Registreeritud kottide tasud, broneeringu muutmine ja muud teenused on lendajatele tänapäeval keelatud, kuid neist on saanud Atlanta kahe parima lennuettevõtja jaoks märkimisväärne tuluallikas.

Kolmandas kvartalis olid föderaalaruandes loetletud suuremate lennufirmade seas Atlantas asuvad Delta Air Linesi suurimad kõrvaltulud reisija kohta. See tõi sellise tuluna sisse 24 dollarit reisija kohta, öeldakse USA transpordistatistika büroo aruandes.

See oli 20 protsenti rohkem kui lähim järgmine lennufirma, Delta ühinemispartner Northwest Airlines, kelle numbritest teatati eraldi. Ja see oli reisija kohta kaks korda rohkem kui teised “Big 3” lennuettevõtjad American ja United.

Vahepeal kogus AirTran Airways sellistest allikatest ainult 10 dollarit reisija kohta, kuid see raha moodustas 11.4 protsenti tema põhitegevuse tuludest - mis oli tööstuse suurim. Delta oli 9.3 protsendiga teine.

Föderaalaruandes mõõdetud tulu sisaldab pagasitasusid, broneeringu muutmise tasusid, lemmikloomade transporditasusid ja ootereisijate tasusid. Kuid see hõlmab ka tulu sagedaste lendurite auhinna miilide müügist turunduspartneritele, mis võib lennuettevõtjate vahel oluliselt erineda ja võib aidata selgitada Delta suurt edumaa teiste lennuettevõtjate ees. Delta müüb iga kuu miile oma krediitkaardipartnerile American Expressile ja teistele partneritele.

Delta kogutulu oli kolmandas kvartalis 447.5 miljonit dollarit, võrreldes 261.2 miljoni dollariga Americanis, 230.8 miljoni dollariga US Airwaysi ja 223.2 miljoni dollariga loodes.

Tööstus kui kontsern sai nendest allikatest 6.9 protsenti põhitegevuse tuludest, võrreldes 4.1. aasta III kvartali 2008 protsendiga.

Kümne järjestatud lennufirma seas oli Deltal kõige rohkem pagasitasusid ja mitmesuguseid põhitulusid, sealhulgas lemmikloomatasusid, ootereisijate tasusid ja miilide müüki äripartneritele. Deltal oli broneeringu muutmise tasude suuruselt teine Ameerika järel.

Kuid reisija kohta oli Delta kogutud pagasi ja vahetustasude summa pakendi keskel.

Osa Delta tasudest on tööstusharu suhtes kallis. Kui Delta ja United nõuavad näiteks suuremahuliste kottide eest 175 dollarit, siis American nõuab 150 dollarit ja US Airways 100 dollarit. AirTran nõuab 79 dollarit.

"Kogu tööstus on liikunud nende a la carte tasude poole ja Delta on püsinud teiste lennuettevõtjatega konkurentsivõimeline," ütles Delta pressiesindaja Susan Chana Elliott.

Mõned reisijad ja reisieksperdid on tasusid kritiseerinud kui nikli- ja hämardavaid kliente.

Kuid Delta ja teised lennufirmad on raha kaotanud ja otsinud võimalusi tulude suurendamiseks. Sel nädalal Delta investorite päeval ütles Delta president Ed Bastian, et "me jätkame kurssi oma kõrvaltulude osas", lisades, et ettevõtte piletihindade "eraldamisest" tulud paranesid sel aastal 500 miljoni dollari võrra.

Elliott ütles, et Delta „kõige lojaalsematele klientidele neid tasusid ei tule, kuna need kehtivad tavaliselt klientidele, kes otsustavad Deltaga lennata vähem järjepidevalt.“

Näiteks ei maksa Delta eliidi sagedased lendajad tasusid kuni kahe koti kontrollimise eest, samas kui teised reisijad maksavad siselendudel esimese registreeritud koti eest vähemalt 15 dollarit ja teise koti eest 25 dollarit.

Delta tasud siselendudel

Esimese registreeritud koti eest 15 dollarit, teise registreeritud koti eest 25 dollarit, millele lisandub 5 dollari suurune lisatasu koti eest tasu maksmise eest lennujaamas võrgu asemel.

90 dollarit iga ülekaalulise koti kohta, mis kaalub 51–70 naela, 175 dollarit iga ülekaalulise koti eest 71–100 naela.

175 dollarit iga ülisuure koti kohta

175 dollarit lemmiklooma kontrollimiseks

Sama päeva kinnitatud reiside eest 50 dollarit

150 dollarit pileti muutmise eest, sõltuvalt piletireeglitest

Tasu ja läbisõidu müügitulu reisija kohta

Delta: 24 dollarit

Loodeosa: 20 dollarit

US Airways: 18 dollarit

Ameeriklane: 12 dollarit

Loodeosa: 11 dollarit

Mandriosa: 11 dollarit