ÜRO agentuurina on ICAO Eeldatakse, et tal on lennureiside elavdamisel juhtiv roll, et tagada globaalsed ühendused, millele maailmamajandus toetub. Selleks soovitas ICAO nõukogu lennunduse taastamise töörühm (CART) aruandes võtta vastu uued suunised õhutranspordi spetsialistide heade tavade kohta. Tavapäraste ohutus- ja hügieeniprotseduuride tugevdamine võib aga muuta pikamaa-laia kerega lennukid mineviku reliikviaks.
Ohutusstandardite ühtlustamine on vaieldamatult kõige olulisem küsimus, mille ICAO peab lahendama, et ICAO - st taastuda Covid-19 pandeemia. Lennureiside piiratud ja piiriülene olemus ohustas tööstust viivitamatult lukustamismeetmetega. Lennufirmad ja lennujaamad peavad nüüd kohanema uute hügieeni- ja sotsiaalse distantseerumise standarditega, nagu on mainitud CARTi aruandes.
Näiteks peavad lennuettevõtjad kaaluma oma asukoha määramise protsessi muutmist, et tagada reisijate füüsiline kaugus. See tähendab praktikas, et traditsioonilist reisijate tihedust kahekäigulistes vahekäikudes, näiteks A350 või B787, võib pidada jätkusuutmatuks. Reisijatel palutakse piirata ka liikumist, mis võib kauglendude puhul tekitada ilmseid probleeme. Qantas lükkas oma ülipika lennuprojekti Sunrise juba Austraalia, New Yorgi ja Londoni vahele ning Emiratesi president teatas, et laia kerega lennukitel nagu A380 või B747 pole tulevikku. Uued ohutusstandardid, näiteks CARTi määratletud, võivad neid hirme kinnitada.
#rekonstrueeriminereis
