Rahvusvahelised reisibürood on heisanud punase lipu Kilimanjaro mäel kavandatava 72 miljoni dollari suuruse köisraudteeprojekti vastu, ähvardades jätta Aafrika kõrgeima tippkohtumise nende parimate sihtkohtade nimekirja.
See tähendab, et 56,000 50 turisti, kes suurendavad Kilimanjaro mäge ja jätavad maha XNUMX miljonit dollarit aastas, langevad tõenäoliselt alla ning mõjutavad tuhandete kohalike inimeste tuluvoogu ja elatist, kes sõltuvad ainult matkatööstusest.
USA-s asuv reisiagent hr Wil Smith, kes on Kilimanjaro mäge edukalt müünud kaks aastakümmet, on lubanud mitte ainult lõpetada aukartustäratava maailma eraldiseisva tippkohtumise reklaamimise, vaid ka soovitada matkahuvilistel sihtkohast kõrvale hiilida.
"Kui kavandatav köisraudtee ehitatakse, ei reklaami me Kilimanjarot enam loodusliku ja maalilise sihtkohana ning soovitame reisijatel seda piirkonda vältida," kirjutab hr Smith oma 17. veebruaril 2022 Tansaania valitsusele saadetud kirjas.
Hr Smith, kes on Deeper Africa varustaja direktor, ütleb, et Kilimanjaro mäel asuv köisraudtee kahjustab ebaloomulikult silmi ja häirib avalikkust.
Kilimanjaro põhiväärtused, mis meelitavad igal aastal tuhandeid matkajaid, on selle metsik, looduskaunis keskkond ja tippkohtumiseni matkamise väljakutse, kirjutab ta loodusvarade ja turismiministrile dr Damas Ndumbarole, lisades:
"Suure võimsusega turismitranspordi ehitamine linnastab mäe ja moonutab maastikku. Kilimanjaro kaotab oma maine suure ja kauni imena, muutudes selle asemel odavaks ja lihtsaks tähelepanu kõrvalejuhtimiseks, millel pole suuri tagajärgi.
Reisibüroo väidab lisaks, et see kujutab endast ohtu ka rahvatervisele, kuna köisraudtee, mis tõstab kiiresti ettevalmistamata turiste äärmuslikele kõrgustele, põhjustab haigusi, vigastusi ja surma.
Agent Nepalist Hr Mingmar Sherpa ütles selgelt, et tema kliendid ei eelista trekkida mägedes, kus on köiteed, sest nad soovivad matkata ja kogeda loodust, nautida ümbritsevat, suhelda kohalike inimestega jne.
„Meie matkajad ei tunne seda uhkust ja rõõmsameelsust tippu jõudmise üle. Kujutage ette, kui jõuate Kilimajaro mäe või Everesti tippu mööda köit või mis tahes muud vahendit, mis on selle väärtus," kirjutab hr Sherpa, kes on Nepalis Katmandus asuva Boss Adventure Treks & Expeditioni tegevdirektor.
"Mul oli 2019. aastal võimalus ronida Kilimanjaro mäele ja soovin, et mu lapsed ja tulevane põlvkond saaksid samasuguse kogemuse, selle asemel, et köisraudteega tippu jõuda," seisab tema kirjas dr Ndumbarule osaliselt.
Thomas Zwahlen tegevdirektor Alpinschule, kes on kolm aastakümmet Šveitsist Kilimanjaro mäel matkajate gruppe juhtinud, palus nüüd ministrit, et ta peataks köisraudtee projekti ja säilitaks ainulaadse mäe, sest see on Tansaania parim ja kauneim kuju.
„Oleme üle 30 aasta regulaarselt juhtinud matkagruppe Šveitsist Kilimanjarosse. Toome tööd kohalikele elanikele ja hindame rahvuspargi looduslikku ilu,” seisab kirjas osaliselt.
Šveitsi mägede giid Meinrad Bittel, kes on Kilimanjaro otsa roninud 30 aastat, ütles: "Kui kuulsin uudist, et Kilimanjaro tippu plaanitakse ronida köisraudtee, ei uskunud ma oma silmi. Kilimanjaro on Tansaania sümbol. See mägi kuulub 7 tippu! Nii et ei saa olla, et inimene saab köisraudteega selle ilusa mäe otsa ronida. Kujutage vaid ette, mis maastikuga juhtuks."
Karl Kobler, Šveitsis asuva Aconcagua Vision, Kobler & Partner ja Nepalis Himalaya Vision asutaja ja tegevdirektor, kes on Kilimanjarot müünud juba 35 aastat, ütles, et turistid valivad Kilimanjaro sihtkohaks selle puutumatu maastiku tõttu, mis on ainulaadne eraldiseisev mägi ja maailmapärandi nimistusse.
„Kilimanjaro kaotaks oma atraktiivsuse matkajate ja mägironijate jaoks. See pole enam midagi erilist. Kusagil maailmas pole kunagi ehitatud köisraudteed ühele seitsmest tippkohtumisest. See oleks suur rahaline kahju kogu turismitööstusele ja seda ei saaks kompenseerida köisraudteega,” kirjutab ta valitsusele.
Aastal 2019 teatas loodusvarade ja turismiministeerium (MNRT) plaanist, mille kohaselt paigaldatakse Kilimanjaro mäele köisraudtee osana oma strateegiast, mille eesmärk on neljakordistada iga-aastane turistide arv Aafrika kõrgeimale mäele 50,000 200,000-lt XNUMX XNUMX-le ja lõigata. rohkem dollareid.
Juhtus, et AVAN Kilimanjaro Ltd, 100 protsenti kuuele välisaktsionärile kuuluv ettevõte, on salapärastel asjaoludel valitud projekti ellu viima.
Eelmisel nädalal ütles loodusvarade ja turismiminister dr Damas Ndumbaro, et ta kavatseb 8. märtsil kohtuda Põhja-Tansaania turismipiirkonna Kilimanjaro reisikorraldajatega, et pidada kõikehõlmavaid arutelusid ja leida edasine tee.
Reisikorraldajad, kes on spetsialiseerunud peamiselt tulusatele mägironimissafaritele, on tulnud rusikatega, protesteerides valitsuse otsuse vastu kehtestada mäel köisraudteereisid.
Eelmise nädala alguses Arushas toimunud kohtumisel olid reisikorraldajad vastu Tansaania valitsuse plaanile kehtestada Kilimanjaro mäele köisraudtee – see harjutus vähendab nende sõnul mägironijate turismitulusid.
Dr Ndumbaro ütles, et valitsus kavatses mäel köisraudtee kasutusele võtta, et võimaldada köisraudteed kasutada puuetega inimestel ja neil, kellel on piiratud aega jalgsi mäel matkamiseks.
Projekti taga olev konsortsium AVAN Kilimanjaro Ltd ütleb aga, et köisrada teenindab turiste, kes on igal sammul, jättes asja tõesuse kohta rohkem küsimusi kui vastuseid.
Tansaania reisikorraldajate assotsiatsiooni (TATO) esimees hr Wilbard Chambulo ütles, et köisraudtee rajamine mäele mõjutab lisaks oma staatuse kaotamisele ka mäe habrast keskkonda, lisaks reisikorraldajate tulude vähenemisele. .
