Enamik selliseid pikaajalisi lennujaama rendilepinguid sõlmitakse 40–50 aastaks.
"Paljusid maailma parimaid lennujaamu haldavad juba sarnaste kokkulepete alusel eraettevõtted, sealhulgas Londoni Heathrow ja Gatwick, Ateena, Lima, Kopenhaagen, Pariis, Rooma ja Sydney," ütles raporti autor ja transpordidirektor Robert Poole. Põhjus Sihtasutus. "Pikaajaline rentimine oleks avaliku ja erasektori partnerlus, mis kaitseks täielikult Hawaii maksumaksjaid ja lennureisijaid, seades konkreetsed klienditeeninduse ja tulemuslikkuse kriteeriumid, mida erapartner peab täitma.
Samuti sätestaks see konkreetse hoolduse, uuendused ja muud investeeringud, mida ettevõte peaks kogu rendiperioodi jooksul tegema.
2021. aasta juulis tegi grupp taristuinvestoriid 17 miljardi dollari suuruse soovimatu pakkumise osta Austraalia suurim lennujaam Sydney rahvusvaheline lennujaam.
Vaatamata sellele, et lennujaama liiklus on endiselt murdosa COVID-19-eelsest tasemest, oli pakkumine 26 korda suurem kui Sydney pandeemiaeelse rahavoo standard.
Reason Foundationi uuring kasutas USA lennujaamade (nt Honolulu ja Kahului) "kõrge" väärtuse arvutamisel 20-kordset korda.
Austraaliast pärit uudised viitavad sellele, et infrastruktuuri investorid hindavad lennujaamu nende pikaajaliste väljavaadete tõttu ja Hawaii võiks tõenäoliselt saada Reasoni uuringus hinnatud tipptasemel väärtusi või võib-olla isegi rohkem.
Reason Foundationi uuring analüüsis 31 suurt ja keskmist USA lennujaama, leides, et Los Angelese rahvusvaheline lennujaam võib olla väärt 17.8 miljardit dollarit, San Francisco rahvusvaheline ja Dallas-Fort Worthi rahvusvaheline lennujaam võiksid olla väärt rohkem kui 11 miljardit dollarit ning Chicago O'Hare'i rahvusvaheline lennujaam võiksid olla väärt. olla väärt rohkem kui 10 miljardit dollarit.
