Sel ajal, kui Turkish Airlines tähistab Tai turul tegutsemise 20. aastapäeva, andis lennufirma tegevjuht dr Temel Kotil ülevaate Türgi riikliku lennuettevõtja tulevikust. Ja vaatamata kriisile registreerib Turkish Airlines jätkuvalt tugevat kasvu.
„Sel aastal loodame vedada 26.7 miljonit reisijat, mis on 9 protsenti rohkem. Usume isegi, et rahvusvaheline reisijatevedu kasvab jätkuvalt tugevamalt 17 protsendiga,” ütles dr Kotil.
Türgi lipufirma tegevjuht ütles, et tema lennufirma eesmärk on 40. aastaks juba 2012 miljonit reisijat, mis tähendab veel 54-protsendilist kasvu võrreldes 2008. aastaga.
Kas Turkish Airlinesi ambitsioonid on liiga kõrged? “Oleme pidevalt tulevikul silma peal ja püüame oma turu arengut ennetada. Ja me arvame, et tänu meie ülemaailmsele keskusele Istanbulis on meil tugev potentsiaal saada maailma juhtivaks lennuettevõtjaks. Lennujaam, kus Turkish Airlines teenindab üle 200,000 XNUMX lennu aastas, on nüüdseks reklaamitud kui maailma loomulik sõlmpunkt.
"Istanbulil on tõepoolest suurepärane positsioon. Oleme just Euroopa ukse ees, kus enamikesse linnadesse jõuab 3–4 tunni jooksul. Samuti oleme väga lähedal Lähis-Idale ja Kesk-Aasiale,” lisas dr Kotil.
Tema sõnul moodustas ümberistumisliiklus eelmisel aastal 6.9 protsenti kõigist reisijatest. See lennufirma loodab jõuda tänavu esimest korda üle kahe miljoni reisija, mis moodustab hinnanguliselt 7.6 protsendi turuosa kogu liiklusest.
Viimase viie aasta jooksul on Turkish Airlines keskendunud peamiselt lähi- ja keskmise pikkusega lendude turule. "Neid turge saab teenindada väiksemate lennukitega, nagu Airbus A321 või Boeing 737-700 või 800. Väiksemad masinad sobivad paremini Euroopa teiseste linnade teenindamiseks ja pakuvad kulueelist, mida isegi Pärsia lahe lennuettevõtjad ei suuda võrrelda," selgitas Turkish Airlines. TEGEVDIREKTOR.
Ta lisas, et järgmisena keskendutakse nüüd kaugliinide võrgustiku tugevdamisele, et tugevdada Istanbuli sõlmpunkti. "14. aasta lõpuni saame 330 laia kerega lennukit, nagu Airbus A777 ja Boeing 2011. Seejärel teenindavad need kauglende," ütles dr Kotil.
Aasia on üks peamisi kasusaajaid Turkish Airlinesi laienemisest välismaale. Dr Kotil avaldas: „Me tihendame oma praegust 17 sihtkohast koosnevat võrgustikku enamasti. Aga plaanime avada ka paar uut marsruuti. Septembris alustame näiteks viis lendu nädalas Jakartasse ja tõenäoliselt suurendame oma võimsust Bangkokki. Pikemas perspektiivis sihime teenuseid ka Vietnamile ja Filipiinidele.
Kas Turkish Airlinesi silmapiiril on pilvi? TK tegevjuht tunnistab "väiksemaid" väljakutseid: ülemaailmse majanduslanguse survel langevate piletihindade tõttu peaks tootlus tänavu veelgi langema keskmiselt 10 protsenti.
Lisaks kannatab Istanbuli lennujaam üha suurenevate ummikute all, mis tõenäoliselt vähendab selle tõhusust. „Tootluste langust tasakaalustab reisijate arvu tugev kasv. Ja seoses Istanbuliga on valitsus nüüd seadnud prioriteediks uhiuue lennujaama ehitamise. Loodetavasti saab see viie aasta jooksul valmis,” ütles optimistlik dr Kotil.
