(eTN) - ASEANi reisifoorum (ATF) on Kagu-Aasia suurim turismiüritus. Lisaks reisisaatele, mis võtab vastu üle 450 müüja ja umbes 600 ostja, kohtuvad turismiministrid ja riiklikud valitsusvälised teenusepakkujad 10 ASEANi liikmesriigist koos, et arutada probleeme ja jõuda mõnikord lahendusteni.
Tundub, et 2008. aasta väljaande saavutused on tavapärasest paremad: 2010. aastast kinnitatakse piirideta ASEAN, mis võimaldab kodanikel, aga ka kaupadel ja teenustel vabalt liikuda 10 riigis. Parandused piiridel, uued teed, kruiisiturismi arendamine, ASEANi lennuettevõtjate jaoks avatud taeva poliitika, turismi vaatamisväärsusi tähistav ühine ASEANi liiklusmärk, hotellide ASEANi rohelise tunnustuse auhind, kõik need elemendid näitavad, et poliitiliselt ja majanduslikult integreeritud ASEAN on aeglaselt saades reaalsuseks.
Raskem ülesanne on aga tulla toime ASEANi maine puudumisega. Varasemate ATF-i väljaannete ajal kurtsid liikmesriigid alati ASEANi institutsiooni üldsuse teadmatuse üle. Ja mitte ASEANi turismitegevusele hääletatud uus eelarve ei muuda lähitulevikus midagi. Kui Tai turismi- ja spordiministeeriumi alaline sekretär ja ASEANi NTO-de esimees dr Sasithara Pichaichannarong selgitas, et kõik riigid lepivad esimest korda kokku võrdses osamaksus 7,500 USA dollarit riigi kohta või aastaeelarve kokku 75,000 XNUMX USA dollarit. "Vaatame selle eelarve üles, kui näeme vajadust," ütles ta.
Mõistmaks, kui naeruväärne see finantsosalus on, rõhutagem, et näiteks Kambodža eelarve ületab juba miljonit dollarit aastas. Selle hinnaga piirduvad ASEANi ambitsioonid kindlasti mõne loosungi ja mitmekeelse brošüüriga. On tõsi, et ASEANi edendatakse ka iga turisminõukogu kaudu. Ja mõned neist, näiteks Malaisia, Tai või Singapur, tagavad igal aastal väga ulatusliku eelarve. Siiski pole kindel, kas raha kasutatakse ka konkurentsi edendamiseks. Kui Tai ametist lahkuv turismiminister Suvit Yodmani teatas, et ASEANi riigid omavahel ei konkureeri, pakuvad enamik neist siiski tooteid, mis sarnanevad naabri - mereäärne ja rand / eksootiline kultuur / ostlemis- / toidukogemustega. Siis on raske mitte kiusata rahvusvahelistel turgudel üksi mängida.
ASEANi moodustavad Brunei, Kambodža, Indoneesia, Laos, Malaisia, Myanmar, Filipiinid, Tai, Singapur ja Vietnam.
Külastage 1. aastat
2009. või 2010. aastaks kavandatud „visiidi aasta Mekong“?
Paralleelselt ASEANi turismiministrite ja NTOde kohtumisega toimus Bangkokis ka teine kohtumine kuue Suur-Mekongi alampiirkonna (GMS) riigi vahel. Turismi arendamine jääb kuue riigi ja piirkonna jaoks (Kambodža, Laos, Myanmar, Tai ning Hiina Guangxi ja Yunnani provintsid, mis on Tai turismiministri Suvit Yodmani sõnul parim vahend vaesuse leevendamiseks. GMS-i riikide eesmärk on kahekordistada oma reisijate arvu rahvusvaheliste külastajate saabumine 24. aastal 2007 miljonilt 52. aastaks 2015 miljonile. Avatud taeva poliitika on kehtinud juba paar aastat ja on saavutanud suurepäraseid tulemusi liikluse õitsenguga sellistes lennujaamades nagu Hanoi, Ho Chi Minh City, Luang Prabang (Laos), Udon Thani (Tai), Phnom Penh ja Siem Reap. Alampiirkonna atraktiivsuse ärakasutamiseks teatas Tai turismi- ja spordiministeeriumi alaline sekretär dr Sasithara Pichaichannarong 2009. aastal külastusaasta GMS-i käivitamisest. Mul ei ole selle rahastamise kohta üksikasju, kuid saan rohkem teada järgmise aasta märtsiks,“ teatas Pichaichannarong.
Mekongi turismibüroo turundusdokumendid, mis on heaks kiidetud Aasia Arengupanga poolt, räägivad 2010. aasta visiidiaastast. 631,000. ja 2009. aastaks on juba planeeritud 2010 2009 USA dollari suurune eelarve. „Ma arvan, et visiidi aasta käivitamine vajab aega, kell vähemalt aasta. Mulle tundub keeruline, et „külastusaasta Mekong“ võiks nüüd korraldada XNUMX. aastaks, ”teatas Mekongi turismibüroo vanemnõunik Peter Semone.
Semone tõstis esile mitmeid algatusi, nagu uue turundusjuhi ametisse nimetamine, aktiivsem ja nähtavam veebisait ning investoritele ja mittetulundusühingutele suunatud kaubandusürituse Mekongi turismifoorumi taaselustamine. Ma ei usu, et 2009. aastaks raha kättesaadavaks tehakse,” lisas Semone.
Dr Sasithara soovib siiski edasi liikuda. "Meil on vaja seda külastusaastat võimalikult kiiresti, et GMS-is rohkem teadlikkust tuua," ütles ta. Kui mõlema poole vahel kiiresti kompromissi ei leita, jääb viimaks sõna rahale.
Külastage 2. aastat
Ütlesite „Visit Year IMT-GT?”
ASEANi kohtumine on täis üllatusi. Vestluses ASEANi NTO esimehe dr. Sasithara Pichaichannarongiga sai meedia teada, et Indoneesia-Malaisia-Tai kasvukolmnurk - mis hõlmab põhiliselt Lõuna-Tai, enamikku Malaisia poolsaarest ja Indoneesia Sumatra saart - korraldab visiidiaastat 2008. aastal. Üritus käivitati jaanuari alguses Tai lõunaosas Hat Yai linnas. Suurepärane idee, kuna see piirkond pakub suurepäraseid vaatamisväärsusi ja turismitooteid. Välja arvatud see, et visiidiaastast pole keegi kuulnud, tõenäoliselt väljaspool kolme asjaomast riiki. Aasia Arengupanga avalduse kohaselt korraldatakse pärast külastuse aastat avamist turismiedenduse üritusi, nagu sport, sotsiaalne ja kultuuriline tegevus, kolmes riigis kogu aasta vältel.
Teine suur takistus on transpordi puudumine kolme riigi vahel. Hat Yai lennujaam on ainult rahvusvaheliselt ühendatud Singapuriga (kahju: linnriik ei kuulu IMT-GT-sse!!). Penangil on rohkem vedanud lendudega Medani ja Phuketisse... Medan on seotud ainult Malaisiaga. Ja kuidas on lood rahvusvaheliste ühendustega Palembangi või Padangi lennujaamadega Lõuna-Sumatral või Kota Bharuga Malaisias?
Dr Sasithara teatas, et transpordiministrid töötavad Medani ja Tai vaheliste sidemete taastamise nimel; ja et nad uurivad ka viise maandumistasude määramiseks piirkondlikes lennujaamades. Hea, kuid kuni otsuse langetamiseni võib külastuse aasta IMT-GT läbi olla. See ilmselt seletab, miks dr Sasithara teatas juba ürituse pikendamisest veel ühe aasta võrra.
