Vaatamata hiljutisele USA-le Föderaalne lennuamet (FAA) rahutute heakskiit Boeing 737 MAX naaseb äriteenistusse, Hiina ei ole muutnud oma seisukohta lennuki ohutuse osas ega lubanud lennukil taevasse tõusta.
Eelmisel aastal sai Hiinast esimene riik, mis maandas lennukid Boeing 737 MAX pärast teist surmaga lõppenud õnnetust vaid viie kuu jooksul.
Lennukid Boeing 737 MAX on USA lennukitootja suurimalt turult endiselt keelatud, kuna Hiina tsiviillennundusamet (CAAC) teatas, et ei ole määranud 737 MAX lendude jätkamise kuupäeva.
Lennundusamet rõhutas, et seisukoht ei ole muutunud alates eelmisest kuust, kui selle direktor Feng Zhenglin ütles, et enne maandumise lõpetamise otsuse tegemist peab ta tagama, et raskustes lennukil on ohutud ja usaldusväärsed muudatused.
Ta märkis varem, et 737 MAX peab vastama kolmele tingimusele. Lisaks selgusele 346 inimest hukkunud õnnetuste põhjuste uurimise tulemuste osas peavad disaini täiustused läbima lennukõlblikkuse kontrolli ja piloodid peavad saama neile piisava väljaõppe.
Hiina regulaatori avaldus tuleb varsti pärast seda, kui USA föderaalne lennundusamet (FAA) otsustas peaaegu kaheaastase keelu kaotada. Ehkki otsus ei luba reaktiivlennukitel kohe taevasse naasta, eeldatakse, et esimesed kommertslennud jätkuvad enne aasta lõppu.
"USA FAA heakskiit ei tähenda, et teised riigid peaksid järgima," ütles tsiviillennunduse teaduse ja tehnoloogia akadeemia lennuohutuse instituudi direktor vanemmehaanik Shu Ping.
Boeing avaldas hiljuti Hiina turu väljavaateid. Panustades sellele, et reisijate liiklus Hiinas kasvab seal palju kiiremini kui teistes riikides, kavatseb USA lennunduse hiiglane järgmise kahe aastakümne jooksul müüa Hiina lennukompaniidele 8,600 uut lennukit, mille väärtus on 1.4 triljonit dollarit.
