Hongkong – Hongkongi muinasjutuline siluett aitas eelmisel aastal territooriumile meelitada umbes 27 miljonit külastajat, kuid luksusliku liinilaeva Queen Mary 2 reisijad nägid territooriumile dokkides pisut teistsugust vaadet. Hüppeliselt kõrguvate pilvelõhkujate ja roheliste küngaste asemel nägid laeva reisijad metallist laevakonteinerite ja luustikutaoliste kraanade mägesid, kui 151,400 XNUMX-tonnine laev sildus Kwai Chungis linna konteinersadamas.
Kuid Queen Mary 2 ei ole ainulaadne selle poolest, et on liiga suur, et dokkida territooriumi olemasoleva ookeaniterminali reisilaevade rajatise juurde Tsim Sha Tsui turismipiirkonna südames.
Queen Mary 2 käitlenud terminalioperaatori Modern Terminalsi tegevjuht Sean Kelly ütles, et Kwai Chungi terminaliettevõtted püüdsid reisilaevu käidelda, kuid see ei olnud alati võimalik, kuna terminalid olid hõivatud konteinerlaevadega.
Umbes kuus kruiisilaeva aastas peavad Kwai Chungi konteineriterminalides tõrjuma konteinerveolaevadega.
See olukord tõenäoliselt ei muutu kuni 2012. aastani, mil Victoria sadamas Kai Taki endises lennujaamas avatakse uus, 410 miljonit dollarit maksev USA kruiisiterminal.
Valitsus usub, et terminal tugevdab seni alles kujunenud kruiisitööstust, julgustades külastama rohkem laevu, suurendades 300. aastaks turistide kulutusi umbes 2020 miljoni dollari võrra ja luues kuni 11,000 XNUMX töökohta.
Siiani on ristluslaevade reisijate arv suhteliselt väike turistide koguarvust.
Turismivolinik Au King-chi ütles, et ristluslaevade reisijate koguarv ulatus eelmisel aastal ligikaudu 2 miljonini, sealhulgas 500,000 50 reisijat, kes saabusid ja lahkusid XNUMX külastava kruiisilaevaga.
Turismikomisjon teatas, et hanked kompleksi arendamiseks suletakse 7. märtsil. Seni on vaid üks Malaisia Star Cruisesi juhitud grupp teatanud oma kavatsusest teha pakkumine õiguste hankimiseks rajatise rahastamiseks, ehitamiseks ja käitamiseks.
Territooriumile naasev Royal Caribbean Cruise Lines, mis baseerib laevad tänavu pärast kuueaastast eemalolekut Hongkongis, vaatab samuti uue terminali arendamisele. Asepresident Craig Milan ütles: „Oleme Kai Taki projektist huvitatud. Tahame jõuda Hiina turuni, millel on kasvav turismiturg.
Au ütles, et uus terminal suudab käidelda kuni umbes 220,000 XNUMX tonniseid ristluslaevu, mis on praegu kavandatud suurim.
Tunnistades kruiisilaevade sektori kasvavat tähtsust, asutas Au hiljuti kruiisitööstuse nõuandekomitee, kuhu kuulusid parimate rahvusvaheliste ristlusfirmade, sealhulgas Itaalia ettevõtete, Costa Crociere'i ja MSC Cruises Asia esindajad ning Star Cruises ja Royal Caribbean International ja Celebrity Cruises.
Kaubandus- ja majandusarengu büroo turismijuht Janet Lai ütles, et komisjoni esimesel koosolekul 15. veebruaril lepiti kokku töörühma moodustamises, mis vaatab enne uue terminali tööle hakkamist sildumiskorraldust.
Komitee uurib ka võimalusi koostöö edendamiseks Hiina naaberrannikuprovintsidega, et arendada välja kruiisimarsruute, ning teha koostööd Hiina ametivõimudega, et hõlbustada ristluslaevade sisenemist Hongkongi ja Hiina sadamatesse.
Turismikomisjon ütles, et üldine eesmärk on "edendada Hongkongi arengut piirkonna juhtivaks kruiisikeskuseks kohalike, piirkondlike ja rahvusvaheliste külastajate jaoks".
See tuleneb inimeste kasvavast huvist reisijate kruiiside vastu.
Miramar Travel and Expressi peadirektor Francis Lai ütles, et kohalike kruiisilaevade reisijate arv on kasvanud kahekohalise numbriga. "Kui võrrelda 2006. aastat 2005. aastaga, siis oli tööstusharu kasv 15 protsenti ja 20. aasta lõpuks prognoosin 2007 protsenti," ütles ta.
Viidates pöördumise nihkele, lisas Lai: "Varem olid enamik inimesi, kes kruiisidega liitusid, pensionil ja üsna eakad. Kuid neid asendab noorem turugrupp, juhid ja spetsialistid, umbes 40–50-aastased inimesed.
Kruiisifirmad on reageerinud marsruute Hongkongist paljudele piirkondlikele sihtkohtadele, nagu Tai, Vietnam ja Kambodža, Taiwan, Korea, Jaapan ja Hiina.
Mõned neist linnadest, eriti Singapur, Shanghai ja Xiamen Hiina idarannikul, on reageerinud oma uute kruiisiterminalide arendamisega, et rahuldada nõudluse kasvu.
earthtimes.org
