Häbistatud Uganda tsiviillennundusameti (UCAA) ametnikud kohale kutsunud parlamendikomisjoni esialgne järeldus, et reguleerijad on avalikkust eksitanud ja kasutasid kolme mõjutatud lennuettevõtja lennuettevõtja sertifikaatide äravõtmist suitsukattena, et varjata oma tegevust. enda auditi ebaõnnestumised – midagi, mida siin esimesest uudise ilmumise hetkest peale soovitati, on hukatuslik süüdistus UCAA modus operandumile.
"Ootame, et kui see kõik lõppeb, hakkab pea veerema," ütles üks parlamendikomisjoni menetlusele lähedal seisev allikas, enne kui lisas "... neil on kohtuasi, millele vastata ja me ei imestaks, kui neid ei kaevata suure hüvitise saamiseks kohtusse, sest see võib on tehtud teisiti. Neil oli muid võimalusi, kuid nad otsustasid meie lennufirmad kuivama panna ja see läheb ametiasutustele ja asjaosalistele kalliks maksma.
Samuti on arusaadav, et kolmest eksperdist koosnev meeskond, kellest kaks on pärit Keeniast ja üks Ida-Aafrika Ühenduse tsiviillennundusohutuse ja -julgestuse agentuur CASSOA, on asunud läbi vaatama UCAA tehtud otsuseid ja üksikasju, kuigi arusaadavalt visandlikud. viitavad sellele, et nad ei nõustunud UCAA lennuettevõtja sertifikaatide peatamisega, kuid lõpetavad sellegipoolest täieliku ülevaatuse, mille jooksul Air Uganda ja kaks kaubalennufirmat jäävad lennuvõimetuks.
Air Ugandale lähedase allika sõnul on lennuettevõtja sertifikaadi tagasisaamiseks ja tegevuse jätkamiseks esitatud kõik asjakohased dokumendid, mille puudumine on toonud kaasa mõnede lennupiletite peaaegu kahekordistumise sihtkohtadesse, kuhu U7 tavaliselt lendab, näiteks Juba, Mogadishu, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro ja Dar es Salaam.
Nairobis asuv IATA piirkondlikule kontorile lähedane lennundusallikas kinnitas samuti anonüümsust soovinud, et eelmisel aastal Air Ugandale antud IOSA sertifikaat, mis kehtis kuni 2015. aastani, jääb kehtima, kuna "puudub sisuline teave, mille alusel selles etapis vaadatakse läbi. Nad läbisid oma auditi ja läbivad järgmisel aastal uue, et uuendada oma IOSA sertifikaati. See on parim meetod ohutu käitamise loomiseks mis tahes lennufirma jaoks ja maailm usaldab täielikult protsessi, mida IATA liikmeslennufirmade auditeerimisel kasutab.
Laialdane arvamus on, et see on Uganda tsiviillennundusameti eksistentsi madalpunkt, mille mainel on varasemate tegude tõttu juba mitmeid tumedaid laike ja lennundustööstus ei raiska pisaraid, nagu oodatakse, pead veerema.
