Eelmisel aastal sõlmis Venemaa JSC Sukhoi Company lepingu 40 uue kahemootorilise piirkondliku reisilennuki Sukhoi Superjet 100R tarnimiseks kahele Iraani lennufirmale – Iran Air Toursile ja Aseman Airlinesile. Kaaluti ka veelgi ambitsioonikamat tehingut saja lennuki osas, et tugevdada Iraani vananevat õhulaevastikku.
Kuid nagu praegu paistab, ei võta Iraan Venemaa lennukeid vastu. Tehing, mille väärtus arvatakse olevat üle 2 miljardi dollari, on USA kaubanduspiirangute tõttu surnud. Väidetavalt on Venemaa lennukitel rohkem USA-s toodetud osi, kui ilma Washingtoni loata on lubatud eksportida.
"Näib, et OFAC-i (USA rahandusministeeriumi välisvarade kontrolli büroo) väljastatud litsentsi puudumise tõttu ei tule lennukite saabumine praegu kõne alla," ütles assotsiatsiooni sekretärina töötav Maqsoud Asadi Samani. Iranian Airlines, ütles Iranian Labour New Agency (ILNA).
Väidetavalt rääkis ta 20 lennuki ostmisest Iran Air Toursile, mis on riikliku lipufirma IranAiri tütarettevõte, ning agentuuri andmetel "teise Iraani lennufirma" koostatud liisinglepingust. Ametnik ei maininud Aseman Airlinesi, kes tellis Venemaalt veel 20 lennukit.
Probleem on selles, et enam kui 10 protsenti lennukite komponentidest – avioonika ja kõrgtehnoloogilised seadmed – on toodetud USA-s, mis tähendab, et vaja on Washingtoni heakskiitu, teatas ILNA.
Sukhoi sõnul oli liiga vara kahetseda, et Iraan ei saanud reaktiivlennukeid. "Me ei ole saanud USA-lt vastust – ei positiivset ega negatiivset" tehingu heakskiitmise kohta, teatas ettevõtte pressiteenistus.
Vene tootja lubas varem USA osade arvu vähendada. 2018. aasta märtsis ütles Sukhoi tsiviillennuki juht Aleksandr Rubtsov, et ettevõte püüab leida nii välis- kui ka kodumaiseid komponentide tarnijaid äsja disainitud Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) jaoks.
Iraanis on pärast aastakümneid kestnud lääne sanktsioone olnud pikka aega moodsate lennukite puudus. Olukord leevenes pärast seda, kui maailmariigid sõlmisid 2015. aastal Iraaniga tuumaleppe, mis võimaldas tal tellida uusi lennukeid sellistelt tööstushiiglastelt nagu Airbus ja Boeing.
Tehingud on aga sisuliselt tühistatud pärast seda, kui USA astus Iraaniga sõlmitud lepingust välja ja kehtestas Iraanile uuesti majanduspiirangud. Enne USA müügilitsentside tühistamist said Iraani ettevõtted umbes 16 tellitud lennukist vaid 200 lennukit – kolm Airbusilt ja 13 Prantsuse-Itaalia turbopropellertootjalt ATR.
Seistes silmitsi viivitustega oma õhulaevastiku moderniseerimisega, pöördus Teheran Moskva poole. Eelmisel kuul ütles tsiviillennundusorganisatsiooni juht Ali Abedzadeh, et Iraani suur turg vajab umbes 500 lennukit ja pidas Sukhoi SuperJeti üheks võimaluseks lünka vähemalt osaliselt täita.
