British Airwaysi tegevdirektori vaade lennunduse tulevikule

1. Midagi sellist pole me lennunduses COVID-19 mõjudega veel näinud. Enne seda oli meil 9/11, mis võrreldes sellega polnud kuidagi nii dramaatiline.
2. Ühe suve jooksul on lennuettevõtjad pidanud tegutsema hämmastavalt 5 protsenti oma võimsusest.
3. Väidetavalt on see alahinnatud.

Milline on British Airwaysi tegevdirektori vaade lennunduse tulevikule, kui tegemist on konkurentsiga teiste Euroopa suuremate lennuettevõtjatega?

Lennunduse kohta saate lugeda British Airwaysi tegevjuhi Sean Doyle'i vaatenurgast, kui teda intervjueerib Emerituse juhatuse esimees Peter Harbison.  CAPA - Lennunduskeskus - või klõpsake lingil, istuge ja kuulake seda.

Peter Harbison:

… Eriti sularahapositsioonis ja erinevates lähenemistes, mida valitsused Euroopas on kasutanud, on teie mõlemad suuremad täisteenust pakkuvad vedajad Euroopas olnud väga olulised, kui kasutada toorest sõna, mille nende valitsused on suures osas päästnud. Ja ma tean, et Willy Walsh ütles varem, et ühestki lennufirmast ei tohiks abi anda. Mingi toetus on olnud British Airways aga viimasel ajal eriti. Kuidas mõjutab see teie konkurentsipositsiooni Euroopa kahe suurema kolmega?

Sean Doyle:

Ma arvan, et esimene mõte, mida ma ütleksin, on see, et IAG-s tegutsesime väga kiiresti eneseabi nimel ja ma arvan, et see keskendus tõenäoliselt kolmele kuni neljale erinevale voogule. Ma arvan, et esimene on minna välja ja suurendada likviidsust ärisektoris nii hästi kui võimalik, ja me oleme sellega edukalt hakkama saanud. Meil oli emiteeritud õiguste emissioon, läksime võlakirjaturgudele ja siis kasutasime enne jõule kahe miljardi euro väärtuses Briti lennufirmade jaoks UKEF-i näol valitsuse rajatisi ning Iberia, Vueling ja Aer Lingus on tegelikult sarnaseid radu. Nii et ma arvan, et krediidi kättesaadavus kommertstingimustel oli üks sellistest voogudest, mida me soovisime lubada, ja me oleme seda ka ära kasutanud. Ma arvan, et teine ​​asi oli olukorra tõsiduse äratundmine ja oma äri üsna kiire muutmine ning ma arvan, et nii British Airways, Aer Lingus kui ka teised kontserni lennufirmad tegid seda.