IATA: rohkem valitsusi peab suurendama lennuettevõtjate toetamist

Rahvusvaheline õhutranspordi assotsiatsioon (IATA) tervitas nende valitsuste toetust kogu maailmas, kes on lennuettevõtjatele rahalist abi pakkunud, ja kutsus teisi valitsusi üles eeskuju järgima, enne kui rohkem kahju tehakse.

“Lennufirmad võitlevad ellujäämise nimel igas maailma nurgas. Reisipiirangud ja nõudluse aurustamine tähendavad, et peale lasti pole reisijateäri peaaegu üldse. Lennufirmade jaoks on see nüüd apokalüpsis. Ja valitsustel on väike ja kahanev aken, et pakkuda päästerõngast rahalisele toetusele, et vältida likviidsuskriisi tööstuse sulgemist, ”ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.

IATA värske täna avaldatud analüüsi kohaselt väheneb aastane reisijate tulu 252 miljardi dollari võrra, kui kolmeks kuuks jäävad kehtima tõsised reisipiirangud. See tähendab 44% -list langust võrreldes 2019. aastaga. See on IATA varasem analüüs, mille kohaselt tulud tabasid 113 miljardit dollarit, mis tehti enne, kui maailma riigid kehtestasid ulatuslikud reisipiirangud.

"See ei tundunud võimalik, kuid mõne päevaga süvenes lennufirmade kriis dramaatiliselt. Toetades valitsuste levikut pidurdades oleme valitsustest 100% maas Covid-19. Kuid me peame neid mõistma, et ilma kiireloomuliste abinõudeta ei ole paljud lennuettevõtjad taastumisjärgu juhtimas. Praegu tegemata jätmine muudab selle kriisi pikemaks ja valusamaks. Umbes 2.7 miljonit lennuettevõtte töökohta on ohus. Ja igaüks neist töökohtadest toetab veel 24 reisi- ja turismiväärtuste ahelas. Mõni valitsus reageerib juba meie kiireloomulistele üleskutsetele, kuid mitte piisavalt, et korvata vajalik 200 miljardit dollarit, ”ütles de Juniac.

Valitsuse suurema tegutsemise nõudmisel tõi de Juniac näiteid riigi toetusest:

• Austraalia on välja kuulutanud 715 miljoni dollari (430 miljoni dollari) suuruse abipaketi, mis sisaldab tagasimakseid ja ettemaksuvabastusi kütusemaksude ning siseriikliku lennunavigatsiooni ja piirkondlike lennundusjulgestustasude eest.
• Brasiilia lubab lennuettevõtjatel lennata aeronavigatsiooni ja lennujaamatasude maksmine edasi.
• Hiina on võtnud kasutusele mitmeid meetmeid, sealhulgas maandumis-, parkimis- ja aeronavigatsioonitasude vähendamist ning subsiidiume lennuettevõtjatele, kes jätkasid riiki lendude korraldamist.
• Hongkongi lennujaama administratsioon (HKAA)pakub valitsuse toetusel lennujaamakogukonnale kogu abipaketti, mille väärtus on 1.6 miljardit Hongkongi dollarit (206 miljonit USA dollarit), sealhulgas lennujaama- ja aeronavigatsioonitasude ja -tasude loobumine ning teatavad litsentsitasud, lennuteenuste pakkujate üürisoodustused ja muud meetmed .
• Uus-Meremaa omad Valitsus avab riiklikule lennuettevõtjale 900 miljoni dollari (580 miljoni dollari) suuruse laenuvõimaluse ning lisaks 600 miljoni dollari suuruse täiendava abipaketi lennundussektorile.
• Norra oma valitsus annab oma lennundusele tingimusliku riigi laenutagatise kokku 6 miljardi NKr (533 miljoni USA dollari) ulatuses.
• Katari oma Rahandusminister on välja andnud toetuse avalduse riiklikule lennuettevõtjale.
• Singapur on võtnud abistamismeetmeid, mille väärtus on 112 miljonit USA dollarit (82 miljonit USA dollarit), sealhulgas lennujaamatasude allahindlused, abi maapealse teeninduse agentidele ja renditasud Changi lennujaamas.
• Rootsi ja Taani teatas riiklikule lennuettevõtjale 300 miljoni dollari suuruse riigi laenutagatise.

Lisaks sellele toetusele peaksid Euroopa Keskpank ja Ameerika Ühendriikide kongress kehtestama laiemate majandusmeetmete suurtes pakettides olulisi meetmeid oma jurisdiktsiooni alla kuuluvate lennundussektorite abistamiseks.

„See näitab, et kogu maailma riigid tunnistavad kriitilist rolli, mida lennundus tänapäeva maailmas mängib. Kuid paljud teised peavad veel tegutsema, et säilitada selle sektori oluline roll. Lennufirmad on majandus- ja tööhõivemootor. Seda demonstreeritakse isegi siis, kui reisijate tegevus väheneb, kuna lennuettevõtjad tarnivad jätkuvalt lasti, mis hoiab majandust üleval ja saavad abitarned sinna, kus neid kõige rohkem vaja on. Lennufirmade võime olla majandustegevuse katalüsaator on ülioluline COVID-19 nüüd tekitatava majandusliku ja sotsiaalse kahju korvamisel, ”ütles de Juniac.

IATA nõuab:

1. Otsene rahaline toetus reisijate- ja kaubaveoettevõtjatele hüvitada COVID-19 tulemusel kehtestatud reisipiirangutega seotud vähenenud tulud ja likviidsus;
2. Laenud, laenutagatised ja valitsuse või keskpankade toetus ettevõtete võlakirjaturule. Ettevõtete võlakirjade turg on oluline rahastamisallikas, kuid valitsused peavad laiendama ja tagama ettevõtete võlakirjade kõlblikkust keskpanga toetuseks, et võimaldada juurdepääsu laiemale hulgale ettevõtetele.
3. Maksusoodustus: 2020. aastaks makstud palgamaksude allahindlused ja / või maksetingimuste pikendamine ülejäänud 2020. aastaks koos piletimaksude ja muude valitsuse kehtestatud maksude ajutise loobumisega.