THAI teatas pettumust valmistavast kahjust, hoolimata suurenenud reisijate arvust, täituvusteguritest ja uute lennukipargi ostudest, mis vähendas sõidukite keskmist vanust. National lennufirma tutvustas ka uusi otselende kauglende ja suurendas piirkondlikku katvust.
Thai Airways International PCl jäi oma 2.11. aasta eelarveaasta kohta 67.41 miljardi bahti (2017 miljoni dollari) suuruse puhaskahjumiga arvestamata, süüdistades lennukite hooldust, väärtuse langust ja kõrgemaid kütusehindu.
Lennufirma, mille kasum oli 15.14. aastal 2016 miljonit bahti, ei suutnud analüütikute hinnangul 2.6. aastal teenida 2017 miljardit bahti.
Tai 2017. aasta toimivusnäitajad lühidalt (y-o-y)
TAI BAHT
?Tulu 192 miljardit +6.3%
?Kasum -2.11 miljardit kahjumit (LY +14.15 miljonit)
?Kabiinitegur 79.2% +5.8%
?Reisijaid 24.6 miljonit +10.4%
?Kütuse hind +24.2%
?Forex -1.58 miljardit kahjumit (LY+685 miljonit)
?Hooldus 979 miljonit (1.32 miljardit LY)
?Väärtuse langus 3.19 miljardit (LY 3.63 miljardit)
?Rahvusvaheliste turistide saabumised 35.2 mln + 9.9%
Thai Airways broneeris ühekordse hoolduse kirje summas 550 miljonit bahti, kokku 979 miljonit bahti ning varade ja lennukite allahindlus 3.19 miljardit bahti.
Vedaja kajastas 1.58. aastal ka valuutakursi kahjumit 2017 miljardit bahti, võrreldes 685 miljoni bahtiga valuutakursi kasumiga 2016. aastal. Keskmine lennukikütuse hind oli 24.2 protsenti kõrgem kui aasta varem.
Aasia lennukikütuse diferentsiaalid on 10. aastal saavutanud 2018 aasta kõrgeima taseme, kuna nõudlus on ületanud tootmist.
Kogutulu kasvas 6.3 protsenti ja jõudis 192 miljardi bahtini, kuna lennufirma vedas 24.6. aastal 2017 miljonit reisijat, mis on 10.3 protsenti rohkem kui 2016. aastal.
Thai Airways teatas 79.2. aastal 2017 protsendist kajutite arvust, mis mõõdab tema lendude täituvust, mis on viimase 10 aasta kõrgeim näitaja ja aasta varem oli see näitaja 73.4 protsenti. Tai lennundustööstuse laienemist oodatakse turismist ja ka ohutusprobleemidega seotud punase lipu eemaldamist ÜRO Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni poolt eelmise aasta oktoobris.
USA Föderaalne Lennuamet peaks toimuma 2018. aasta keskpaigas eraldi ülevaatus, mis võib avada lennuliinid Ameerika Ühendriikidesse selle aasta lõpus.
Thai Airways peaks sel aastal saama viis uut Airbus A350-900 mandritevahelistel ja piirkondlikel liinidel lendamiseks.
Lennufirma hoiatas, et tuleva aasta riskideks on odavlennufirmade konkurents ja kütusehindade tõus. Tai vedajad on püüdnud maksimaalselt ära kasutada Tai turismibuumi, mis eeldab, et turistide arv kasvab tänavu 6 protsenti 37.55 miljonini.
THAI ja selle tütarettevõtted teatasid 2,072 miljoni bahti suurusest puhaskahjumist. Emaettevõtte omanikele kuuluv kahju ulatus 2,107 miljoni bahtini. Kahjum aktsia kohta oli 0.97 bahti, samas kui eelmise aasta aktsiakasum oli 0.01 bahti.
Varade kogumaht oli 31. aasta 2017. detsembri seisuga 280,775 2,349 miljonit bahti, mis on 0.8 miljonit bahti (31%) vähem kui 2016. aasta 31. detsembril. Kohustused kokku olid 2017. detsembril 248,762 774 0.3 miljonit bahti, mis on vähenemine 31. aasta 2016. detsembri seisuga 32,013 1,575 miljonit bahti bahti (4.7%) võrreldes XNUMX. aasta XNUMX. detsembri seisuga. Omakapital kokku moodustas XNUMX XNUMX miljonit bahti, vähenedes XNUMX XNUMX miljoni bahti (XNUMX%) võrra, mis tulenes äritulemuste kaotusest.
Thai Airway odav tütarettevõte Nok Air vähendas 2017. aastal kahjumit 1.85 miljardi bahtini võrreldes aasta varasema 2.8 miljardi bahtiga ning plaanib pöördeid rahvusvaheliste liinide laiendamisega Hiinas ja Indias.
