Delta Air Lines Inc., American Airlines ja teised USA lennuettevõtjad võisid kokku saada viienda kvartali järjest mitme miljardi dollari suuruse kahjumi, jõudes "madalani", kuna majanduslangus kahandas reisikulusid ja piletihindu.
FTN Equity Capital Markets Corp. analüütik Michael Derchin ütles, et üheksa USA suurimat lennufirmat võivad alates homsest teatada 2.3 miljardi dollari suurusest esimese kvartali kahjumist. Helane Becker ettevõttest Jesup & Lamont Securities prognoosib 1.9 miljardi dollari puudujääki, samas kui Hunter Keay ettevõttest Stifel Nicolaus & Co prognoosib viie suurima vedaja jaoks 2.1 miljardit dollarit.
Lennufirmade läbilaskevõime kärped ei olnud piisavad, et tulla toime reisijateveo vähenemisega kvartalis 8 protsenti või rohkem. Lennuettevõtjad alandasid hindu, lootes reisijaid tagasi meelitada, mis kahandas eelmisel kuul nii Continental Airlines Inc. kui ka US Airways Group Inc ühikutulu, piletihindu ja nõudlust, vähemalt 17 protsenti.
"Ma oleksin šokeeritud, kui esimene kvartal poleks kõige hullem," ütles Derchin, kes asub New Yorgis ja soovitab osta lennufirmade aktsiaid. "Nii head tööd kui lennufirmad enne tähtaega läbilaskevõime vähendamisel tegid, ei piisanud siiski piletihindade kontrolli all hoidmisest kohutava majanduse tingimustes."
Derchin ütles, et kvartal oli tõenäoliselt tööstuse madalseisuks, liiklus ja piletihinnad tõenäoliselt tõusid traditsiooniliselt kiirel suvehooajal.
"Mõnedel turgudel, näiteks USA siseturul, hakkame nägema põhjamärki," ütles United Airlinesi emaettevõtte UAL Corp. tegevjuht Glenn Tilton eelmisel nädalal Tokyos.
Lihavõttepühade vahetus
Eeldatavasti suureneb kahjum võrreldes aasta varasemaga, osaliselt seetõttu, et lihavõttepühad olid 2009. aasta teises kvartalis pärast 2008. aasta esimeses kvartalis esinemist. Eelmise aasta esimeses kvartalis oli üheksa suurima lennuettevõtja kombineeritud puudujääk 1.4 miljardit dollarit, ühekordseid kulusid arvestamata.
American Airlinesi emafirma AMR Corp. teatab homme, millele järgneb 15. aprillil Southwest Airlines Co. Järgmisel nädalal avaldavad Delta, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. ja JetBlue Airways Corp. tulemused.
Kvartali kahjum tuleneb mullu rohkem kui 15 miljardi dollari suurusest aastasest puudujäägist, kuna lennufirmad vähendasid töökohti, parkisid reaktiivlennukeid, maksid kütuse eest rohkem ja kirjutasid alla varade väärtused. Kui ühekordseid kirjeid välja jätta, oli nende 2008. aasta kahjum 3.8 miljardit dollarit.
Stifel's Keay hinnangul on viie suurima lennuettevõtja kogu 2009. aasta kahjum umbes 375 miljonit dollarit, mis on muudatus tema jaanuarikuu prognoosist umbes 3.5 miljardi dollari suuruse kasumi kohta.
Jesup & Lamonti Beckeri hinnangul on 10 suurima lennufirma aastakasum kokku umbes 1 miljard dollarit, mis on vähem kui pool tema varasemast prognoosist.
"Vähem hullem"
New Yorgis asuv Becker hindab, et tulu iga miili läbitud istekoha eest langes esimeses kvartalis umbes 12 protsenti. Ta ütles, et eeldab, et see langeb selles kvartalis umbes 7 protsenti 9 protsendile, langeb kolmandas kvartalis 4 protsenti 7 protsendile ja viimases kvartalis ei muutu see vähe.
Becker ütles, et 2009. aasta lõpuni on tulemas veidi vähem hullemaid asju.
Tarbijate kulutused ja tootmisnumbrid, mis viitavad laiemale majanduskasvule, võivad hakata taaselustama ärireise, ütles Robert Mann New Yorgis Port Washingtonis asuvast konsultatsioonifirmast RW Mann & Co.
"Selle puudumisel liigume lihtsalt külili ja külgsuunas pole sellest abi," ütles ta.
Derchin ütles, et esimese kvartali kahjumid rõhutavad vajadust täiendava võimsuse vähendamise järele pärast suvise reisihooaja lõppu. Ta ütles, et suurimad lennuettevõtjad, kes on vähendanud lendamist enam kui 10 protsenti, peavad kärpima 5–10 protsenti rohkem.
Mõned neist allahindlustest tehakse tõenäoliselt rahvusvahelises teeninduses, "sest asjad on lihtsalt väga haisvad, vähemalt mõnel neist liinidest," ütles Mann.
Indeksi tagasilöögid
Siiski on lennufirmade aktsiad tõusnud alates 5. märtsist, mil Bloomberg US Airlinesi 13 lennuettevõtjast koosnev indeks jõudis rekordmadalale tasemele. Indeks on sellest kuupäevast tänaseni tõusnud 61 protsenti. Sel aastal on see vähenenud 37 protsenti.
"Tõenäoliselt viib meeleolu taastumine lähiajal aktsiad kõrgemale," ütles New Yorgi Morgan Stanley analüütik William Greene 7. aprilli aruandes.
Delta langes New Yorgi börsi liitkauplemisel 51 senti ehk 6.8 protsenti 7 dollarile kell 4, samal ajal kui AMR langes 15 senti ehk 47 protsenti 10 dollarile ja Continental 4.22 dollari ehk 1.31 protsenti 9.9 dollarile. UAL langes Nasdaqi börsil kauplemisel 11.88 senti ehk 71 protsenti 11 dollarile. Lennufirmad langesid koos laiemate aktsiaindeksitega pärast ootamatut jaemüügi ja tootjahindade langust.
Madalamad piletihinnad
Kuigi madalamad piletihinnad pole veel ärireise soodustanud, võivad sel suvel saadaolevad allahindlused taaselustada puhkusenõudlust, ütles Mann. Mõned piletid Euroopasse on odavamad kui viie aasta jooksul, ütles ta.
"Inimesed ei saa puhkust mitte võtta, sest piletid on nii odavad ja pakkumised nii head," ütles Jesup & Lamont's Becker.
Allahindlus võib toimida, vähemalt nende lennuettevõtjate puhul, kes lendavad peamiselt USA-s. USA suurematest lennufirmadest täitsid Southwest, Alaska Air Group Inc ja AirTran Holdings Inc märtsis suurema protsendi kohti kui aasta varem.
Täielikumad lennukid aitavad lennuettevõtjatel teises ja kolmandas kvartalis teenida väikest kasumit, ütles Texase osariigis Round Rockis asuva lennunduskonsultatsioonifirma AeroEconi president David Swierenga.
"Ma ei oota sellel aastal palju paremat kui kasumiläve," ütles ta. "Vedajad tervikuna on sel aastal kasumlikud, kuid sellest pole midagi, millest koju kirjutada."
