Turkish Airlines kavatseb järgmise kahe aasta jooksul kahekordistada oma sagedust Aasias, alustades Tokyo Naritast, alates neljast nädalasest lennust kuni igapäevase lennutegevuseni Bangkoki, mis hõlmab varustuse uuendamist kaheks päevaseks lennuks 2. aasta detsembris 3 päeva nädalas koos 2009 lennulaiendit tõenäoliselt Saigoni, samas kui täiendavad 4 lendu on mõeldud lennupikendustena kas Manilasse või Guangzhou, sõltuvalt teenuslepingust, mida Filipiinide vahel hiljem arutatakse.
Tänane lend Jakartasse Singapuri lendude jätkuna suurendab Turkish Airlines jõupingutusi lennata rohkematesse Aasia sihtkohtadesse. See on katse tugevdada koormustegureid selles alaefektiivses sektoris, eriti meelitades moslemite usuliiklust Indoneesiast, kes võib soovida läbida Istanbuli.
Käimas on ka kahepoolsed kaubandusläbirääkimised, sealhulgas koodijagamisleping PT Garuda Indonesia ja Turkish Airlines vahel.
Turkish Airlines (THY) on sel aastal Türgi ja Filipiinide vahelise lennuteeninduslepingu heakskiitu ootamas ja teatab uute sihtkohtade kasutuselevõtu plaanidest Kaug-Idas.
Samuti kavatseb lennufirma kahekordistada tänavu detsembris oma vahemaandumata Bangkok-Istanbul-marsruudi lennud 14-le nädalale ja kehtestada regulaarlennud Manilasse ja Ho Chi Minhi linna algselt Bangkoki kaudu 2011. aastal.
Turkish Airlines arutab praegu Thai Airways Internationaliga koodijagamislepingu sõlmimist, mis võimaldab lennuettevõtjatel laiendada võrgu leviala Bangkoki kaudu.
Turkish Airlines soovib rajada Bangkoki Aasia peamiseks sõlmpunktiks viisil, mis arendaks Tai ja THY võrguvõimalusi, kasutades oma vastavaid sõlmpunkte Bangkokis ja Istanbulis, et suurendada Tai-ga ühist turuosa Austraalia-Türgi liinil , teiste hulgas. Sihtlinnadeks peavad olema Ho Chi Minhi linn ja Manila, aga ka Lõuna-Hiina linnad nagu Guangzhou.
12-kuulisel ajavahemikul 2008. aasta juulist kuni selle aasta juunini oli Austraalia ja Türgi vahel lennanud 56,987 31 reisijat. Singapuri lennuettevõtjate turuosa oli 28 protsenti ja Emirates 3 protsenti. Türgi / THAI osakaal kokku oli napp XNUMX protsenti.
Istanbul, linn Euroopa ja Aasia siiditee legendaarsel ristteel, on Aasia, Euroopa, Aafrika, Ameerika, nüüd Aasia ja Vaikse ookeani ning Austraalia vaheliste reisijate jaoks loomulik transiidipunkt.
Kuna Hongkong keeldub selle läbilaskevõime suurendamisest, kavatseb lennufirma kahekordistada oma lennud detsembrist Bangkokist Bangkoki kaks korda päevas. See tohutu võimsuse suurenemine on peamine põhjus, miks see peab arendama feeder-liiklust kogu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnast.
Alates 2003. aastast on THY transiitliiklus olnud kõige kasvavam segment, kasvades 230 protsenti 470,200 1,553,000 reisijalt 2008 10.4 22.5-ni 104. aastal. Lennufirma väidab, et samal perioodil on tema aastane reisijate arv enam kui kahekordistunud 155 miljonilt 65 miljonile. sihtkohtade arv on kasvanud 132-lt XNUMX-le ja õhusõidukite arv XNUMX-lt XNUMX-le.
2009. aastal on eesmärk 26.7 miljonit reisijat, sealhulgas 14 miljonit rahvusvahelist reisijat ja üle 2 miljoni transiitreisija. Selle aasta lõpuks oodatakse uusi sihtkohti: Ufa, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghazi, Göteborg, Lviv, Toronto ja Jakarta.
Lennufirma, mis on reisijate arvult Euroopa suuruselt neljas lennufirma, laiendab oma lennukiparki, eriti pikamaalisi laia kerega lennukeid, ja selle eesmärk on järgmisel aastal suurendada oma Euroopa turuosa viiendiku kuni 10 protsendi võrra. Ta jätkab agressiivselt transiitreisijatevedu, muutes Istanbuli suureks sõlmpunktiks Euroopa ja Aasia vahel, konkureerides lahtedel asuvate lennuettevõtjatega.
Praegu teenib Turkish Airlines punkte Tais, Singapuris, Lõuna-Koreas, Hongkongis, Pekingis, Shanghais ja viimasel ajal Jakartas. Ta kavatseb jätkata Kuala Lumpuri teenindust koos uute teenustega Hiinasse, Filipiinidele ja Vietnami. Samuti on tal kavas muuta Bangkok 2011. aastaks Austraalia lendude Aasia keskuseks.
Turkish lendab praegu 119 rahvusvahelisse sihtkohta, 18 Aasiasse, lisaks 36 Türgi linna.
19 uue õhusõiduki, sealhulgas seitse Airbus A330 ja seitse Boeing B777 lennukit, mille väärtus ületab 2.5 miljardit USA dollarit, tarnimine aastatel 2011–2012 on vedaja rahvusvahelisel ja Aasia laiendamisel keskse tähtsusega.
Praegu on selle lennukipark 132 lennukit, millest 49 on paigutatud kauglendudele.
Turkish kavatseb sel aastal vedada 26.7 miljonit reisijat, plaanides suurendada mahtu 40. aastaks 2012 miljonini.
Vedaja on üks ülemaailmse lennutööstuse edulugusid.
Kui enamikku teisi lennufirmasid ootavad tõsised kokkutõmbed, oli Turkish Airlines hiljuti AviationWeeki poolt neljandaks aastaks kõige paremini toimiv lennufirma. Selle aasta esimesel poolel kasvas reisijate liiklus 9 protsenti, läbitud vahemaa kasvas 17 protsenti ja istekohtade arv 28 protsenti.
Istanbuli börsil noteeritud lennufirma reisijate arv kasvas pidevalt - 11.99 miljonilt 2004. aastal 22.53 miljonile 2008. aastal.
Puhaskasum kasvas 75 miljonilt dollarilt 2004. aastal 204 miljonile dollarile 2007. aastal, enne kui hüppas eelmisel aastal 874 miljoni dollarini.
Lennufirma eesmärk on 6. aastal 2011 miljardit USA dollarit ja 8. aastal 2012 miljardit USA dollarit, mille peamiseks põhjuseks oli lennukite võimsuse järsk kasv.
