Järgi condor.comSaksamaal asuv Condor Airlines töötab endiselt omaniku järel kingaringil Thomas Cook läks pankrotti täna hommikul. Seda vähemalt esialgu.
Kondor, seaduslikult asutatud kui Kondor Flugdienst GmbH on Frankfurdis asuv Saksa vabalennufirma ja maksejõuetu tütarettevõte Thomas Cook Grupp. See korraldab regulaarlende Vahemere, Aasia, Aafrika, Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika ja Kariibi mere vabaaja sihtkohtadesse.
Condor kuulus Norddeutscher Lloydi (27.75%), Hamburg America Line'i (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) ja Deutsche Bundesbahni (18.5%) vahel. Esialgne kolme 36-reisijaga Vickers VC.1 Viking lennukiga lennukipark asus Frankfurdi lennujaamas, Lufthansa sõlmpunktis. Lufthansa ostis ülejäänud osalused välja 1960. aastal.
1961. aastal võttis Deutsche Flugdienst üle oma konkurendi Condor-Luftreederei (mille 1957. aastal asutas Oetker), muutes seejärel oma nime Condor Flugdienst GmbH, tutvustades sellega Lufthansaga nime "Condor".
Alates 2000. aastast omandasid Lufthansa omanduses olevad Condori aktsiad järk-järgult nii Thomas Cook AG kui ka Thomas Cook Group plc. Condori ümberkujundamine Lufthansa tütarettevõttest Thomas Cooki osaks (koos Thomas Cook Airlinesi, Thomas Cook Airlinesi Belgia ja Thomas Cook Airlines Scandinaviaga algas kaubamärgi muutmine Thomas Cook töötab Condori poolt 1i märtsis 2003. Kasutusele võeti uus värv, millel oli Thomas Cooki logo õhusõiduki sabal ja Thomas Cook Airlinesi kasutatavas kirjas kiri "Condor". 23. jaanuaril 2004 sai Condor Thomas Cook AG osaks ja pöördus tagasi Kondor kaubanimi 2006. aasta detsembriks ulatusid ülejäänud Lufthansa aktsiad ainult 24.9 protsendini.
20. septembril 2007, vahetult pärast LTU Internationali ülevõtmist, teatas Air Berlin oma kavatsusest omandada Condor aktsiate vahetamise tehinguga. Selle eesmärk oli osta 75.1 protsenti Thomas Cooki valduses olevatest Condori aktsiatest, ülejäänud Lufthansa varad osteti 2010. aastal. Vastutasuks võtaks Thomas Cook 29.99 protsenti Air Berliini aktsiatest. 11. septembril 2008 loobuti plaanist.
2010. aasta detsembris valis Thomas Cook Group oma lennukompaniide jaoks eelistatud lühikese ja keskmise õhusõiduki lennukitüübiks perekonna Airbus A320.
17. septembril 2012 allkirjastas lennufirma koodijagamise lepingu Mehhiko odavlennufirma Volarisega. 12. märtsil 2013 leppisid Condor ja Kanada lennufirma WestJet kokku lennufirmade partnerluses, mis pakub klientidele ümberistumislende Kanadasse 17 sihtkohta / tagasi. See leping laiendab mõlema lennufirma võrku, võimaldades reisijatel ühenduda väljaspool iga lennufirma enda võrku.
4. veebruaril 2013 teatas Thomas Cooki grupp, et Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium ja Condor ühendatakse Thomas Cook Groupi üheks tegevussegmendiks Thomas Cook Group Airlines. 1. oktoobril 2013 alustas Thomas Cook Group end uue ühtse kaubamärgi sümboli all. Thomas Cook Group Airlinesi lennukitel oli ka uus logo: Sunny Heart lisandus neile sabadesse ja värviti uuesti ettevõtte uues värviskeemis halliks, valgeks ja kollaseks. Lennukil on sabas olev päikeseline süda sümboliseerima lennufirmade ja reisikorraldajate ühendamist kogu Thomas Cooki kontsernis.
Condor renoveeris kõigi oma kauglennukite Boeing 767-300 kabiinid. Kõik turistiklassi ja esmaklassilise turistiklassi istmed asendati ZIM Flugsitz GmbH uute istmetega. Condor säilitas oma eduka Premium Economy klassi, kus oli rohkem jalaruumi ja lisateenuseid. Uued äriklassi istmed (Zodiac Aerospace) pakuvad täielikult automatiseeritud nurga all lamedaid istmeid, mida saab kallutada 170 kraadi nurga alla ja voodipikkus 1.80 meetrit (5 jalga 11 tolli). Lennufirma lisas oma uues äriklassi osas 18–30 kohta kolmele oma Boeing 767 lennukile. Uus meelelahutus pardal sisaldab personaalseid ekraane kõigile reisijatele kõigi kolme teenuseklassi jooksul. Condor rakendab lennufirma Zodiac RAVE IFE tehnoloogiat. 27. juunil 2014 viis Condor lõpule kõigi oma pikamaalennukite Boeing 767 salongi renoveerimise.
2017. aasta alguses esitas Condori tegevjuht Ralf Teckentrup plaani vähendada tegevuskulusid 40 miljoni euro võrra, kuna tegevuskulude kaotus oli 14 miljonit eurot ja tulude langus oli 1.4 miljardit eurot. Ka reisijate arv langes 6%. Condor oli kavandanud ka uusi marsruute Ameerika Ühendriikidesse, milleks olid: San Diego, New Orleans ja Pittsburgh - kõiki lende teostab 767-300ER.
Täna on Condori tulevikul palju küsida, kuid Condor.com-i teate kohaselt töötab liinilennuk esialgu.
