- JetBlue on võtnud sihiks rahastada kõige hõivatud linnapaari maailmas
- Atlandi-ülene turg vajab odavat konkurentsi
- Enamik lennuettevõtjaid pakub majanduse põhihindu, kuid JetBlue pakub seda standardvarustuses
JetBlue esimeste Atlandi-üleste marsruutide väga oodatud käivitamine on äratanud palju huvi ja sellel on suur potentsiaal edukaks saada.
Uue MINT äriklassi ja pakutavate madalate hindadega on vedajal hea positsioon, et ära kasutada COVID-19 järgse eelarvereisijate kasvavat nõudlust.
JetBlue on võtnud sihiks rahastada kõige hõivatud linnapaari maailmas: New Yorgist Londonini. Konkurents oli sellel liinil pandeemia eel tihe, kuid JetBlue soodsad hinnad annavad sellele eelise - eriti võttes arvesse Norwegian Airi tagasitõmbumist kauglendudelt ja seda, et teistel kosmoses asuvatel lennufirmadel on läbilaskevõime langus. Need sündmused on kasulikud JetBlue'ile turule tugipunktide loomiseks.
Üha rohkem tarbijaid on sularaharaskustes olnud ja Atlandi-ülene turg vajab odavat konkurentsi. Viimane COVID-19 taastamise uuring näitas, et 87% ülemaailmsetest vastajatest oli mures oma isikliku finantsseisundi pärast.
Enamik lennuettevõtjaid pakub majanduse põhihindu, kuid JetBlue pakub seda standardvarustuses. Lennufirma pakkumise ühetaolisus koos sõbraliku teeninduse ja konkurentsivõimeliste hindadega näeb ette, et lennufirma stimuleerib nõudlust ja võidab kliente, kes võivad suurenenud rahaliste probleemide tõttu reisimisega viivitada.
Värskest tööstusharu küsitlusest selgus, et 44% vastanutest ütles, et nende ettevõtte reisieelarve väheneb järgmise 12 kuu jooksul COVID-19 pandeemia tagajärjel märkimisväärselt.
Ärireisijad näevad JetBluet tõenäoliselt perspektiivikas ja odavama alternatiivina. Madalamate hindade järgi meelitab lennufirma ärireisijad, kes töötavad ammendunud eelarvega ettevõtetes. Uus MINT äriklass ja kõrgem teenindustase võimaldavad lennufirmal konkureerida olemasolevate lennuettevõtjatega võrdsetel tingimustel. Selle võidukas kombinatsiooni näol saab JetBlue'st häiriv vedaja, mis võib ettevõtte atlandiülese reisituru oluliselt raputada.
JetBlue on aga hädas tulusate teenindusaegade kindlustamisega aadressil Londoni Heathrow. Suurbritannia oma kasuta või kaota pesa laineri laiendamisega on vedaja plaanidesse takistatud. Ehkki see on kindlustanud mõned teenindusajad Gatwickis ja Stanstedis, lisab teenuste jagamine tegevuskulusid ja keerukust, mida lennufirma soovib vältida. Kui JetBlue suudab Heathrow's soovitud teenindusajad kindlustada, on see lennufirma konkurentsipositsioonil mängude vahetaja. "
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Competition was fierce pre-pandemic on this route, however, JetBlue's low fares will give it an advantage – especially noting the withdrawal of Norwegian Air from long-haul flights and that other airlines in the space are seeing a drop in capacity.
- JetBlue has set its sights on cashing in on the busiest city pair in the worldThe transatlantic market is in need of low-cost competitionMost carriers offer basic economy fares, but JetBlue offers it as standard.
- A recent industry poll revealed that 44% of respondents said their company's corporate travel budget will significantly be reduced over the next 12 months as a result of the COVID-19 pandemic.
