmeid ja põhjustades lendude kõrvalekaldeid.
USA föderaalne tsiviillennunduse reguleerija tõstatas eriti muret seoses 5G-ga, mis võib häirida raadiokõrgusemõõtjaid – tundlikku lennukielektroonikat, mida piloodid kasutavad halva nähtavuse tingimustes ohutuks maandumiseks. Kõrgusmõõturid näitavad, kui kõrgel on lennuk maapinnast, kui piloot seda ei näe.
Vastavalt FAA, ei saaks lennukid ja helikopterid kasutada paljusid juhitud ja automaatseid maandumissüsteeme potentsiaalselt suurte 5G häiretega lennujaamades, kuna need süsteemid on sellistes tingimustes tõenäoliselt ebausaldusväärsed.
Varem ettevõtted AT & T ja Verizon Communications nõustusid FAA murede tõttu oma C-riba 5G traadita teenuste kaubandusliku käivitamise edasi lükkamisega 5. jaanuarini. Nüüd usub USA agentuur, et 5G võrkude eelseisvast kasutamisest tulenev "ebaturvaline seisund" nõuab viivitamatut tegutsemist enne seda kuupäeva.
„Raadiokõrgusmõõturi anomaaliad” võivad põhjustada „jätkuva ohutu lennu ja maandumise”, kui piloodid või õhusõiduki automatiseeritud süsteemid neid ei avasta, FAA ütles. Maandumine halva nähtavusega perioodidel võib 5G-probleemide tõttu olla "piiratud", ütles FAA pressiesindaja The Verge'ile. Üks FAA direktiividest ütles ka, et "need piirangud võivad takistada lendude saatmist teatud halva nähtavusega kohtadesse ja põhjustada ka lendude ümbersuunamist."
. FAA ütles ka, et selle kaks teisipäeval välja antud direktiivi, mis sisaldavad ka muudetud ohutusjuhiseid, olid eelkõige suunatud "rohkema teabe kogumisele, et vältida võimalikke mõjusid lennundusohutusseadmetele".
Agentuur usub endiselt, et "5G ja lennunduse laiendamine eksisteerivad ohutult koos". Samuti on käimas läbirääkimised Föderaalse Kommunikatsioonikomisjoni (FCC), Valge Maja ja tööstuse esindajatega, et töötada välja piirangute üksikasjad, mis esitatakse lähinädalatel.
FCC ütles, et ootab "FAA ajakohastatud juhiseid". Lennundusjärelevalve ütles, et piirkondade kohta, kus raadiokõrgusemõõtja andmed võivad 5G signaalide tõttu olla ebausaldusväärsed, võidakse väljastada eriteatisi.
AT & T ja Verizon teatasid novembri lõpus, et võtavad ettevaatusabinõud, et piirata oma võrkude võimalikke häireid vähemalt kuue kuu jooksul. FAA väitis esmaspäeval, et sellest ei piisa.
Verizon vastas eile, öeldes, et puuduvad tõendid selle kohta, et C-riba 5G võrgud kujutaksid tegelikult ohtu õhusõidukitele "kümnetes riikides", kus neid juba kasutatakse. Ettevõte lisas, et kavatseb 100. aasta esimeses kvartalis selle võrguga jõuda 2022 miljoni ameeriklaseni.
