Olles juba kaks aastat graafikust maha jäänud, kaotas Boeing ainsad järelejäänud tellimused reaktiivlennukile 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) oli ainus reisilennuk, mis on tellinud Dreamlineri lühimaaversiooni. Ettevõte otsustas asendada tellitud 28 lühikese ulatusega 787-3 standardse pikema ulatusega 787-8 tellimusega.
Pärast seda, kui tema konkurent Japan Airlines muutis oma tellimuse 13 787-3 standardse Dreamlineri mudeli vastu, oli ANA ainus järelejäänud lennufirma, kes on tellinud lühikese ulatusega mudeli. Aasias on populaarsed väikese ulatusega laia kerega reaktiivlennukid, mis tavaliselt veavad reisijaid siseliinidel lennukitel, millel on ainult üks või kaks reisijaklassi.
Siiski on viivitused ja ebakindlus tarnekuupäevade osas tekitanud muret lennufirmades, kes läksid varasema tarne saamiseks üle standardsele Dreamlinerile. Randy Tinseth, Boeingu kommertslennukite üksuse turunduse asepresident, kinnitas seda oma ettevõtte ajaveebis, kui kirjutas: "Lihtsamalt öeldes oli nende jaoks parem lahendus [ANA] kätte saada, et varem tarnida." Ta jätkas, et Boeing vaatab uuesti 787-3 "turu elujõulisusele".
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- After its competitor Japan Airlines changed its order of 13 787-3’s to the standard Dreamliner model, ANA was the only remaining airline to have placed an order for the short range model.
- However, the delays and uncertainty about delivery dates has caused concerns for the airlines who switched to the standard Dreamliner in order to receive earlier delivery.
- (ANA) was the sole airliner to have placed an order for the short range version of the Dreamliner.
