- Üldine olukord Aafrika lennufirma vaatenurgast praegusel ajal.
- Aafrika lennuettevõtjatel ei olnud COVID-19 tõttu võimalust otsida oma valitsuselt toetust päästmisraha osas.
- Tuginedes tõusule ja eelarve rahastamisele, tuginedes rohkem kui lennureisijate reisijateveole.
Peter Harbison CAPA Live'ist rääkis Addis Abebas Ethiopian Airlinesi tegevjuhi Tewolde Gebremariamiga, et arutada Aafrika lennunduse tulevikku. Järgnevalt on selle informatiivse arutelu ärakiri.
Peter Harbison:
Noh, see on olnud pikka aega ja vahepeal on juhtunud palju asju. Kõik need pole head. Kuid loodetavasti saame sellega lõpetada mõne positiivse noodi. Öelge mulle, Tewolde, alustades oma seisukohast, kes istub Põhja-Aafrika kesklinnas, mis on tõesti suur sõlmpunkt suurema osa Aafrika ja muu maailma, tegelikult, aga kindlasti Euroopa ja Aasia vahel, milline on lennufirma üldine olukord perspektiiv Aafrikas praegu? Koronaviiruse mõju teile.
Tewolde Gebremariam:
Aitäh, Peter. Ma arvan, et varem, nagu te väga hästi teate, oleme juba aastaid jälginud seda tööstust. Nii et Aafrika tööstus, [kuuldamatu 00:02:05] Aafrikas, ei olnud heas seisukorras isegi enne COVIDi. See on tööstus, mis on kaotanud raha, eriti lennutööstus, kaotades raha, ma ütleksin, et ma ütleksin nii kuus, seitse aastat järjest. Nii ei olnud lennufirmad selle ülemaailmse pandeemia kriisi tabamisel oma parimas olukorras. See on tööstus, mis oli väga halvas olukorras. Siis on isegi COVID Aafrika lennundustööstust palju rohkem ja palju halvemini mõjutanud kui ülejäänud lennutööstus ja muu maailm. Mõnel põhjusel.
Esimesena ütleksin, et Aafrika riigid on piiride sulgemisel võtnud äärmuslikke meetmeid. Nii on peaaegu kõik Aafrika riigid oma piirid sulgenud ja see on püsinud ka liiga kaua. Ma ütleksin, et märtsist septembrini. Nii et see on mõjutanud Aafrika lennuettevõtjaid, kuna peaaegu kõik Aafrika lennufirmad olid selleks pikaks ajaks maandatud. Nii et eriti see, et me suve tipust maha jäime, tähendab palju selles osas, et me ei saa lennufirma tegevust mandril toetada. Teine põhjus on teisest küljest, nagu te teate, pole koroonaviiruse hulk Aafrikas nii hull. Kuid hirm, hirm Aafrika ees, kus on väga madalad ja ebakvaliteetsed tervishoiuteenused, mistõttu Aafrika riigid olid väga mures, et nad ei saa tervishoiuteenuste korral tuge osutada, pidid pandeemiaga patsiendid valdama. Niisiis, selle hirmu tõttu võtsid nad äärmuslikke meetmeid piiride blokeerimiseks ja sulgemiseks. Nii et see on üks põhjus ja nad tegid seda liiga kaua, võrreldes muu maailmaga. Eriti Euroopa ja Ameerika, mis olid veidi mõõdukad.
Teine on see, et Aafrika lennuettevõtjatel ei olnud võimalust otsida oma valitsuselt toetust päästmisraha osas, kuna Aafrika valitsusi ja Aafrika majandust tabas pandeemia raskelt. Nii et [kuuldamatu 00:05:03] peaaegu kõigi Aafrika riikide jaoks on lennufirmad nagu… väga kahetsusväärne, et me kaotasime [SJ 00:05:11], väga suure lennufirma, väga hea lennufirma. Air Mauritius ja nii edasi. Ka teised, nagu [kuuldamatu], on märkimisväärselt vähendatud. Kolmas põhjus on ka see, et Aafrikas puudub kapitaliturg, mistõttu nad ei saa võlakirju müüa. Nad ei saa laenata raha pankadest ega sellistest finantsasutustest nagu Euroopa ja Ameerika. Ma ütleksin, et see on Aafrikat halvasti, väga halvasti tabanud. Tõsiselt kahjustatud.
