Canaverali sadamaameti volinike nõukogu kiitis teisipäeval toimunud erakorralisel koosolekul ühehäälselt heaks Merritti saarel asuva Ivey's Construction Inc. lepingu sõlmimise sadama kruiisiterminali 78.98 projekti jaoks 3 miljoni dollari suuruse lepingu ja külgneva 29.53 sõidukiga parkimismaja lepingu 1,800 miljoni dollariga.
Ivey's oli odav pakkuja, et ehitada sadama 188,000-aastase ajaloo suurima üksiku ehitusprojekti raames kahekorruseline, 65 163 ruutmeetri suurune terminal - 2020 miljoni dollari suurune kompleks, millest saab Carnival Cruise Line'i suurima ja suurima kodusadam kruiisilaev Mardipäev, kui see valmis XNUMX. aasta mais.
"Me loome maailmatasemel kruiisiterminali ja nende lepingute sõlmimisega projekt mobiliseerub ja liigub edasi," ütles sadama tegevjuht kapten John Murray. "Oleme kindlad, et see kaasaegne rajatis ehitatakse ajakava ja eelarve järgi."
Viieliikmeline Port Canaverali valikukomisjon soosis kruiisiterminali projekti jaoks Ivey'sid, mitte HJ High Orlando ja West Palm Beachi Suffolki ehituse partnerlust, kes pakkusid 83 miljonit dollarit. Komitee liikmed andsid Ivey parimad hinded sellistele teguritele nagu hinnakujundus ja ehituse ajakava. Ivey said keskmiseks hindeks 93.8 100-st. Suffolki / HJ Kõrge partnerluse keskmine tulemus oli 86.2. Ivey's esitas ka parkimismaja projekti üksikpakkumise.
Kuna mõlemad pakkumised ületavad projekti esialgseid prognoose, kasutab Port kulude kokkuhoiuvõimaluste kujundusfunktsioonide analüüsimiseks väärtuste arendamist.
"Väärtustehnoloogia protsessi eesmärk on teha koostööd projekteerimis- ja töövõtumeeskondadega, et pakkuda kõige kulutõhusam struktuur, säilitades rajatise esialgse kavandamise ja funktsiooni." ütles Port Canaverali ehituse, ehituse ja rajatiste asepresident Bill Crowe.
Sadam on ehitusperioodil võtnud mitmeid meetmeid, et tagada ümbritsevatele puhkealadele minimaalne mõju, sealhulgas paigaldada vaiade juhtimise ajal seismiline seiresüsteem ümbruskonda.
RUSH Marine of Titusville on töövõtja, kes töötab praegu septembris alanud uue kai kaldapiirkonna ehituse kallal. Ehitusmeeskonnad lammutavad saidil olemasolevaid muuli struktuure ja paigaldavad kaitsetõkkeid, et vältida sadama peakanalit läbivate laevade tekitatud ärkamise ja laine mõjul tekkivat erosiooni. 38.6 miljoni dollari suurune projekt peaks valmima detsembris.
Detsembris kinnitasid sadama volinikud kruiisiterminali projekti rahastamiseks kuni 117 miljoni dollari suuruse võlakirjade emiteerimise. Miamis asuv Carnival annab sadamahalduse ja septembris alustatud kruiisiliini vahel sõlmitud pikaajalise lepingu osana ka 50 miljonit dollarit. Lisaks saab Port Florida transpordiministeeriumilt 6 miljonit dollarit toetust projekti infrastruktuuri tööks.
Ivey's Construction ehitas 1. aastal sadama uusima operatiivterminali kruiisiterminali 2014 ja selle kõrval asuva parkimismaja. Ivey's ehitas 5. aastal sadama põhjaküljele ka kruiisiterminali 2016 parkimismaja. Praegu parandab ettevõte põhjapoolseid kruiisiterminali teid parandada liiklusmustreid, suurendada jalakäijate ohutust ning laiendada ja parandada olemasolevate teede läbilaskevõimet. Samuti on Ivey's sadama teekonna otsimise projekti töövõtja, kes paigaldab praegu uusi sõidukisuunalisi märke ja väravasilte kogu Port Canaveralis, SR 528-le ja A1A-le. Need kaks projekti viiakse lõpule sel kevadel.
Lähedal asuvast Kennedy kosmosekeskusest inspireeritud futuristliku kujundusega tervitab CT-3 praegu Soomes ehitatavat 180,000 6,500-tonnist “XL-klassi” mardipäeva. Maksimaalselt 2,000 reisijaga ja umbes 2020 meeskonnaliikmega Mardipäev on esimene Põhja-Ameerikas asuv kruiisilaev, mis töötab veeldatud maagaasil, kui ta tööle asub XNUMX. aasta sügisel. Laev on ka esimene kruiisilaev, mis funktsioonil on teerull, mis kannab nime BOLT: Ultimate Sea Coaster.
