Rahvusvaheline rongireis pakub keskkonnasõbralikku alternatiivi lendamisele ja teise lennuna Covid-19 lähenemisviise, võib see pandeemia järgselt buumida.
Turistid eelistavad tõenäoliselt kodulähedasemaid sihtkohti, kuna kardavad lendamist ja rahvusvaheliste reiside pidevalt muutuvaid piiranguid.
Sellest tulenevalt on rongireisist tõenäoliselt kasu - kuigi on väga ebatõenäoline, et see ületaks rahvusvaheliste reiside osas lennureise.
Viimase ülemaailmse uuringu kohaselt ütles 48% vastanutest, et nende keskkonnajalajälje vähendamine on nüüd olulisem kui enne seda pandeemiat ja 37% väitis, et see on sama oluline kui varem. Raudteel reisimine on keskkonnasõbralikum transpordiliik ja võib seetõttu veenda inimesi valima selle transpordiliigi asemel lennureisi.
Enne COVID-19 uuriti turismi keskkonnamõjusid juba intensiivselt. Liikumine „flygskam” (lennu häbi) kogus kogu Euroopas veojõudu, kuna inimesi kritiseeriti selle eest, et nad unustasid lendamise keskkonnamõju.
Kuna riigid on pandeemia vastu võitlemiseks kehtestanud ranged lukustuspiirangud, on reisijaid paremini teavitatud kahjulikust mõjust, mida reisimine sihtkohale võib avaldada, ning seetõttu on tulevaste reisibroneeringute puhul keskse tähtsusega tõenäoliselt keskkonnaprobleemid.
Uudiseid brändi jätkusuutlikkuse algatustest soovivad nüüd turistid. Uuringu käigus tehti kindlaks, et 36% ülemaailmsetest vastajatest soovis saada teavet / uudiseid brändi jätkusuutlikkuse algatuste kohta. Võrdluseks näitas varasem 2020. aasta märtsis läbi viidud uuring, et see oli 34%.
Ülemaailmse siseturismi jaoks on rongireisid juba pikka aega lennureiside tipus. 2019. aastal tehti raudteel 2.1 miljardit reisi, veidi üle 1 miljardi lennureisi. Rahvusvaheline reisimine on seevastu silmatorkavalt erinev, kuna raudteel tehti 41. aastal vaid 2019 miljonit rahvusvahelist väljumist, võrreldes 735 miljoniga lennukiga.
Lennureis võib olla lihtne, tõhus ja reisijatele kulub raudteega võrreldes üldjuhul vähem. Lühilennunduses on aastate jooksul olnud raudteel märkimisväärseid võite. Eurostari kanaliteülene liin ületas näiteks Londoni ja Pariisi vahelise lennureiside nõudluse üle poole. Raudtee pakub lõppkokkuvõttes tõhusa kesktee lendamise ja aeglase meresõidu vahel.
Aastal 2021 ja endiselt ilma ülemaailmse vaktsiinita, puhkavad paljud reisijad tõenäoliselt kodule lähemal, mitte riskivad rahvusvaheliste sihtkohtadega ja seisavad silmitsi kohalike piirangute või ulatusliku karantiiniga.
Nagu Hiinas, kus COVID-19 esmakordselt tekkis, said esimesena kasu nii sise- kui ka piirkondlik turism, mis peaks mängima raudtee-ettevõtjate käes.
