Suurbritannia maksumaksjad maksid Liibüa julgeolekuekspertide lendude eest Ühendkuningriiki, samal ajal kui Briti ametnikud kohtusid Tripoli lennujaamas Liibüa kolleegidega.
Kõigi viie erineva külastuse käigus tehti lennundusjulgestuse teemal arutelu, mis maksumaksjale maksis aastatel 25,000–2007 kokku ligi 2009 XNUMX naela.
Valitsus keeldus koosolekutel arutatust rääkimast, kinnitades, et ta ei kommenteeri konkreetseid operatiivküsimusi.
Paljastused pärinevad tundlikul ajal, kus politsei alustas uuesti uurimist seoses 1988. aasta Liibüa pommitamisega Pan Am'i lennul 103 Lockerbie kohal ja värskeid küsimusi seoses WPC Liibüa relvastatud Yvonne Fletcheri tulistamisega 1984. aastal.
Eile õhtul ütlesid Lockerbie pommitamise ohvrite sugulased, et liibüalastelt lennufirmade turvalisuse osas nõu võtmine oli "šokeeriv", "veider ja kohatu". Ühiserakonna Liibüa fraktsiooni Commons esimees Daniel Kawczynski kirjeldas, et ilmutused on "sügavalt häirivad".
Vastuolulise programmi üksikasjad avalikustati vastuses ajalehe The Daily Telegraph teabevabaduse taotlusele.
Üksikasjad hõlmasid seda, kuidas kuus Suurbritannia ametnikku kohtusid eelmise aasta märtsis Suurbritannias nelja Liibüa ametnikuga, et arutada "lennundusjulgestust", ja transpordiministeeriumi ametnikud külastasid 2007. aastal Tripoli lennujaama kaks korda ja veel kaks korda selle aasta alguses.
Alates 2001. aastast on toimunud ka muid kõnelusi Ühendkuningriigi ja Põhja-Aafrika riigi vaheliste lendude arvu suurendamise kohta.
Pamela Dix, kelle vend Peter pommitamises hukkus, ütles, et kuigi ta "pooldab täielikult meie sidemete süvendamist Liibüaga", on sellisel viisil nõuannete saamine "veider ja kohatu".
Ta lisas: „Ükskõik, mis tasemel Lockerbie vastutab, on nad vastutanud teiste õhusõidukite hävitamise eest.
„Transpordiministeeriumi idee otsida Liibüast lennundusjulgestuse alal nõu - rääkimata selle eest tasumisest - on üsna šokeeriv.
"Pooldasin diplomaatiliste suhete taastamist Liibüaga vastastikuse mõistmise huvides ja terroristliku tegevuse tõenäosuse vähendamiseks, kuid mitte mõistuse ja poliitilise konteksti mõistmise arvelt."
Kawczynski lisas: „See on häiriv, arvestades Liibüa tõestatud pikaajalist seotust Ühendkuningriigi terroriaktidega ja endiselt lahendamata probleeme, et Ühendkuningriigi valitsus kasutab meie raha Liibüa elanikele sellise nõuande maksmiseks.
"Valitsuse käitumine selles erakordses loos on sama jõhker kui ebapädev. Mulle tundub, et see aeg on hämmingus valitsuse eest, keda on kasvatatud ja pööratud pöörlemises. "
Eile õhtul ütles transpordiministeeriumi pressiesindaja, et valitsus "ei kommenteeri konkreetseid operatiivprobleeme".
Ta ütles: „Reisijate ja lennuettevõtjate ohutus on meie esmatähtis prioriteet ning seetõttu on meil Suurbritannia lennuettevõtjate välismaal toimuva tegevuse kaitsmiseks pidev tööprogramm paljude riikidega.
"See hõlmab loomulikult kohalike julgeolekuametnike teabe kasutamist ning vajaduse korral neile Suurbritannia parimate tavade osas nõu ja juhiste andmist." Londoni Liibüa saatkonnas pole kelleltki kommentaari saada.
Suurbritannia ja Liibüa vahel lendab regulaarselt umbes 140,000 XNUMX reisijat kolme lennufirmaga - British Airways, Libyan Arab Airlines ja Afriqiyah Airways.
Inglise-Liibüa suhted on intensiivse luubi all pärast seda, kui augustis vabastati kaastundlikel põhjustel Lockerbie pommitaja Abdelbasset al-Megrahi, mille USA president Barack Obama mõistis hukka "eksimusena".
Eelmisel kuul The Daily Telegraph paljastas, kuidas sõltumatu prokurör ütles 2007. aasta aprillis krooniprokuratuurile, et neil on piisavalt tõendeid Matouk Mohammed Matouki ja Abdulgader Mohammed Baghdadi süüdistamiseks vandenõus väljaspool WPC Fletcheri surma. Liibüa saatkond Londonis 1984. aastal.
Süüdistusi ei ole esitatud ja Metropolitan Police nõuab, et uurimine oleks endiselt avatud.
