Aafrika tohutut lennupotentsiaali, kui mandril jätkub lennuliinide arvu suurenemine GCC-sse, uuritakse Lähis-Ida, India ja Aafrika avaistungil CONNECT - see asub koos 2019. aasta Araabia reisituruga ja toimub teisipäeval, 30. aprillil Dubai Maailma Kaubanduskeskuses ja Kolmapäev, 1. mai.
Kuni 300 delegaadiga foorum sisaldab pakitud konverentsiprogrammi, paneeldiskussiooni ning lennufirma ja tööstuse infotunde ning piiramatuid üks-ühele kohtumisi, mis on eelnevalt kavandatud lennufirmadele, lennujaamadele ja tarnijatele - kõik koos lõputute mitteametlike võimalustega võrgustike loomiseks kahe päeva jooksul.
Aafrika lennundussektori potentsiaal on tohutu. Rahvusvaheline õhutranspordi assotsiatsioon (IATA) prognoosib, et Aafrika mandrist saab järgmise 20 aasta jooksul üks kiiremini kasvavaid lennunduspiirkondi, mille keskmine aastane kasvumäär on peaaegu 5%.
Praegu on Aafrika mandril 731 lennujaama ja 419 lennuettevõtjat, kusjuures lennundussektor toetab umbes 7 miljonit töökohta ja teenib 80 miljardit dollarit majandustegevust. Reisijate arvu poolest lahkus Aafrika viiest parimast lennujaamast, kuhu kuulusid Kairo, Addis Abeba ja Marrakesh 47. aastal, 2018 miljonit reisijat, selgub ANKERi viimasest aruandest.
"Emiraadid ja Saudi Araabia vastutasid ainult 8 miljoni eest nendest reisijatest, tuues esile uute marsruutide potentsiaali kogu mandriosas ning Lähis-Ida ja Aafrika vahel. Lisaks arvestab IATA, kui vaid 12 peamist Aafrika riiki avavad oma turud ja suurendavad ühenduvust, luuakse nendes riikides täiendavalt 155,000 1.3 töökohta ja XNUMX miljardit USA dollarit aastas SKP-d, ”ütles Reedi reisinäituste divisjoni direktor Nick Pilbeam.
Rahvusvaheline lennundustööstus on tähelepanelikult jälginud arenguid Aafrikas, eriti pärast seda, kui 2018. aasta jaanuaris sõlmiti Aafrika ühtse õhutranspordituru (SAATM) leping. SAATMi eesmärk on avada Aafrika taevas, võimaldades lennuettevõtjatel lennata kahe Aafrika Vabariigi vahel linnades, ilma et peaks seda tegema oma kodukeskuse lennujaama kaudu, elavdades selle tulemusena Aafrikasisest kaubandust ja turismi. Tänaseks on 28 riiki 55st riigist liitunud SAATMiga, mis esindab üle 80% Aafrika olemasolevast lennuturust.
Hoolimata roosast väljavaatest seisab sektor endiselt silmitsi märkimisväärsete väljakutsetega, tõepoolest, protektsionistlikud suundumused on paljude liikmete poolt reageerinud üsna nõrgalt konkurentsieeskirjade, omandiõiguse ja kontrolli, tarbijate õiguste, maksude ja ärilise elujõulisuse osas.
„Need mehaanikad on avatud taeva lepingu lahutamatud osad ja vajalikud lennufirmade vaheliste erinevuste lahendamiseks ja õiglase edasiliikumise tagamiseks. Kuueteistkümnes Aafrika riigis on sisemaad, seega peab nõudlus taskukohase õhutranspordi järele olema märkimisväärne, ”ütles The Airport Agency tegevjuht Karin Butot.
"Neid, nagu ka muid silmapaistvaid küsimusi, arutatakse kahtlemata pikalt võrgu planeerimise meeskondade ning lennundus- ja turismitööstust esindavate kõrgetasemeliste juhtide vahel nii Aafrikas kui ka Lähis-Idas ja Aasias piiramatu üks-ühele - üks eelnevalt planeeritud võrgukohtumine, ”lisas Butot.
Osalejate hulka kuuluvad Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air ja Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) ja Arik Air (Nigeeria), mis juba on üritusele registreerunud.
Keskendudes Aafrika lennundusturule, toimub kolmapäeval, 11.30. mail kell 12.30–1 paneel pealkirjaga „Piirkondlik fookus: Aafrika turu võimaluste ja ohtude analüüsimine“. See paneel vaatleb Aafrika lennundustööstuse kasvupotentsiaali, arutades samal ajal kehtivaid strateegiaid lennujaamade ja lennufirmade arendamiseks regioonis ning hinnates Lähis-Ida ja Aafrika vahelisi äriarendusvõimalusi.
Teine tipphetk on sessioon pealkirjaga "Kuidas teevad lennujaamad ja nende piirkonnad koostööd uute lennuteenuste ligimeelitamiseks ja uute turgude avamiseks: mida saab õppida kaasahaaravatest juhtumiuuringutest?" Selles paneelis arutatakse lennujaama ja selle piirkonna põhimõttelist koostööd reisijate läbilaskevõime edukaks suurendamiseks - tagades samal ajal nii uute kui ka olemasolevate liinide edu.
