Lennufirma Alitalia: müügi hüpotees

Lennufirma Alitalia toimiku sulgemiseks on ilmnenud hüpotees ettevõtte trükivärvi vedaja taaskäivitamiseks loodud avalikule newco-le Italia Trasporti Aereole müüki tükkidena (ja erinevatel aegadel).

Esimesena toimus lennunduse haru müük ning käitlus- ja hooldusteenuste rent. Seejärel tulevad kaks viimast kuud, mis on ostetud järgmistel kuudel Euroopa Komisjoni heakskiidul.

See on plaan B, mis on mõned päevad töötanud ühenduse monopolidevastase võitluse vastuväidete ületamiseks vastavalt sellele, milliseid institutsioonilisi allikaid on, nagu Corriere della Serale selgitatud.

Plaan B

Hüpotees pole veel lõplik, kuid esmaspäevast alates on see majandusarengu ministri Stefano Patuanelli laual, kes peab otsustama ja seejärel volitused andma Alitalia erakorralises halduses Giuseppe Leogrande.

Möödunud aasta märtsis pandeemia tõttu peatatud avalik teadaanne "ripub" ettevõttel endiselt, kuid uuel lahendusel oleks topelt eelis. Ühelt poolt neutraliseeriks see selle keelu või mis tahes muu avaliku menetluse soovimatud tagajärjed ning teiselt poolt võimaldaks Alitalia vara müüa ühele ettevõttele, tegelikult ITA-le, vältides hautamist.

Lennunduse osa

Tehnikute sõnul on see juba plaanil B töötamine - see oleks mõistlik tee. Otsemüük Näiteks ainuüksi lennunduse haru kuuluks siseriiklike ja Euroopa-väliste õigusaktide reguleerimisalasse, vältides seega ühenduse monopolidevastase tegevuse osalemist.

Sellel oleks ka märkimisväärne eelis. See võimaldaks lukustada lennufirma kõige kallima vara (kaubamärk, lennukood, initsiaalidega seotud pilud, MilleMiglia püsikliendiprogramm) ja võimaldaks vahepeal uuel ettevõttel õhku tõusta. Ekspertide hinnangul on lennundusharu - ilma lennukiteta - umbes 220 miljonit eurot.

Kaks ülejäänud haru

Lisaks lennunduse osa müügile peaksid erakorraline administratsioon ja ITA allkirjastama hooldus- ja käitlusteenuste osutamise lepingu. Lühidalt öeldes rendiks newco ülejäänud kaks haru, töötades samal ajal Euroopale kasuliku operatsiooni ehitamisel.

Pole juhus - nad rõhutavad Brüsselist -, et mitu kuud ei olnud Euroopa Komisjoni konkurentsi peadirektoraadil lennu osas vastuväiteid, kuid selgitab, et need kaks ülejäänud plokki - käitlemine ja hooldus - peavad olema müüakse avaliku konkursi korras.

Times

Kuid ajad on kitsad. Plaan B peab toimuma enne suvehooaja algust, mis õhutranspordis algab märtsi lõpus. Erakorralises halduses olev Alitalia ei suuda toime tulla märtsis peatatud hankega kehtestatud üldise müügiprotseduuriga, kuna see võib võtta kuni kaksteist kuud. Volinik Leogrande ootab ametlike sammude jätkamiseks Itaalia valitsuse märke pakkumise tüübi kohta.

Igakuised kulud

Volinik kiirustab toimiku sulgemist. Teisipäeva pärastlõunal selgitas ta ametiühingutele, et rahavoog on minimaalne, COVID-90 tõttu on tulud jätkuvalt miinus 19% ja kulud jäävad alles. Aasta lõpus laekunud 73 miljoni euro suurusest hüvitisest pandeemia tagajärjel tekkinud kahjude eest kulutati umbes 18 miljonit detsembri palgatšekkidele ja 10 miljonit kolmeteistkümnendale, rääkimata tegevuskuludest (lennukite rent, kütus, kindlustus, hooldus jne).

Kui ülejäänud 77 miljonit ei jõua hüvitama 2020. aasta viimase kahe kuu kahjusid, jätkub raha ainult jaanuari palkade maksmiseks.

Vastasseis Euroopaga

Vahepeal on reedel oodata videokonverentsi ELi konkurentsieeskirjade, Itaalia õhutranspordi (ITA) ja majandusministeeriumi (newco aktsionär) vahel, et hakata vastama osale konkurentsi peadirektoraadi saadetud küsimustele ettevõtluse alustamise tööstusplaan.

Mõni küsimus sisaldab valet teavet ja on seetõttu hõlpsasti lahendatav, teised aga lähevad üksikasjalikumalt ja vajavad mitu päeva mitte ainult vastamiseks, vaid ka selleks, et vältida sellise tundliku teabe sattumist kasutajate kätte. võistlus.

Parlamendis

Itaalia poolel algas ITA tööstuskava läbivaatamine senati avalike ehituste komisjonis koos Giulia Lupo (M5S) raportiga teisipäeval, 12. jaanuaril. Senati ja koja komisjonid peavad avaldama arvamust äriplaanil 30 päeva jooksul. Töö algas seega järgmisel päeval pärast newco tippjuhtide, president Francesco Caio ning tegevjuhi ja peadirektori Fabio Lazzerini mitteametlikku (ja rangelt konfidentsiaalset) ärakuulamist. Järgmisel nädalal on kavas ka uued istungid.

#rekonstrueeriminereis