Alitalia katkestas kõik lennud Milano rahvusvahelisest lennujaamast Malpensa. Alitalia ei lenda enam Milanost ülemaailmse COVID-19 terviseõnnetusega seotud nõudluse kokkuvarisemise tõttu.
Seda rakendatakse alates oktoobrist. Alitalia populaarseim marsruut Milanost Rooma vähendati varem kahele päevas ja reisijad olid enamasti Tokyost või New Yorgist ümberistuvad külalised.
See on esimene kord pärast 1948. aastat, kui Itaalia lipuettevõtja ei tööta Milano Malpensa lennujaamast. Seitsmekümne aasta pikkune ajalugu, mis on kogenud ka suure laienemise hetki, näiteks kui 90ndate lõpus kujutati lennujaama mandritevahelise sõlmpunktina. Uue terminali Malpensa 2000 valis operatiivbaasiks endine Itaalia riiklik lennufirma.
Tühistatud on Milano - New York, Rooma-Boston. Itaaliast ei toimu enam lende Alitalial Argentiinasse (Rooma-Buenos Aires) ja Roomast Tokyusse. Samuti tühistatakse lennud Tel Avivi ja Algerisse.
Alitalia teeb endiselt Rooma Fiumicino ja Milano Linate lennujaamast lende Pariisi, Brüsselisse, Londonisse ja Amsterdami.
Frankfurt, München, Genf, Zürich, Nizza, Marseille, Madrid, Malaga, Barcelone, Ateena ja Tirana ühendavad endiselt Rooma.
Praegu on nõudlus rahvusvaheliste lendude järele Itaaliast Itaaliasse langenud 40% võrreldes COVID-19 eelse tasemega.
Peaaegu kõigi lendude katkestamine sulgemiskuudel on tööstust tõsiselt mõjutanud, jättes lennuettevõtjad ja lennujaamad äärmiselt habras olekusse. Abi anti peamistele Euroopa ja USA lennufirmadele alates Lufthansast kuni Air France'ini, IAG-st (Briti-Iberia) kuni United Airlinesi ja American Airlinesini.
Alitalia sai pandeemia jaoks ka oma toetuse: Brüsselist saabus vaid mõni päev tagasi roheline tuli. Kuid hoolimata sellest jätkuvad peamiste lennufirmade massilised töötajate kärped ja operatsioonide drastiline vähendamine.
COVID-19 saabus siis, kui Alitalia oli juba kriisis, ja käivitas enne pandeemiat Alitalia uue versiooni. Finantsabi võib Alitaliasse voolata tingimusel, et uus ja vana Alitalia pole omavahel ühendatud
Alitalia president Francesco Caio ja tegevjuht Fabio Lazzerini on taas tööle asunud, et määratleda taastamiskava õhutranspordi olukorras, mis pole midagi muud kui meeleheitlik ja dramaatiline.
Ettevõtte tegevus põhineb praegu siseturul kolmveerandil. Lennufirma mus kasutab rahvusvahelise võrgustiku ülesehitamiseks ära ja koordineerib oma sidet Skyteami liiduga.
