. Vietnami transpordiministeerium eesmärk on lõpetada põhja-lõuna suunalise kiirraudtee eeluuring raudtee projekti peagi ja alustada ehitust kahel olulisel lõigul enne 2030. aastat.
Teedeministeeriumi juhid teatasid plaanist esitada riigikokku kinnitamiseks Põhja-Lõuna kiirraudtee eeluuringu aruanne.
Riiklikus üldplaanis aastateks 2021–2030 ja raudteevõrgustiku plaanis on raudtee pikkus kaherööpmelise skaala ja 1,545 mm rööpmelaiusega ligikaudu 1,435 km, eesmärgiga täita oma visioon 2050. aastaks.
Veebruaris andis poliitbüroo välja käskkirja, milles visandas Vietnami raudtee arendamise suund. See andis asjaomastele ametkondadele ülesandeks uurida ülemaailmseid tavasid, neid analüüsida ja valida riigi raudteede arendamiseks kaasaegne investeerimiskava.
Peaminister Pham Minh Chinh asutas kooskõlas poliitbüroo käskkirjaga juhtkomitee põhja-lõuna kiirraudteeprojekti elluviimiseks.
Plaani eesmärk on tulevikku suunatud visioon, Vietnami tugevate külgede ärakasutamine, globaalsete arengusuundadega vastavusse viimine ning sobivuse tagamine riiklikeks ja rahvusvahelisteks edusammudeks.
Teedeministeerium kogus projekti tervikliku plaani koostamiseks sisendit erinevatelt ministeeriumitelt ja organisatsioonidelt. Hiljutisel kohtumisel rõhutas asepeaminister Tran Hong Ha projekti olulist rolli riigi sotsiaal-majandusliku kasvu, industrialiseerimise ja moderniseerimise edendamisel. Selle tähtsust rõhutades rõhutas ta vajadust laiaulatusliku interdistsiplinaarse kokkuleppe, panuse ja projekti kaasamise järele.
Asepeaminister tegi transpordiministeeriumile ülesandeks töötada välja sotsiaalmajanduslike vajaduste ja rahvusvaheliste parimate tavadega kooskõlaline plaan. See plaan peaks seadma esikohale teostatavuse, ohutuse, tõhususe ja vastavusse viimise ülemaailmsete arengusuundadega.
Ta kutsus transpordiministeeriumi üles tegema koostööd teiste ministeeriumide ja ettevõtetega sobivate mehhanismide loomiseks. Nende hulka kuuluvad kapitali omandamise mehhanismid, piirkondadest saadavad maatulud, raudteespetsialistide koolitamine ja töölevõtmine, raudteetööstuse kasvu soodustamine, avaliku ja erasektori partnerluste meelitamine investeeringuteks ning tehnosiirde hõlbustamine välismaiste otseinvesteeringute kaudu.
Arvestades projekti ulatuslikku ulatust, tehnilist keerukust ja üle kümne aasta pikkust ajakava, rõhutas asepeaminister Ha, et esialgne investeeringuprognoos on esialgne. Ta rõhutas vajadust ajakohastatud ja täpsete andmete järele järgmistes etappides, et vältida arusaamatusi, kui projekti koguinvesteering elluviimise ajal suureneb.
