Eelnõu, mis nõuab rahuametnikke California sadamatest sõitvate kruiisilaevade pardal, puhastas teisipäeva esimese tõkke, kui osariigi senati avaliku julgeoleku komitee hääletas selle edasiliikumise eest õigusloomeprotsessis.
Sellistel laevadel on üldjuhul eraturvamehed, kuid avamerel väidetavate kuritegude arv on ajendanud ohvreid ja nende perekondi nõudma suuremat järelevalvet. Kruiisilaevu reguleerivad mitmed föderaalsed ja rahvusvahelised seadused ja ametid, kuid enamik suurematest kruiisiliinidest registreerivad oma laevad välisriikides nagu Libeeria ja Panama ning sõidavad rahvusvahelistes vetes, tõstatades keerulisi jurisdiktsioonilisi probleeme.
Senati seaduseelnõu 1582, mida toetab osariigi senaator Joe Simitian (D-Palo Alto), kutsub üles rahastama “ookeanivahte” 1-dollarise reisijatasuga päevas. Metsavahid jälgiksid avaliku julgeoleku tagamist ja tagaksid, et laevad järgiksid keskkonnaalaseid eeskirju, mis keelavad neil jäätmeid kolme miili kaugusel osariigi rannikust. Vastuvõetuna annaks eelnõu Californias kõige rangemad kruiisilaevade eeskirjad kogu riigis.
Senati keskkonnakvaliteedi komisjon arutab eelnõu esmaspäeval. Kruiisitööstuse kaubandusgrupp teatas teisipäeval, et on eelnõule vastu.
"Iga kruiisiliin toetab teie püüdlusi kruiisilaevadel kuritegevuse eest karistada," ütles Cruise Line International Assni mereadvokaat Larry Kaye. Inc. "See tööstus ei suuda ellu jääda, kui meie reisijad ei tunne end turvaliselt. Ausalt öeldes tervitaksime eelnõu, mis annab Californias õiguse uurida, kohtu alla anda ja süüdi mõista - ja võib-olla oleks üks lahendus sadamaametnik -, kuid varjatud metsavahi pardale paigutamine, kellel puudub jurisdiktsioon, takistaks isegi kohtu FBI ja me ei tohiks lasta sellel juhtuda. "
Kuid teisipäeval Sacramentos toimunud kohtuistungil kirjeldasid Simitian ja kruiisilaevade kuritegude ohvrid seadusvastast keskkonda, kus tööstuse peamine huvi on kaitsta ennast vastutuse eest.
"Privaatne turvalisus on põhimõtteliselt ohustatud olukorras," ütles Simitian. „Erasektori turvalisus peab muretsema avalike suhete teema pärast. . . . Nad peavad muretsema tööandja vastutuse pärast ja uurivad paljudel juhtudel kaastöötajate kuritegusid. "
Simitian ütles, et peab olema mõningane järelevalve, et "usalda meid" ei saaks kruiisilaevade õiguskaitse standardiks.
Sacramento elanik Laurie Dishman ütles seadusandjatele pisarsilmil, et ta vägistati 2006. aastal Lõuna-Californiast sõitval Kariibi mere kuninglikul laeval. Ta ütles, et kui ta juhtunust laevatöötajatele teatas, andsid nad talle plastikust prügikotid ja käskisid tal koguda enda tõendid.
Rahvusvaheliste merereiside ohvrite president Kendall Carver kirjeldas oma täiskasvanud tütre kadumist, kellest Royal Caribbean teatas FBI-le kadunuks alles viis nädalat pärast Alaska kruiisi lõppu 2004. aastal. Teda pole leitud.
Tööstuse sõnul on tal kuritegude suhtes nulltolerants, Carver tunnistas, kuid "viimane asi, mida nad teha tahavad, on muuta keegi selles laevas sõltumatuks ja veenduma, et midagi ei juhtuks."
Osariigi senaator Gloria Romero (D-Los Angeles), ohutuskomitee esinaine, julgustas tööstust ja ohvrite kaitsjaid koostööd tegema.
"Teie töö on teie jaoks välja lõigatud," ütles Romero Simitianile. "Ma arvan, et on veel mõni kesktee, mis on meile kättesaadav. . . . Kruiisiliinide tööstus on California jaoks väga oluline. Tahame veenduda, et see on ohutu ja turvaline ning samal ajal ka see, et see ei läheks üle parda. "
latimes.com