Peter Harbison:
Nüüd Etioopia lennuliinid, rääkisite sellest, kuidas teised lennufirmad on mitu aastat kahjumlikud olnud või kogu tööstusharu. Lõuna-Aafrika Airways on sellest hea näide, ma arvan. Kuid Ethiopian Airlines on olnud juba mitmendat aastat kasumlikuna väljapaistev või väga silmapaistev. See peab tõesti olema palju, palju suurem tagasilöök teile kui sõlmpunktile ülejäänud Aafrika ja muu maailma vahel. Põhimõtteliselt kõikjal Euroopas või Aasias põhja pool. Ma mõtlen, et teil on geograafiliselt endiselt tugev positsioon. Mis teid edasi on hoidnud ja kuidas näete ... me räägime kõigepealt sellest, kuid siis pärast seda, kuidas näete ennast positsioneerituna, kui asjad hakkavad paranema, nagu nad paratamatult paranevad? Aga kuidas sa vahepeal sularaha hoiate?
Tewolde Gebremariam:
Ma arvan, et nagu te Peter ütlesite, on meil oma visioonis 2025 viimase kümne aasta jooksul väga hästi läinud. Seega on aastakümne 2010 ja 2020 vaheline kümnend olnud Etioopia lennufirmadele nii kasumlikkuse kui ka tulude osas väga hea. reinvesteerime oma kasumit kasvu ja laienemise jaoks mitte ainult laevastikku, vaid ka maadeavastaja ja inimressursside arendamiseks. Nii on see pannud meid paremale alusele, paremale positsioonile selle väljakutsega silmitsi seista. Vähemalt paremas olukorras kui ülejäänud meie eakaaslased. Aga teiseks, ma mõtlen tagasi märtsis, kui kõik olid pandeemiast paanikas ja kui kogu [kuuldamatu 00:07:49] rahvarohke oli, arvan, et meil on läinud väga hästi. Väga loominguline idee lastiäri õitses kahel põhjusel. Üks, vaba võimsus tõmmati välja, kuna reisilennukid olid maandatud. Teiselt poolt oli isikukaitsevahendite ja muude meditsiinitarvete transport õitsev äri, et toetada ja päästa elusid Euroopas, Ameerikas, Aafrikas, Lõuna-Ameerikas ja nii edasi.
Niisiis tegime sellest aru saades väga hea otsuse, kiire otsuse ehitada oma lastiärile võimalikult palju võimsust. Meil on juba 12 lennukit, [kuuldamatu 00:08:36] seitse pühendunud ja 27, 37 kaubavedajat. Kuid oleme ka reisilennukid lastiga lammutanud, eemaldades istmed. Tegime umbes 25 lennukit [kuuldamatu 00:08:53], nii et see tähendas meie lasti märkimisväärset mahutavust õigel ajal. Seega olid saagid väga head. Nõudlus oli väga suur. Niisiis kasutasime seda võimalust õigel ajal ära. Niisiis, me oleme näidanud agarust, otsustamise kiirust, vastupidavust, mis on meid aidanud. Ja aidates meid siiani. Nii et teie küsimusele vastamiseks on meil väga tugev rahavoog. Niisiis, me haldame endiselt oma rahavoogusid oma sisemiste ressursside piires, ilma päästmisrahata või likviidsuse eesmärgil laenu võtmata ning ilma koondamiseta ja palga vähendamiseta. Nii et ma ütleksin, et see on hämmastav esitus, kuid see on tingitud sellest, et oleme viimase 10 aasta jooksul välja töötanud sisemise võimekuse, mis sobib igasugusteks väljakutseteks. Nii et oleme teinud hämmastavat tööd.
Peter Harbison:
Ma mõtlen, et see kõlab eneseõnnitlevalt, kuid ma arvan, et olete tegelikult tagasihoidlik, sest olete tõesti aastate jooksul teinud märkimisväärset tööd. Kas tahate öelda, et selles osas oleks selge, et olete tegelikult olnud sularahas positiivne?
