Süüdistused esitati täna Sukhoi Superjet SSJ-100 reisilennuk, mis plahvatas Moskva avariilise maandumise katsel Šeremetjevo lennujaam 5. mail sai katastroofis surma 41 inimest.
"Šeremetjevo lennujaamas toimunud reisilennukiga juhtunud õnnetuse uurimise tulemusena esitas Venemaa uurimiskomitee eriti oluliste juhtumite uurimise büroo süüdistuse lennuki RRJ-95B õhusõiduki kaptenile Denis Jevdokimovile. . Teda süüdistatakse Venemaa kriminaalkoodeksi artikli 263 3. osas ette nähtud kuriteos (liiklusohutuse ja lennutranspordi korraldamise eeskirjade rikkumine, mille tagajärjeks oli hooletus kahe või enama inimese raskete vigastuste ja surma põhjustamine), " teatas täna Venemaa uurimiskomitee pressiesindaja.
Jevdokimovile esitatavate süüdistuste eest võib karistada kuni seitsmeaastase vangistusega.
Uurijate sõnul tegi Moskvast Murmanski lendu sooritanud lennuki piloot Šeremetjevos maandumisel tõsise vea.
"Jevdokimovi edasised jõupingutused õhusõiduki juhtimiseks, mis on toime pandud kehtivate reeglite rikkumisega, viisid lennuki hävitamiseni ja tulekahjuni selle pardal. Selle tagajärjel hukkus 40 reisijat ja üks meeskonnaliige. Pealegi sai erineval määral vigastusi 10 inimest, ”ütles pressiesindaja.
Riikidevahelise lennunduskomitee (IAC) 14. juunil välja antud esialgses aruandes öeldakse, et reaktiivlennukit tabas mõni minut pärast õhkutõusu välk, mis tõi kaasa automaatjuhtimise rikke ja sideprobleemid. Meeskond ei pidanud olukorda erakordseks ja otsustas alarmi toimumisest hoolimata Sheremetjevosse naasta, hoiatades neid ümber pöörama. Jett tabas maandumisel paar korda maandumisraja, teliku jalad murdusid ja tuli puhkes.
Kokku oli õnnetu lennukiga pardal 78 inimest (sealhulgas kolm alaealist ja viis meeskonnaliiget).
Lenduri advokaadi sõnul esitati Jevdokimovile süüdistus kontrollide vales kohaldamises.
"Meie kohtualusele esitatakse süüdistus maandumisel toime pandud vigades, nimelt kontrollide vales kohaldamises. Kaitsemeeskond teatas uurimisele, et lennuki süsteemid andsid esimese piloodi käsudele vale vastuse, ”ütles ta.
"Süüdistuse kohaselt tabas välk lennukit tõepoolest, lennuk oli manuaalse juhtimise režiimis ja oli eriolukorras," lisas advokaat. "Ilma ekspertide ülevaadete üksikasjaliku uuringuta on praegu midagi kindlat öelda."
Varem ütles riikidevaheline lennunduskomitee, Venemaa ja Sõltumatute Riikide Ühenduse õhiuurimisorgan oma aruandes, et probleemse maandumise ajal hakkas meeskond kõrvalekalde kontrollerit valesti vahetama erinevatele positsioonidele.
Varem juhtumiga tuttav allikas ütles, et Jevdokimov ei tunnista end süüdi.
