Delta Air Lines Inc., American Airlines ja teised USA lennuettevõtjad võivad pärast suvist reisihooaega piletihindade tõstmiseks vähendada istekohtade arvu kuni 5 protsenti.
UBS Securities LLC analüütik Kevin Crissey ütles tõenäoliselt, et umbes kaks kolmandikku allahindlustest tehakse välisliinidel, kus lennukid on tühjad. Vedajad võivad võimsuse kärpimisest teatada juba homme New Yorgis toimuval konverentsil, mille korraldab Bank of America Corp. Merrill Lynchi üksus, ütlesid analüütikud.
12-kuuline liikluse langus USA suurimate lennuettevõtjate seas tähendab, et istekohti on endiselt liiga palju, et hindu kõrgemaks pidada. Uus kärbete voor põhineb 10 protsendi USA lennufirmade võimsuse kaotamisel alates 2008. aasta algusest, sealhulgas 500 lennuki parkimisest.
"Tõenäoliselt näeme midagi vahemikus 3 kuni 5 protsenti ja mida rohkem, seda parem," ütles Crissey, kes asub New Yorgis ja soovitab osta maailma suurima lennufirma Delta.
Genfis asuv Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon teatas 15. juunil, et lennufirmade ülemaailmsed tulud võivad sel aastal langeda 448 protsenti 8 miljardi dollarini. grupp ütles.
Vedajad kärbivad piletimüügi vähenedes vähemalt 4 protsenti rohkem võimsust, prognoosib New Yorgis asuva Jesup & Lamont Securities Corp. analüütik Helane Becker. Ta soovitab osta Delta, Ameerika emaettevõtte AMR Corp., United Airlinesi emaettevõtte UAL Corp. ja Continental Airlines Inc.
"Kõik aitab"
"Ma ei ootaks põhja langemist või kiirenemist kõige varem 2010. aasta esimeses kvartalis," ütles Becker. "Enamik ettevõtteid on kärpinud reisieelarveid ja nad ei taasta raha enne, kui näevad paranemise märke."
USA töötuse määr on mai seisuga 9.4 protsenti, mis on kõrgeim alates 1983. aastast. Bloombergi küsitletud 2 majandusteadlase mediaanhinnangu kohaselt kahanes majandus käesolevas kvartalis tõenäoliselt 0.5 protsenti ja kasvab kolmandas kvartalis 63 protsenti.
Bloombergi US Airlinesi 13 lennufirma indeks langes eilseks sel aastal 41 protsenti.
Viimasest neljast kuust kolmel on liiklus vähenenud 10 protsenti või rohkem, kuna reisimise vähenemine süvenes.
"Ma tahaksin, et veel vähemalt 5 protsenti võimsusest välja tuleks," ütles Baltimore'is asuva Stifel Nicolaus & Co analüütik Hunter Keay. "Kõik aitab."
Keay ütles, et Deltal võib olla "parim positsioon, et rohkem kärpida", kuna tal on üleliigseid marsruute ja lisalennukeid eelmisel aastal Northwest Airlinesi ostmisest. Ta soovitab osta Delta ja omada Continentalit, UAL-i, AMR-i ja Dallases asuvat Southwest Airlines Co.
Parkimisjoad
Delta teatas aprillis, et see vähendab kogu aasta rahvusvahelist läbilaskevõimet kuni 7 protsenti, samas kui riigisisesed lendamised vähenevad 8–10 protsenti. Pressiesindaja Betsy Talton ütles, et Atlantas asuv lennuettevõtja pole alates aprillist ajakohastatud juhiseid andnud.
Keay ütles, et American Airlinesil võib olla võimalik kärpida mõningaid täiendavaid lende Londoni Heathrow'sse ja Chicagos asuv United võib parkida veel paar Boeing Co. 747 lennukit osana oma plaanist eemaldada kasutusest 100 lennukit.
UAL-i pressiesindaja Jean Medina keeldus kommentaaridest. American Airlinesi tegevjuht Gerard Arpey ütles 7. juunil Kuala Lumpuris, et Texases asuv Fort Worthis asuv lennuettevõtja jälgib nõudlust tähelepanelikult ega ole otsustanud täiendavate kärbete osas.
Continental võib tunda survet vähendada mõningaid rahvusvahelisi lende, sest selle kärped on jäänud suuremate lennufirmade alla, ütles New Yorgi FTN Equity Capital Markets Corp. analüütik Michael Derchin. Tema hinnangul peab USA vedajate koguvõimsus sel aastal vähenema umbes 7 protsenti.
"Rasked otsused"
"Oleme alati turul nõudlusele reageerinud," ütles Continentali pressiesindaja Julie King. "Jälgime turgu tähelepanelikult ja jätkame võimsuse kohandamist vastavalt vajadusele."
Continental teatas aprillis, et selle kogu aasta rahvusvaheline võimsus väheneb kuni 3 protsenti, samas kui Houstonis asuva lennuettevõtja peamiste lennukite siseriiklik võimsus väheneb kuni 7 protsenti.
Mai tähistas viiendat järjestikust igakuist tulu vähenemist igast kilomeetri kaugusele lennatud istekohalt Arizonas asuvas US Airways Group Inc.-is Continental ja Tempe – lennuettevõtjad, kes esitavad selle arvu kõige järjekindlamalt igakuiselt. Langus peegeldab osaliselt tulu või keskmise miilihinna langust, kuna vedajad konkureerivad vähemate reisijate pärast.
US Airwaysil "ei ole täna rohkem plaane võimsust vähendada," ütles pressiesindaja Morgan Durrant eile.
Delta, American, United ja Continental võivad lisasäästu saamiseks loobuda lendudest teatud ülemerelinnadesse aeglasematel nädalapäevadel, näiteks teisipäeval või kolmapäeval, ütles Robert Mann, kes juhib New Yorgis Port Washingtonis lennufirmade konsultatsioonifirmat RW Mann & Co. .
"Probleem on selles, et annate ärireisijatele ühe vähem põhjust teid valida," ütles Mann. "Oleme ajal, mil tuleb teha selliseid raskeid otsuseid."
