ÜRO kõrge keskkonnaametnik on öelnud, et transpordisektor peaks tulevikus eeldatavasti nii palju kasvuhoonegaaside heitkogustele kaasa aitama, et sellel peab olema võtmeroll globaalse kliimamuutuste kokkuleppe kujundamisel, mille riigid on kokku leppinud järgmisel aastal proovida.
ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni (UNFCCC) tegevsekretär Yvo de Boer ütles eelmisel nädalal Saksamaal Leipzigis toimunud rahvusvahelisele transpordifoorumile, et andmed näitavad, et sektori heitkogused kasvavad 30. aastaks enam kui 2010 protsenti 1990. aasta tasemele - kõigi sektorite suurim kasv.
"Teil on valida," ütles ta foorumis osalejatele. "Küsimus on selles, kas olete transpordi sidusrühmadena valmis [järgmiseks aastaks kavandatud] Kopenhaageni kokkulepet ennetavalt kujundama või lasete oma poliitikat sellest kujundada."
Hr de Boer ütles, et transpordisektor on seni olnud kasvõi kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks poliitiliste meetmete võtmiseks ja keskkonnale kasulike strateegiate väljatöötamiseks "haletsusväärselt ebapiisav".
„Kõik praegused transporditrendid lendavad silmitsi sellega, mida teadus meile ütleb. Arenenud riigid peavad nüüd hakkama tõsiselt mõtlema, millistele lühiajalistele ja keskmise tähtajaga valdkondlikele heitkoguste vähendamistele nad transpordisektoris pühenduda soovivad, ning millistele vahe-eesmärkidele nad tahavad teele asuda. "
Ta soovitas sektoril kaaluda potentsiaalseid võimalusi kliimamuutustega võitlemiseks autode ambitsioonikaid süsinikdioksiidi norme, integreeritumaid transpordistrateegiaid ja heitkogustega kauplemise soodustamist.
Mullu detsembris leppisid maailma riigid Balil üles alustama ametlikke läbirääkimisi, et jõuda 2009. aasta lõpus Kopenhaagenisse kavandatud rahvusvahelise konverentsi ajaks pikaajalise globaalse kliimamuutuste kokkuleppe saavutamisse, sealhulgas üksikasjalikud meetmed leevendamise, kohanemise, tehnoloogia ja rahanduse valdkonnas.
Allikas: ÜRO
