KUALA LUMPUR - Malaisia lennufirmasüsteem (MAS) ütles, et esmaspäeval naasis ta 2007. aastal kasumisse ja suutis pärast eelmise aasta puhaskahjumi teatamist isegi kõik oma finantssihtmärgid ületada.
Riikliku lennufirma teatel kasvas neljanda kvartali puhaskasum parema tootluse ja reisijate suure nõudluse tõttu 242 miljoni ringitini, aasta varasemast 122 miljonist.
Kogu aasta puhaskasum hüppas 851. aasta 136 miljoni ringgi kahjumist 2006 miljoni ringgitini.
Konsensuse hinnangul oli MASi puhaskasumiks 592. aastal 2007 miljonit ringgitit.
Rahvuslik lennufirma deklareeris ka dividendi 2.5 senise aktsia kohta.
MASi neljanda kvartali tulud kasvasid eelmise aasta varasemast 8 protsenti 4.07 miljardi ringitini pärast seda, kui reisijate tulud kasvasid 14 protsenti.
Terve aasta jooksul kasvas tulu 13 protsenti 15.3 miljardi ringiti võrra, tuginedes reisijate nõudlusele ja püsivale tootluse paranemisele.
Ärikasum paranes varasema 798 miljoni ringiti kahjumist 296 miljoni ringgitini, tugeva 71.5-protsendilise reisijate koormusteguri ja tootlusega, mis kasvas 12 protsenti 27-ni senise reisikilomeetri kohta.
"Oleme oma 1.3. aasta 2005 miljardi ringgiidi suurusest kahjumist ja peaaegu pankrotist kaugele jõudnud, et saavutada see rekordkasum vaid kahe aastaga," öeldi ettevõtte avalduses. "Meil on ka pangas raha, 5.3 miljardi ringgitiga sularahapositsioon, mida kasutame MAS-i kasvatamiseks."
"Oleme ületanud kõik oma rahalised eesmärgid ja ületanud oma 2007. aasta (ehk maksimaalse) eesmärgi 300 miljonit ringgitit 184 protsendi võrra," ütles ta.
"Me kasutame sularaha ülejääki (5.3 miljardit ringgitit) lennukite ostmiseks. Selleks eraldatakse üsna väike osa sularahast ja osa rahast kasutatakse paljude meie protsesside automatiseerimiseks ning klienditeeninduse parandamiseks ja kulude vähendamiseks, ”ütles finantsjuht Tengku Azmil.
Azmili sõnul on lennufirma samuti uue dividendipoliitika väljatöötamisel, kuid välistas võimaluse maksta ühekordset sularaha tagasi.
"Ma ei saa teile üksikasju anda enne, kui oleme numbrid lõplikult valmis saanud. Vaatame väga terviklikku kapitali haldamise poliitikat. ”
Dividendipoliitika avalikustatakse millalgi sel aastal.
"MAS-il on orgaanilises kasvus hea positsioon ja kui (ühinemis- ja ülevõtmisvõimalus) avaneb, saame ka sellest võimalusest kinni haarata," ütles MAS-i tegevjuht Idris Jala, kui temalt küsiti lennufirma ühinemis- ja omandamistegevuse kohta.
Värsked meediaaruanded on öelnud, et valitsus on avatud ideele vähendada oma osalust ettevõttes, et võimaldada MAS-il luua strateegiline partnerlus teiste lennuettevõtjatega.
Idris ütles, et ta ootab ees keerulisi aegu vaatamata 2007. aasta kasumi tõusule.
Rekordilise kasumiga ei kuuluta me võitu. Järgmise paari aasta jooksul läheb maailm suhteliselt raskeks (ja) karmi ja konkurentsivõimelise keskkonna korral võime kaotada palju raha. "
Tema sõnul soovib lennufirma välistada erandlikke asjaolusid, et saavutada 1. aastal oma kasumlik eesmärk - 2008 miljard ringgitit.
Lastiäri väljavaated näevad head välja hoolimata tihedast konkurentsist tingitud neljanda kvartali veotulu kahanemisest kahes protsendis, ütles Idris.
Rahvusliku lennufirma lastiüksus MasKargo on sõlminud ülemaailmse partnerluse maailma suurima ekspedeerija DHL Global Forwardi ja DB Schenkeriga.
MASi juht ütles, et kahe partnerluse potentsiaalne tulu võib ületada 350 miljonit ringgitit aastas.
Kõrgete naftahindade mõju kohta ütles Idris, et 1–5 USA dollari barreli tõus mõjutab selle alumist joont 50–250 miljoni ringgitiga.
"MAS leevendab selle mõju hoolsalt kütuse lisatasude maandamise ja kütusesäästlikkuse suurendamise kaudu," ütles ta.
MASi kuue Airbus A380 lennuki tellimuse staatuse kohta ütles finantsjuht Azmil, et kõnelused on lõppjärgus, kuid midagi pole kinnitatud. MAS on palunud hüvitist lennuki kohaletoimetamise viibimise eest.
"Jätkame arutelu Airbusiga. Oleme viimaste nädalate jooksul teinud korralikke edusamme, kuid räägime endiselt ja pole veel midagi lõpule viinud, ”ütles Azmil.
(1 USA dollar = 3.22 ringitti)
forbes.com
