Kaks aastat tagasi keelati Indoneesia lipufirmal Garuda Indonesia ja veel umbes 40 Indoneesia lennuettevõtjal Euroopasse lennata. See on tõenäoliselt juhus, kuna Indoneesia ministeeriumide ja Garuda presidendi Emirsyah Satari sõnul ilmneb positiivne probleem tõenäoliselt enne kuu lõppu.
Hiljuti teatas välisminister Hassan Wirajuda, et Euroopa Liit tühistab oma keelu vähemalt neljale Indoneesia lennuettevõtjale, järgides 2. juulil 2009 Belgias toimunud ELi ohutuskomitee kohtumisel antud soovitusi. Nende vedajate hulgas on Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air ja Air Fast.
Euroopa Liidu hinnangul on meie kohalikud lennuettevõtjad täitnud 62-le mandrile lendamise nõudest 69, teatas Jakarta Post pärast ministri kuulamist Esindajatekoja välis- ja kaitsekomisjonis.
Emirsyah Satari sõnul on ELi ametiasutused seni Garuda viimase aasta täiustustega ning selle ohutus- ja hooldustandarditega rahul. "Meil on IOSA sertifikaat, IATA väga ranged tehnilised normid," ütles Satar.
Garuda tegevjuht on pärast 2002. aastal Jakarta ja Amsterdami vaheliste lendude peatamist oodanud kannatamatult EL-i otsust Euroopa teenuste taasalustamiseks. Tõenäoliselt paneks lennufirma turgu teenindama Airbus A330. "Amsterdamis Airbus A330 kasutuselevõtu korral teeme tõenäoliselt vahemaandumise teel Euroopasse Dubais," ütles Satar.
Kui keeld tõhusalt tühistatakse, võib Garuda oma Euroopa tegevuse 2010. aasta märtsiks taaskäivitada. Garuda on juba tellinud neljale Boeing B777-300ER-le oma kauglendude turule teenindamise, kokku 10 lennukiga. Lennuki kohaletoimetamine peaks algama 2011. aastal ja võib tähendada, et Indoneesia lipuettevõtja jätkab rohkem lende Euroopasse, tõenäoliselt Frankfurti ja / või Londonisse.
Garudal läks mullu erakordselt hästi. See oli ainus Kagu-Aasia lennuettevõtja, kes kandis 59.7. aastal puhaskasumi 2008 miljonit USA dollarit, mis on 11 korda suurem kui 2007. aastal. Lennufirma vedas 10.1 miljonit reisijat, kasvades 9.8. aastaga võrreldes 2007 protsenti.
Lennufirma on endiselt laienemismeeleolus. Novembris avatakse lennud Balilt Brisbanesse ja vaadatakse ka regulaarlende Balilt Moskvasse.
Samuti on ta oma odavate tütarettevõtete Citilink ümber kujundanud, viies oma baasi Surabayasse. "Näeme Surabayas tohutut potentsiaali siseriiklikeks operatsioonideks ja lähitulevikus ka piirkondlikesse sihtkohtadesse," lisas Satar.
