Lufthansa kontsern ostab rohkem kaasaegseid pikamaalennukeid. Juhatus otsustas osta:
– seitse Boeing 787-9 pikamaareisilennukit
– kolm Boeing 777F kaubalennukit (praegune tehnoloogia)
– seitse Boeing 777-8F kaubalennukit (uus tehnoloogia)
Lisaks pikendatakse kahe Boeing 777F kaubalennuki (praegune tehnoloogia) rendilepinguid, mis kehtivad aastani 2024.
Nõukogu kiitis omandamise ja üürilepingu pikendamise täna heaks.
Boeing 787-9 reisilennukid kompenseerivad hilinenud 777-9
Seitse ülimalt ökonoomset ja kütusesäästlikku 787-9 reisilennukit on mõeldud täitma õhusõiduki hilinemisest tingitud läbilaskevõimelünki. Boeing 777-9 (algselt kavandatud tarnimine 2023. aastal, praegu soovitatakse 2025. aastal). Lufthansa saab algselt teistele lennufirmadele mõeldud lennukid kätte aastatel 2025 ja 2026. Samal ajal vaadatakse üle Boeingilt juba tellitud Boeing 787-9 tarnekuupäevad ning mõnel juhul tõstetakse need 2023. aastasse. ja 2024.
Boeing 777F Freighter, arvestades turu lühiajalisi arenguid
Nõudlus õhutranspordi järele on jätkuvalt kõrge. Ülemaailmsed tarneahelad on jätkuvalt häiritud. Et veelgi maksimeerida väga tulusaid turuvõimalusi selles ärisegmendis, Lufthansa Group ostab lisaks kolm Boeing 777F kaubalaeva. Üks kaubalaev, mis seni on lennanud teisele lennufirmale, määratakse lähinädalatel ümber Lufthansa Cargole. Hiljem järgneb kaks uut lennukit. Lisaks pikendatakse kahe liisitud 777F lepinguid.
Boeing 777-8F kaubalaev aastast 2027
Ühena esimestest klientidest ostis Lufthansa Group seitse nüüdisaegset ja tõhusat Boeing 777-8F kaubalennukit. Need põhinevad Boeing 777X uuel tehnoloogial. Esimesed lennukid tarnitakse alates 2027. aastast.
Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG tegevjuht, ütles:
„Jätkame investeerimist kütusesäästlikumatesse, vaiksematesse ja ökonoomsematesse lennukitesse, mis eraldavad oluliselt vähem CO2. See võimaldab meil autoparki moderniseerida. Nende tipptasemel lennukite ostmisega rõhutame taas Lufthansa Grupi võimet investeerida tulevikku ja seda kujundada. Taas võtame initsiatiivi enda kätte ja laiendame oma juhtrolli ning võtame vastutuse keskkonna eest – oma klientidele mõeldud esmaklassiliste toodete ja jätkusuutliku sõidukipargiga.
Boeingi uute pikamaalennukitega jätkab Lufthansa kontsern oma lennukipargi moderniseerimist, lisades oma klassi kõige kütusesäästlikumate ja jätkusuutlikumate pikamaalennukite hulka. Boeing 787-9 reisilennukid tarbivad umbes 25 protsenti vähem petrooleumi kui nende eelkäijad, 777-8F kaubalennukid ligi 15 protsenti vähem. Mõlemal lennukil on sama positiivne mõju süsiniku jalajäljele.
Arvestades täna lahendatud meetmeid, prognoosib kontsern 2.5. aasta netokapitalikuludeks ligikaudu 2022 miljardit eurot. Aastased netokapitalikulud ulatuvad 2.5. aastani samuti ligikaudu 2024 miljardi euroni. Kontsern eeldab, et autopargi moderniseerimisega seotud kulukasu suurendavad. oma eesmärgi saavutamist saavutada 8. aastaks korrigeeritud EBIT marginaal vähemalt 10% ja investeeritud kapitali tootlus (korrigeeritud ROCE) vähemalt 2024%.
